作为电动汽车失速，此举更环保的卡车和公共汽车

本文最初出现在耶鲁360.

垃圾桶的叮当声可能仍然会在清晨把人们吵醒。但至少在加利福尼亚州的圣罗莎市，轰鸣的柴油机将安静下来，取而代之的是一台安静的电动马达。

定于今年夏天开始滚动有电动垃圾车可以小于运动型的车辆，工程师伊恩·赖特帮助设计的特斯拉汽车公司的联合创始人诱人。但赖特，谁离开了高端电动车公司开始腕速这家为中型和重型商用车生产电动火车的制造商，正在发起一场运动，迫使大型、碳排放发动机停止上路。

“梦现在是完全消除讨厌的，臭的，从五年来的垃圾车嘈杂的柴油发动机，”赖特说。

在当今的高动力世界中，移动的人和物是地球上增长最快的以能源为基础的温室气体来源，一些预测称，随着发展中国家工业化，到本世纪中叶，运输排放量几乎可能翻一番。气候科学家和政策制定者说，用电动机等替代品取代石油发动机，对实现国际社会去年12月在巴黎制定的温室气体减排目标至关重要。

但是，虽然电动汽车的采用受到了高价格、有限范围、缺乏充电站和来自廉价汽油的竞争的阻碍，但重型汽车正在快速创新，应用领域包括电池驱动的城市公共汽车、运货卡车、货运装载机和渡轮。专家们说，这些电动马匹可以在降低交通碳排放方面发挥重要作用，并可能衍生出有利于电动汽车的技术，这是一个更大的市场，从碳排放的角度来看，更重要的市场。

克里斯托弗Knittel，主任该中心的能源与环境政策研究在麻省理工学院，说重防腐电机，电池和汽车技术的发展，可能会有助于减少商业和市政交通的碳排放量25％到50％在未来几十年。

工业部门可能会快于个人购车者采用昂贵的新技术，因为成本可以摊销和好处，如节省燃料将乘跨设备车队，彼得说哈罗普，高科技市场分析公司IDTechEx的主席。商业和工业电动车的销量将超过至少消费市场，直到中间的下一个十年，根据哈罗普。

这些新电机可能会衍生出有利于电动汽车的技术，而电动汽车的市场要大得多。

此外，新的技术正在为承担繁重任务的应用程序开发也潜在地提高覆盖范围和性能的电动车。

“我们正在降低组件成本，提高系统效率，而且我们有一个非常经济高效的体系结构，”赖特说，“这一切都有助于将其应用到更轻的车辆上。”

电动商业运输工具并不是什么新鲜事。几十年来，叉车等电池驱动的小型卡车一直在仓库里辛苦工作。电缆或铁轨长期以来一直为有轨电车和火车提供动力。

但是，工业强度的电动电池和电机技术的出现，从路由限制线释放公共交通和使卡车在更长的距离拖拉重的负载。分析师说，个人汽车市场外的最大排放量的影响可能会来自通电公共交通。大，电池供电市内公交车可行驶全部每日航线（一般可达约150英里）的单次充电。中国，制造及电动客车出口的全球领导者，也是最大的电动公交车的用户，与道路还有数千设置来对约80,000。仅上海一地宣布，计划增加1400辆电动公交车一年在2015年开始。

电动公交车也都在美国和欧洲抬头。数十名已经滚滚的地方，如南加州圣盖博谷，纳什维尔和圣安东尼奥，和几个城市正在考虑增加超过200辆电动公交车在全国未来几年。即使是伦敦标志性的双层巴士会电，与前五之中投入这个春天.IDTechEx公司预测，全球电动客车销售将60,000 2017年，和最高25万，到2025年接近。

新的电力驱动装置特别适合经常停车的中重型车辆，并且正在短途货运卡车、拖拉机和送货车中得到应用，其中包括联邦快递和不间断电源.该技术甚至做它的方式出海，包括混合动力拖船在洛杉矶港护送货船，以及全电动渡轮已经开始行走的挪威峡湾。

为限制全球变暖的手段，但是，通电商业运输不能弥补消费市场的滞后性，分析师说。轻型客车和卡车今天产生二氧化碳输出的运输散装 - 各地betway必威娱乐60％（PDF）在美国，雄心勃勃的气候目标，比如奥巴马政府计划在去年年底前在美国道路上安装100万辆电动汽车，一直没有实现。关于130万路电动车今天在世界范围内的道路，并用廉价的汽油目前的海量市场销售的新电动车实际上有所下降，2015年。

