渡轮的未来也是电动的

本文改编自格林比斯的新闻通讯《运输周刊》。betway必威娱乐订阅这里。

停靠在旧金山著名的渔夫码头和摊子吊床杂物碗的摊位上，这可能是渡轮运输的未来。betway必威娱乐

在那里你会发现Enhydra这是一款128英尺长的混合渡轮，由Red＆White Fleet运营，Red＆White Fleet是一家导游公司，是旧金山最古老的企业之一。船可以使用锂离子电池乘坐最多600名乘客一个多小时。对于渡轮，这可能意味着几件事：它可以减少使用脏柴油燃料，减少空气污染并静静地运行。

上个月，我参观了Enhydra，并检查了开发的电池Corvus Energy，为海事行业制造储能解决方案的公司。BAE系统集成了一些技术，其中还包括康明斯的装备。

红与白车队工程师保罗·史密斯（Paul Smith）很友善，可以向我展示电池所在的机房，然后到达控制室，计算机和机组人员管理船如何打开和关闭电池电量。史密斯（Smith）维持了埃里德拉（Enhydra），并谈到电池驱动的渡轮：“我认为市场正在发展。我认为该公司处于最前沿，并希望继续朝这个方向朝着这一方向发展。”

红与白队计划在2025年到达零排放舰队。渡轮，例如地面运输，betway必威娱乐开始电气化。

彭博最近报道该185个由电池供电的海船正在运营或计划在世界各地交付，其中包括58辆乘客渡轮。因此，是的，这还不是很多，但这是一个正在增长的领域。

这些电动渡轮中有许多在挪威，他们希望在2030年到2030年将乘客和汽车载在其海岸周围的乘客和汽车的三分之二。60电池或混合动力的电池。

类似于迅速运输的电动汽车的方式，乘客渡轮为电池提供了很好的用例，因为它们通常会短距离，定期开始和停车，并且不需要特别快。无声的操作和减少柴油烟雾也使电动渡轮的体验特别优美，比传统的柴油动力。

las，渡轮并不是海上温室气体排放的真正问题。那将是所有巨大的集装箱船在整个海洋中移动世界的商品。

las，渡轮并不是海上温室气体排放的真正问题。那将是所有正在将世界上货物遍布整个海洋并以沉重的粗制燃料运行的巨大集装箱。

这些船只不太可能在短期内使用电池在海洋上移动，而是尝试使用诸如替代燃料，效率措施，速度较慢甚至帆等件东西来减少排放。

直到或除非电池变得更好，有效地可以移动笨拙的集装箱船，乘客渡轮是在高海上看到电池的最佳可能性。

在美国，运输到尼亚格拉瀑布的薄雾公司的女仆是与ABB一起部署两辆全电渡轮。华盛顿州渡轮公司拥有广泛的渡轮业务，是加入混合渡轮随着乘车和路线的增长。

目前，电动渡轮增长的最大障碍包括电池的价格静止价格，需要更多的政策，这些政策要求降低海上温室气体排放和市场的早期阶段（因此缺乏使这些船只制造这些船只的球员在经济上）。尽管如此，渡轮还是将​​继续通电的另一个运输领域。betway必威娱乐

一个提醒：我正在举办网络研讨会6月11日看零售商如何试图将电子商务运输脱碳。我们将研究Etsy，宜家和3级如何在这个复杂的问题上工作。它使我想起了互联网公司的早期，例如Facebook，Google和Apple，试图弄清楚如何购买清洁能源。