波音公司宣布，计划在2020年前开始生产能够使用100%可持续航空燃料(SAF)飞行的商用飞机。

这家美国飞机制造商表示，如果碳排放密集的航空业要实现到本世纪中叶将碳排放减少50%的气候目标，那么开发完全可以使用SAFs的飞机将至关重要。

波音表示，它将努力确定需要进行哪些工程上的改变，以确保未来的飞机可以完全使用可持续燃料。可持续燃料可以从多种原料中生产，包括工厂、农业和家庭废弃物，甚至工业气体。

作为世界上最大的航空航天公司和领先的商用飞机供应商，波音公司确保其机队符合生物燃料标准的承诺可能会在更广泛的航空业产生重大的连锁反应。据估计，全球温室气体排放量的2%至3%来自波音。

波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔(Stan Deal)表示，在短期内，SAFs是遏制航空业排放的“最安全、最可衡量的解决方案”。他说:“我们致力于与监管机构、发动机公司和其他主要利益相关方合作，确保我们的飞机以及最终我们的行业能够完全使用可持续的航空燃料。”

可持续航空燃料已被证实，每天都在使用，当我们作为一个行业共同努力时，在近期和长期内减少碳排放的潜力是最直接和最大的。

目前的燃料规格允许可持续燃料与传统航空燃料的混合比例不超过50%，波音表示，将通过与监管机构和业界的合作，在未来十年提高这一上限。

支持者认为，作为绿色经济的一部分，SAFs提供了在短期内整个碳密集型航空业削减排放的最快方法，同时也提供了一种动员供应链投资和创造就业的手段。波音公司是航空供应链上的主要参与者之一，他们呼吁英国和欧盟政府引入从2025年起实行可持续航空燃料规定这就要求将最低份额的SAF混合到传统航空燃料中。

然而,批评人士长期以来一直认为,高昂的成本和有限的能力,以及担忧可持续原料的可用性,意味着喷气燃料的风险成为一个分散注意力的需要控制航班需求和加大投资在零排放技术、电力和燃料电池等飞机。

其他人希望看到SAFs市场迅速增长，但警告称，这不太可能成为解决航空业排放问题的“银弹”。气候变化委员会(CCC)估计绿色燃料将只满足航空燃料的10%到2050年在英国的需求。

但波音公司首席可持续发展官克里斯·必威体育2018雷蒙德强调，可持续航空燃料是航空业实现脱碳的最佳工具。他说:“可持续航空燃料已被证实，每天都在使用，当我们作为一个行业共同努力时，在近期和长期内减少碳排放方面具有最直接和最大的潜力。”

波音强调，该公司在2018年与联邦快递合作，实现了世界上第一次100%使用safe动力的飞行，证明了不使用化石燃料的飞行是可能的。