驾驶是不是它曾经是。换挡的汽车市场，安装约碳排放量和人口的大趋势，如全球城市化焦虑之间，对于汽车制造商的基本价值主张正在发生变化。

从装配有传感器的连接轿厢有线产生的大量数据，以出芽电动车辆或更紧密对市场自动驾驶汽车的基础设施，汽车硬件发展日新月异。在光谱的另一端，有也是个人汽车销售的传统模式新的竞争，尤其是在现金充裕的，基于软件的搭车或汽车共享公司的形式。

减少碳排放的潜力是巨大的每种技术：大数据分析可以被用来在高峰时间不鼓励开车;共乘可以被利用来减少独奏司机游;新的“最后一英里”解决方案，可以实现弥合车和公共交通之间的持久差距。

尽管如此，要大规模实现这一潜力仍存在巨大障碍。数据隐私和安全、不断发展的监管框架以及在路上使用技术时的安全性都是不断变化的目标。

它们的共同点，以帮助将这些片断串连所有这些不同的发展之间：数据。

福特汽车公司(Ford Motor Co.)的g ?汀斯基(Mike Tinskey)说:“关键在于我们如何共享数据，以及如何以一种高效且私密的方式来共享数据。电气化和基础设施局局长告诉GreenBiz。

不断增强的连通性不仅为可能减少交通流量的车对车通信打开了大门，而且还为一种新的车对车通信方式打开了大门。汽车越来越多地与智能手机和云娱乐系统结合在一起，但不难想象，从可穿戴设备等消费电子产品到“智能城市”基础设施，一切都将如此以某种方式连接到我们的汽车。

廷斯基说:“一旦所有东西都连接起来，那就是一个无限的点。”他认为这样的场景“有点像天堂”物联网”。

福特在该领域新的目标恰好是另一场发生在交付模式的根本变化 - 能源，而不是你所期望的一家汽车公司的方式。

智能交通，智betway必威娱乐能能源

为了在竞争激烈、瞬息万变的移动市场中抢占一席之地，福特上周在硅谷科技中心帕洛阿尔托新开了一个2.5万平方英尺的研究中心。

该设施可容纳多达125名员工——这是公司发展的结果一个小的，软件为中心的研究小组福特此前保持刚刚从斯坦福大学的街道 - 是从总部特斯拉汽车公司刚刚英里类似的研发机构对于汽车制造商如宝马，奔驰，大众和日产。

“这是硅谷一个完全加速，更宏大的计划，” Tinskey说。“实验室的目的是真正把重点放在所有的新兴技术，我们现在看到的，这包括像数据，应用，移动性，连接性和自主。”

除了与竞争对手保持同步，新工厂的设计还让福特能够更好地接触硅谷的初创公司和科技公司，比如谷歌(google)旗下的智能恒温器公司Nest。就像福特的竞争对手已经开始尝试将汽车应用应用于消费电子产品谷歌眼镜和智能手表，美国汽车巨头与上一个新的研究项目，旨在弥合家庭和汽车巢合作。

Tinskey给双福特的例子和巢客户就离开体育馆。福特汽车配备传感器理论上可以选择增加新陈代谢运动后,然后发送消息到一个智能恒温冷却回家之前那里的用户获得。另一种选择是，Nest可以直接向汽车发送一氧化碳泄漏或烟雾探测器信号的警报，让用户选择拨打911或紧急联系人。

廷斯基说，虽然这将节省多少能源取决于用户如何为他们的住宅和汽车提供动力，但目前真正的当务之急是确定这类工具的市场是否存在。

廷斯基说:“这更多的是一种生活方式的学习。”“它试图理解客户想要什么。”

推动清洁

福特和Nest正在试验的机器对机器的通信方式，也可以在其他高科技互动中加以模仿，比如新型的公共交通。

“我们正在与可以从一组路线偏离总线实验，” Tinskey说，在伦敦福特试点项目。以帮助支付更广泛的地理覆盖，用户可以通过以下方式联系总线“的尤伯杯类（智能手机）的应用程序，”他补充说。

停车场是汽车制造商都将目光投向新的市场机会的另一个长期运输betway必威娱乐问题。连接轿厢可以使用数据库的那个目录开放停车位找位快。

“整个狩猎的事情，” Tinskey说挂效率驾驶找到一个停车位的城市排放的估计30％，“这只是一个天文数字。”

新数据的工具之外，自助服务随从 - 或的汽车，下降了他们的主人和去公园本身 - 是在早期研究阶段另一个更可能未来，Tinskey说。

Stanford University, a pioneer in the realm of self-driving cars, has been enlisted to help Ford hone software and algorithms that could help get the vehicles to market, especially amid competition from the likes of Nissan’s nearby autonomous vehicle lab and non-auto companies such as Google.

同样，无人驾驶汽车的常见问题是可持续发展的结果是什么。必威体育2018

今天在路上的汽车，甚至汽车在搭车和汽车共享使用的一项调查显示，从智能汽车运行的色域，插电式电动车和混合动力车，以巨大的SUV或过时的模型具有较高的排放水平。一个对未来充满自我导引车的理想化的愿景通常不包括排气巨大的云，但它仍然不清楚是什么自主车可能真的意味着排放。

Tinksey预测，环保汽车和新技术的melding。

他说:“如果你认为自动驾驶是高科技，而你认为插电式或电动汽车是高科技，你可能会认为这两者的结合。”“毫无疑问，谷歌的自动驾驶汽车是电动的。”