日内瓦车展：更小，更环保是更好

绿色修辞在日内瓦车展今年让位给了真正的进展。GreenBiz是在公众面前表演，从三月8-18th运行受邀参加第82届年度盛会的媒体预览。

通过拧紧在大西洋两岸的燃油经济性法规，在全球油价上涨在很大程度上推动，以及一些欧洲的“阶梯”的政策，以促进更加绿色的流动性，可必威体育2018持续发展正在以惊人的速度织成的汽车企业的每一个角落。

这种转变正在发生的事情，即使在意想不到的地方：保时捷自豪地展示燃料喝着柴油动力的Panamera上的立场，并声称法拉利更好的效率为他们最新的V12引擎。

最引人注目的比去年的展会是相对缺乏的绿色子品牌。尽管许多汽车制造商挥舞着“生态”的标志，去年（从大众的基础捷克臂，斯柯达，高管甚至穿着绿色领带），2012年的展会上看到挥舞旗帜的少，但更“号在门上。”

下面给出了图片有些车在日内瓦以克每公里CO2的收视率，排放共同的欧洲标准：

许多车辆也自豪地展示一个信级环保等级靠价格，标准设备和性能指标的信息。生产汽车数量惊人的赢得了“A”这种规模的低于100克/公里的二氧化碳评级。

少花钱多办事

最重要的新生产的汽车在展会上透露的有小规模的共同品质。正如我们从法兰克福报道半年前，让小型车更理想的是，以满足世界各地规定的燃油经济性目标的产业战略的一个重要组成部分。这些生产汽车，亮点包括：

•福特B-MAX（右图），城市迷你“人动”，这可以说是演出中最显著车辆。其新颖的无柱条目设计（前门是常规的，而后门滑动;或者可以独立打开）的装置五个家族成员可以容易访问不匹配在B段的船上攀升。这是不可能的，美国会看到B-Max中，但C-MAX，较大的表弟，到货了。

•菲亚特显示生产意向500L，其中尽管名称不仅仅是一个拉伸500，但与500全新设计的“面子”。它将继续在欧洲销售在今年年底有两个汽油发动机和一个涡轮增压柴油发动机的选择。该车辆的版本将最终发售加入500现在在美国

•梅赛德斯 - 奔驰推出了全新A级车，第二个完整的重新设计，因为汽车制造商加入了小部分于1997年，是在欧洲很受欢迎。

•奥迪推出了其第三代A3。它可能看起来不从目前的模式显着不同，但它是围绕一个新的模块化架构，称为“MQB”，这将是许多大众汽车集团未来汽车的托底建，从小到大，包括新一代高尔夫 -- 欧洲最流行的汽车一个 - 再加上接下来的帕萨特，奥迪TT，和许多其他品牌的变种。由于MQB标准化前轴线及踏板等关键工程关系之间的距离，但是允许变异在其他方面，它承诺要与独特的大小和性质分布在一个范围内的车辆的新技术，如电动车的开发成本。

•奥迪的母公司也表现出被称为向上！信息产业部新去年一年全市汽车的五门版本，并Citigio在其大众，西亚特，斯柯达和品牌，分别。

企业承诺和可持续性的至高荣誉必威体育2018

溜进大众新闻发布会是其所谓的“一个基本的生态转型”，他们说会导致平均的120克二氧化碳的公告₂每到2015年，整个大众汽车集团船队公里 - 45英里的等效。这表示与2006年的基线提高30个百分点。这些硬性指标来对来自欧洲的绿色和平组织成员，其中包括在法兰克福展在9月的抗议严厉批评了脚跟。对大众的新的承诺的更多信息，请访问在他们的新闻网站。

在相关企业消息方面，宝马集团获得的最高荣誉从研究所生态经济研究所（IOW）和未来E.V.在他们的排名2011年可持续发展报告。必威体育2018宝马的报告，里面详细介绍了公司的战略效率，电动汽车，以及下一代的企业项目，如拼车，可这里。

添加到其奖项的名单全世界，雪佛兰Volt和欧宝Ampera的双捧回奖2012年欧洲年度车型，从35辆新车的字段选择。

在路上更省油的乐趣

几乎在每日内瓦概念车指出，在未来，个人移动性是更可持续。

最引人注目的是丰田的FT-BH（如下图），一个什么样的未来普锐斯看起来像一个提示。它具有一个子800公斤路边重量（第三小于已经轻量级力士），用只是0.235阻力系数，相对于平均段的0.29。丰田公司说，它展示“以减少排放负担得起的城市车‘整车’的方针，”设计，以避免昂贵的材料和复杂的制造工艺。

日产表现出接近到生产的两厢车与高燃油经济性和二氧化碳₂少排放比百克CO₂从它的空气动力学设计/公里，轻质结构和“先进的发动机技术。”英菲尼迪，日产的高端品牌，拉到面纱其称之为Emerg（紧急）-E，400马力的光环车增程型电力。

现代也预览范围扩展电动技术与I-oniq运动概念，一系列杂交两厢与1.0升汽油发动机。现代称车上有一个范围在纯电动模式74英里，和至多使用汽油435英里。而概念车的性能规格如有变化，我们比以往任何时候都更接近一个更可持续的未来。

_{上面的照片中，伊夫林省Neoma的，礼貌的日内瓦车展;内嵌图像礼貌的作者。}