电动垃圾车可以增加一倍以上的里程和减少废气排放达68％。

尽管如此，中重型商用机车车辆约占运输排放量的四分之一，是减少温室气体排放的重要目标。betway必威娱乐

赖特的总部位于加州的公司的目标是停止和去卡车类4至8从各地7吨称量超过15万吨。电动动力系统优于标准的发动机在低速时，最适合的工作，对这些类型的车辆要求提供高扭矩。

Wrightspeed已经开发出一种在所有驱动轮上都带有再生制动的扩展范围的电动动力系统，因此垃圾车等车辆频繁的硬停车可以保持电池的充电状态。虽然该系统还包括一个仍需要燃油的增程发电机，但作为标准柴油垃圾车改装而安装的电动动力总成可使行驶里程增加一倍多，并可将排放量减少高达68%。

“我们做垃圾车，因为一辆卡车燃烧了一年14000加仑，”赖特说。该公司还生产电动货车联邦快递，并曾用于各种其它应用，包括矿用卡车，火车和海岸巡逻艇查询。

他承认，总体气候效益是由非常小的利基市场对于像垃圾车车的限制。“以个人为基础，它使感巨额，”赖特说。“不过，也有只有15万全国垃圾车。”不过，怀特表示，他预计，90％那些将在五年内使用电力驱动。

工业电机新设计正在克服缺乏马力的今天惹恼许多电动车驾驶。- 科罗拉多州UQM技术最近开发的电动马达与更轻的材料和控制内部的磁铁，使之旋转的新工艺 - 增压动力足以牵引加载总线最多一个陡峭的山坡，根据工程公司的副总裁，乔什 - 莱伊。该公司生产的电机为美国电动客车制造商普罗特拉，以及“超越道路”的应用，如拖船，游艇，甚至是创纪录的电动赛车飞机.

越来越多，什么不是电开始成为电。

海洋运输是这样的区域之一“在以惊人的速度通电，”哈罗普说。巨大的集装箱船，例如，可以使用边指着电动推进器对接，和电动机动力的各种游艇。电动机目前不能生产的全球船队所需的持续动力近5万大型船舶虽然在海上航行，但它们可以在港口提供许多较小的节油收益。

“越来越多，什么不是电开始成为电，”哈罗普，他的公司估计，电动船舶市场，价值5亿$ $ 1十亿，将增长到$ 34十亿在10年内说。

不过，尽管技术发展速度如此之快，但电动交通的近期前景对于商用车和汽车来说是喜忧参半的。航程限制、长时间的充电停机时间和笨重的电池使电力驱动在飞机、大钻机拖车和货船等长途betway必威娱乐运输中不切实际。尽管用电开车比汽油便宜英里每英里电池的高价格继续使电动汽车比传统汽车贵得多。增加产量可以降低制造成本，但如果需求的增长导致诸如锂盐.

还有一个关键问题是，电力是由化石燃料生产的，还是由太阳能和风能等可再生能源生产的。最新数据显示，总的来说，电网正在变得更加绿色国际能源机构的报告该报告指出，2015年约90%的新电力生产来自可再生能源。自2011年以来，就连中国也将煤炭使用量削减了10%以上。尽管如此，该国近70%的电力是由煤炭生产的。因此，虽然在电网相对清洁的地区（如欧洲大部分地区），电动汽车的排放量通常比传统汽车低得多，但在仍主要靠煤炭发电的地区，情况并非如此，例如中国,印度和澳大利亚。

“If we’re going to decarbonize the transit system through electrification," said James Sallee, a transportation economist at the University of California, Berkeley, "then you’re going to have to figure out how to clean up the electric grid substantially."

即使有这些咽喉要道，分析人士认为，电动运输仍持有承诺对温室气体排放的驾驭，而像垃圾车不起眼的汽车可以帮助带betway必威娱乐路。

“获得碳出来的运输系统作为一个整体，最好的办法是让这些各种各样的条子出来的轻型betway必威娱乐，中型，重型，铁路等，” Knittel说。“没有银弹这里，但有一堆银丸的。”