福特、通用、尼桑等公司将节水计划改为下一个计划

在它存在的头四年里，能源部的工作是更好的工厂项目几乎完全集中在鼓励工业制造商雄心勃勃的将能源强度降低25%。根据国家统计局的数据，许多城市的年均增长率为2.1%能源部最新进展报告(PDF)9月份发布。

然而，在过去的12个月里，参与该计划的157家公司中，有近24家已经将节水措施列入了他们的议程。总的来说，这些组织节省了超过3.57亿加仑的水——大约相当于填满540个奥林匹克游泳池或为2000万个淋浴供能的水量。

一些最引人注目的结果来自决定尝试该试点的三家知名汽车公司:福特;通用汽车(General Motors);和日产。以下是这三家公司公布的节水结果，按同样的顺序:五年37%，四年11.7%，一年16.1%。

“他们的参与表明了这个项目的重要性，”该项目的首席经理安德烈·德·方丹(Andre de Fontaine)说更好的工厂计划。“这个行业确实需要大量的水，而且他们所使用的水是至关重要的，尤其是在油漆系统中。”

福特公司环境质量办公室主任Andy Hobbs说，福特公司研究了23家美国工厂(在全球有78家工厂)的节水策略。一段时间以来，福特公司一直认为水是一种“关键商品”。它的总体减排目标是到2015年底每辆车减排30%。

从历史上看，很难从财务上证明某些节约措施的合理性。霍伯斯说，现在，即使公司在过去四年里大幅削减了用水成本，但实际的用水成本仍保持不变。

他说:“这表明正在发生的发病率大幅上升。”

橡胶和道路的交汇处

福特通过无数的工艺调整，实现了令人印象深刻的用水减少，包括减少工厂冷却塔的用水量，以及引入对可用性和质量的定期评估。

许多用于降低能源强度的做法也有助于其在水资源方面的报道。最大的影响来自三个具体领域的变化:

1. 涂料的应用字体使用传统工艺的汽车涂漆需要大量的水，水管昼夜不停地循环。福特现在用三层“湿上加湿”的涂层来完成这一过程。That reduces both time and the amount of water needed.
2. 加工流程更新:福特采用最小润滑系统它的金属加工工艺。这就减少了生产过程中这个部分50%的用水量。对于一条典型的生产线来说，这相当于每年约28万加仑的水。
3. 水的再利用在可能的情况下，汽车制造商在生产过程中使用灰色或非饮用水。霍布斯说:“我们正在尽最大努力对水进行循环利用。”

这些改变不是轻易做出的。福特公司使用一个中央工作人员来研究、核实和推出这种规模的修改——优先考虑那些将产生最大影响的设施。

通用汽车(GM)和日产(Nissan)也经历了类似的历程

根据美国能源部的数据，日产也在解决油漆工艺问题。此外，它还在用于发动机和其他部件泄漏测试的设施中增加了筛选技术。这些水被收集起来并在其生产线的其他部分重复使用。

日产在2013 - 2014年总共节约了140,200加仑的水。

这个部门确实需要大量的水，而且他们所使用的水是至关重要的，尤其是在油漆系统中。

通用汽车谈到了许多与日产和福特相同的措施。在加入Better Plants试点项目之前，它已经大幅减少了用水量。从2005年到2010年，每辆车的产量减少了32%。在过去的四年里，这个数字减少了11%。超限目标是到2020年减少15%的水强度。

接下来是什么?首先，美国能源部计划发布一份白皮书，详细说明其节水先锋们使用的一些最佳做法。该机构还在研究更具体的方法来测量基准用水量水平。德方丹说，目前的衡量标准往往只关注从公用事业公司购买的水，往往不包括生产商的地下水消耗量。

“肯定还有改进的空间，”他说。

然而，这并不是不作为的借口。de Fontaine说，在明年春天召开的下一个更好的工厂峰会上，美国能源部计划开始说服更多的公司为他们的工业运作设定节水目标。