电力公司可以加速电动卡车和公共汽车的部署

今天，在我就职的博客文章，我很高兴能分享一组用于电动卡车和公共汽车的电力公用事业投资充电程序的建议。

交换柴油卡车和巴士电动模型是既减少温室气体排放，减缓气候变化，减少空气污染，改善公众健康的关键战略。好消息是，高性能的电动卡车和公共汽车越来越可用于多种用途的车辆，特别是中型运输车辆，货运设备，公交车和校车。目前的挑战是这些车辆的广泛部署需要一个大规模的，政策制定者，私人投资者和协调的努力 - 你猜对了 - 电力公司。

对他们来说，电力公司在充电程序对所有的电动汽车，其中包括卡车和公共汽车有以下几个原因一个重要的早期投资者。首先，电网相关投资，从电动汽车的支持电力需求非常实用程序中的舵手。

其次，公用事业公司在管理网格的专业知识使他们在管理电动卡车和公共汽车的负荷最大限度地电网潜在利益的重要合作伙伴。例如，智能充电电动汽车的减少可以使可再生能源更容易并入电网。

最后，公用事业公司可以通过举债和资本进行投资，从而启动私人投资的比较市场。

目前的挑战是这些车辆的广泛部署需要一个大规模的，政策制定者，私人投资者和协调的努力 - 你猜对了 - 电力公司。

全国各地的公用事业也开始采取认真的看EV方案，以支持电动汽车，卡车和公共汽车的不断增长的需求。许多公用事业与汽车电气化提案州公用事业监管机构，其中包括一些考虑重型车辆向前移动。主动状态，监管机构和电力企业可以采取的车型日益普及的优势，加快电动卡车和公共汽车的部署，以帮助实现从中型和重型车辆的卫生，气候和电网的利益。

忧思科学家联盟奠定了原则(PDF)对于应该如何公用事业电力投资于电动汽车充电。我们发布的建议，卡车和客车收费中的公用事业投资:公用事业指南在这些原则的基础上，为卡车和公共汽车充电的公用事业项目的设计提供高层次的指导。

公用事业公司应该如何着手设计项目，州监管机构在评估项目时应该注意什么?

1.考虑各种策略来解决卡车和巴士收费的障碍。

不同的电动卡车和公共汽车的使用可能需要不同的计划策略，这取决于车辆模型的可用性和特定服务领域中电气化的商业案例。对于充电基础设施而言，这意味着公用事业公司可能需要利用各种所有制模式，以有效加速电动汽车的部署。这些所有权模型从“照常营业”扩展到“端到端”的公用事业所有权，从用户计价器到充电器。

运营成本是汽车运营商，尤其是那些运营车队的运营商，在决定是否切换到电动车型时考虑的最重要因素之一。公平合理的商业电动汽车充电价格将确保这些汽车运营商有机会节省燃料成本，并为电网提供在有利时段充电的激励措施。

3.根据他们的潜在影响和车辆的电气化准备扩展计划。

车辆应用，如过境巴士、中型运输卡车和货运设备，有可能对气候排放和公共卫生产生积极影响，并为电气化做好了充分准备。因此，这些车辆已经为大规模的公用事业项目做好了准备。公用事业公司还可以通过试点项目推进更多的新型汽车应用。

4.优先化服务的空气污染不堪重负的社区。

柴油污染和间接人类健康的影响并不均匀分布。实用程序可以有侧重于受较多大量柴油污染的地区部署的每个充电器的最大影响。然而，优先负担过重的社区不仅是成本效益最佳实践。由于低收入社区和有色人种社区的负担过重的地区，在这些地区优先充电器和EV部署的过多是减少公众健康不公平的重要途径。

5.协调和利用多个资金来源。

虽然事业非常适合要在电动汽车充电空间的早期投资者，其他资金用于电动汽车充电可用。正如先前UCS已经讨论的，大众结算等资金功亏一篑为卡车和公共汽车普及电气化提供所需的投资规模。尽管如此，这些资金对于加速电动汽车的采用还是一个重要的资源。公用事业公司可以通过协调和利用其他资金来源来最大限度地扩大他们自己的项目。

6.考虑到加速跨越车辆类电气化船队计划。

公用事业公司可以确定在车队计划中包括卡车和客车以及乘用车的机会，以最大限度地发挥公用事业公司和车队客户之间信息共享的协同效应。

7.在开发项目时向卡车和客车车队经理咨询。

公用事业公司与车队经理的客户关系可以成为发展公用事业收费计划的战略伙伴关系。公用事业公司可以与车队运营商合作，了解电动卡车和公共汽车的使用和充电需求，从而为基础设施项目和费率设计提供信息。

8.设置最小充电系统的能力，使管理充电。

对卡车和公共汽车进行收费管理对于实现这些车辆所能提供的温室气体收益和燃料成本节约至关重要。一个“智能”系统，在其中充电器可以与网络系统通信是必要的，以实现管理充电。公用事业程序支持的充电器需要这样的能力，这将使管理充电成为可能，同时也使随着时间的推移，充电器软件的升级更加容易。

9.准备额外部署充电器网站面向未来的投资。

在设计程序时，对电动卡车和客车的部署采取长远的眼光是很重要的。公用事业公司可以通过考虑未来的充电需求来确定准备安装的容量，从而进行未来的“准备就绪”投资——升级的面板、新的管道和电线，使场地为充电器做好准备。

我欣慰地看到一些公用事业已经加紧支持卡车和客车电气化。我们需要更多的遵循与显著投资西装做出及时的气候和公共卫生进步。这些建议将有助于使公用事业的投资在应对这些紧迫的目标，更有效。

对于每项建议的更详细的讨论，包括程序的例子，一定要检查出十足政策简报。