舰队排放标杆：贵公司是如何堆叠起来？

标杆与同龄人的表现是商业领​​域中重要的是，和车队的排放也不例外。为了帮助企业车队这一重要任务，EDF最近调查了美国和汽车车队和租赁协会的成员最大的300个机队。调查结果今天被释放，并且可在EDF网站（PDF）。

我们的总项目的目标是更好地理解的船队表演沿两个关键指标的范围内：每英里排放的温室气体行进的千克（kg温室气体/英里）与每温室气体的排放车辆车队平均值（以公吨 - 公吨温室气体车辆/年）。这两个指标，随着温室气体的总排放量船队沿，是跟踪车队环境性能的有效方法。

当然，温室气体的发射的总量是最重要的数据点。寻求减轻对环境的影响需要舰队将减少一个绝对的基础上，他们的排放量。另外两个索引指标告诉车队，他们是如何提高他们的效率，在机队规模和运营给予的变化。千克GHG /英里的轨道都在车队中的车辆，以及其他因素如过度空转的效率。公吨温室气体/车辆跟踪的效率和使用模式，如英里行驶。

18个舰队与分析它们的排放量所需要的数据提供给我们，沿着这两个指标，我们也看到一系列的性能。平均排放量从超过600公吨的温室气体/车辆变化到超过18公吨。每从刚刚不等英里排放下0.3公斤GHG到超过1舰队的功能解释大部分这些差异。然而，我们也注意到在性能上那些谁目前衡量其排放量（0.47公斤温室气体/英里）和那些谁不间（0.75千克温室气体/英里）的差异。我们要求参与者提供的油耗数据，以便我们计算排放使用EDF-NAFA车队排放计算器。

受访者小和多样化的样本告诫我们对本次调查得出任何结论。不过，这是一个值得做的，以帮助一些车队看看他们对排放的排名相比，他们的同龄人。

要添加您的组织的船队到这方面的努力，我们已经建立了在线表格其中，公司可以提供必要的数据。作为交换信息（将予以保密），我们会送您一份最新报告指出，你如何比较同行舰队。我们期待着您的贡献。

贾森·马瑟斯是EDF的项目经理企业合作计划在那里，他与当今领先的公司合作，以确定，开发和实施创新的环保措施，使商业意义。

图片来源：EDF的。