EPA排放航空公司调节设置起飞

美国环境保护局周三表示，它已经发现，从商用客机造成气候变化的温室气体排放量，并威胁公众健康并计划采取措施来规范这些排放。

当EPA的所谓危害发现（PDF）在2016年最终完成，将按照2009年提出，从汽车和卡车的排气管排放量也威胁到公众健康，因为它们会导致气候变化类似的判断。

商用飞机的EPA拟规范 - 一切从小型通勤飞机到双层超级喷气式客机 - 是温室气体在当前没有规定的运输部门的最大来源。betway必威娱乐他们占美国所有运输温室气体排放量的11％betway必威娱乐

这是对全国的温室气体排放总量的3％，全球所有温室气体排放量的0.5％。通过比较，从轻型卡车的温室气体排放量占运输部门的排放量的60％。betway必威娱乐

“这是一套提出的调查结果，”克里斯托弗Grundler，交通和空气质量的环保局办公室主任说。betway必威娱乐“EPA会 - 法律 - 责任与排放标准前进。”

不过，他补充说，环保局没有提出任何具体的喷气飞机的排放标准还没有。

环保署实际上是做两件事情同时：这是说，它可以建立飞机发动机构成，它会根据清洁空气法案需要调节从美国国内的商用飞机运营的排放对人类健康的一大威胁不够

与此同时，该机构正与国际民用航空组织（ICOA），制定商业喷气发动机的国际排放标准。这将适用于全球和预计的排放标准，在2016年完成。

后国际法规明年完成国内法规将初具规模。无论是小型活塞式发动机也不军用飞机将通过对飞机排放的新美国法规的影响。

美国航空业的行业协会，航空公司对美国说，它支持EPA和国际民航组织的过程发展中国家对飞机排放对新飞机的国际标准。奥巴马政府正在与国际航空监管机构合作，开发全球商用飞机的排放标准。

“While we believe that any regulatory action must be consistent with both the agency’s authority under the Clean Air Act and the future ICAO standard, today’s action reconfirms the EPA’s commitment to the ICAO process for achieving a global CO2 standard for new aircraft,” Nancy Young, association vice president for environmental affairs, said in a statement.

飞机排放的危害调查和国际飞机的排放标准是两个奥巴马政府在未来数月采取与气候相关的监管措施摆的。

其中，环保署将于8月份完成了清洁能源计划，该计划旨在减少现有燃煤发电厂的排放。本月某些时候，环保局有望宣布，将开发温室气体排放和燃油效率标准为中型和重型车辆，包括半卡车。