作为电动汽车的需求继续高涨，比赛提供必要的收费点，以满足越来越多的电池车型进入市场也是在英国升温，作为两个新的电动汽车充电基础设施计划在本月推出有助于演示。
在伦敦，初创公司木马能源跨布伦特和Camden的行政区安装200“地下” EV充电器。旨在避免与更加杂乱杂乱的街道路面，每次充电点开槽到地面，只有当车辆充电，据该公司变得可见。
现在，春季之间设置在两个行政区的安装，该技术由两个部分组成：开槽到地面充电点，并插入充电点，以负责“枪”。，可以连接到22kW的提供充电速率从2千瓦，拥有高达18个充电器能够从单一的电力网络连接并行运行，木马Energy表示。
该地下技术电气途径项目（STEP），包括木马能源，能源咨询公司专家元素能源，电力分销商英国电网和英国利兹大学的财团，已被授予在共同筹资$ 3.92亿的倡仪形式部分政府创新署创新UK。
如果主动证明是成功的，木马能源声称整个街道也充满了充电技术，提供驱动器来充电的电动汽车的能力，无论是在路上，他们的一部分。此外，EV车主也能够使用备用车电池容量电力网络运营商，这可能会降低拥有和运行电动汽车的成本提供服务，增加了公司，由一队前石油工程师的运行。
每个充电点被开槽到地面，只有当车辆充电变得可见。
“我们的技术将允许我们在传统的充电基础设施的成本的一小部分，而无需路边杂乱通电整个街道，”木马能源董事总经理伊恩·麦肯齐说。
其他地方在英国也是如此，另一个项目的目标是安装创新的电动汽车充电点，开始在一个新的3000家发展史云顿附近。由专家连接路沿石设计，这些充电单元也被容纳在地下，但是连接到一个小插件表面上方的插座或无线充电板，从而最大限度地减少地面空间所需相比传统的充电站。
“我们的设计使我们能够有效地部署我们用下面的地面服务的发展，其余有利的基础设施，然后简单地响应来自居民的请求安装充电点，”连路边首席执行官Andy卡尔说。
该项目的最终目的在Wichelstowe住房项目，Barratt房地产开发和Swindon镇理事会之间的合资企业安装130个充电点，力图以支持居民他们对电动车的过渡。208间房子的第一阶段已在建设中，与人预计将在今年夏天晚些时候，在这一点连路边的目标共享托架中已经安装了20个活动充电器移动英寸
“我很自豪地看到Wichelstowe与电动汽车充电网络，提供给游客以及居民再次一路领先，你是否生活在一个四间卧室的房子车道或时尚的水边的公寓，说：”斯温顿镇议会领袖戴维·雷纳德。“具有押分这样的庞大网络将有助于给人们的信心，使开关电动。”
居住在城市地区很多人没有进入街边的充电 - 包括伦敦的60％，据估计 - 和这样的基础设施项目，因此可以在转向电动车克服挥之不去的挑战方面发挥着至关重要的作用，它的销售有继续甚至不顾COVID-19的影响表现强劲。
电动车有订单和交货之间的前置时间较长， - 在某些情况下长达一年 - 相比于汽油和柴油汽车。
的确，从汽车制造商和贸易商（SMMT）显示电池电动车汽车产业体协会最新的汽车销售数据风化冠状病毒锁定的对行业的破坏性影响远不如在英国传统的化石燃料的内燃机汽车
通过研究咨询康沃尔洞察分析SMMT数据发现，将近1 400个新的电池电动车在四月份进行了登记，占所有新注册车辆的32％，首次销量超过柴油车，这创下了刚刚超过1000的销售。
然而，汽车行业整体锁定在英国开始期间遭受特别艰难的时期，与汽车整体销量下降了97％至四月，分析表明。
电池电动汽车作为注册新车的比例也整个5仍然很高，在12％，而六月看到第二高的月度电池EV注册超过8900辆，康沃尔洞察说。从7月份的最新数据发现，只有不到8200个的电池电动车从总共近175000辆的当月注册，这意味着电池电动车的销售采取了市场的4.7％的市场份额，这标志着略有下降，以锁定前的水平。
凯蒂Hickford，在康沃尔郡的Insight的分析师，凸显出一系列在2020年已帮助推动对电动汽车的积极的销售数字，政策的变化。“从4月6日，更改为效益类公司汽车税手段零排放汽车在2020至21年不纳税，为企业提供激励转变他们的舰队，”她说。“此外，还有已在2020年三月财政预算更改插件批，这意味着混合动力汽车行驶少于70个零排放英里不再有资格获得资助。”
最重要的是考虑到大流行的背景下，电动车有订单和交货之间的前置时间较长， - 在某些情况下长达一年 - 相比于汽油和柴油轿车，这意味着在最近几个月EV销量则较少直接受到锁定，因为他们更可能是前期订单。“在过去的几个月里已经提供的BEV销售可能怎么看在短短几年内，这里的期望是，纯电动汽车将占到每月新增车辆登记的第三个快照，” Hickford结束。
这样的结论支持评估从的喜欢BNEF和Deliotte在最近几个月的汽油和柴油汽车的全球销量已经或已见顶，后者估计电动汽车正在按计划到2030年将弥补围绕全球汽车销量的三分之一。
但是，如果大量的英国车手是要切换到电动汽车在未来几年，放心，他们将不得不充电站将是至关重要的普遍接入。而且，随着木马能源公司及关连路边的努力证明，公司越来越多的工作在创新的基础设施，以满足电池汽车司机的不断增长，越来越多变化的需求。
