交通运输的大民主化betway必威娱乐

编者按:Gabe Klein是即将到来的VERGE 18的VERGE运输会议的顾问。这篇文章最初发表于在媒介。

作为一个在过去20年里在我们国家伟大的交通革命中根深蒂固的人——作为ZipCar的早期主管，然后作为华盛顿特区和betway必威娱乐芝加哥的交通主管，最近作为an投资者,作者和顾问——我亲眼目睹了我们当前的创新热潮不仅在引进新技术，而且也在改变着旧系统的工作方式。

我们有理由对交通系统的发展持乐观态度。betway必威娱乐例如，很明显，大规模减少单人出行会对环境和生活质量产生积极影响——无论是拼车、拼车应用还是公共交通。大量涌入的ZipCar、Uber、Lyft和Car2Go等公司都在拥抱科技，以降低使用成本和共享交通带来的摩擦。betway必威娱乐

但所有这些创新都提出了一个问题:政府应该如何与私人创新者合作来推动变革?具有自由意志主义倾向的美国城市往往会大喊:“让我们摆脱火车吧。”让全世界的自动驾驶汽车都由用户和私营部门付费吧!”他们不明白的是，这种片面的做法无法解决我们的环境和生活质量问题。毕竟，人们希望居住在既适宜居住，又适宜步行的社区，这些社区的物理和虚拟连接程度都很高。

为了确保取得巨大的成果，我们需要在严格的时间框架内制定优秀的政策，开展公私合作，进行想法交流和街头测试。有了正确的政策和共享的数据来衡量其影响，我们就能实现一个对人类和地球都有效的平衡系统。

数据伙伴关系是关键

ZipCar在的时候,我的很大一部分工作是与城市和交通部门合作,让他们看到一个私人公司,做生意有三重底线的方法可能是他们的手臂让变化——收缩良好的公司可以帮助他们改变更快。

他们的想法是，如果私营部门采用三重底线框架(社会、环境和金融)，那么政府可以更专注于更高的回报。这反过来又允许代表其成员进行更多的投资，支付长期的环境利益、健康利益等等。

公共部门和私营部门之间的合作对于创造一种更可持续的交通模式非常重要，尤其是在技术发挥更大作用的情况下。betway必威娱乐但为了让这种伙伴关系发挥作用，政府机构需要强有力的数据来为政策提供信息，并决定是否以及如何最好地与私营创新者合作。

然而，如果不从一开始就建立数据共享协议，就很难量化技术的影响。归根结底，公共部门有责任知道他们想要什么数据，从他们的内部资源收集数据，并要求在他们所在城市开展业务的公司提供数据。然而，城市必须以负责任的方式获取这些数据。他们不应该收集这些信息，并把它们放在一个存储库中，任何人都可以根据《信息自由法》(freedom of information act)申请获取某人的个人信息或旅行模式。数据必须匿名，必要时还必须聚合。

技术正在帮助解决这个问题。等公司此药通过提供一个软件即服务(SaaS)平台，使得收集和解析信息变得更加容易，该平台可以理解城市的结构化和非结构化数据。该平台使这些数据变得有意义，并将其作为公开数据提供给公民，或作为策划数据提供给企业。与为每个城市量身定制一个价值百万美元的系统相比，SaaS平台为数百个城市提供相同的定制产品有着巨大的潜力。

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通过巧妙地利用数据共享协议，促进公共和私人合作伙伴之间的开放合作，我们可以为在我们的大城市中建立更全面、可持续和令人愉快的交通生态系统铺平道路。betway必威娱乐其目标是给人们尽可能多的选择和灵活性——从自动驾驶汽车到大众交通，再到无桩自行车共享。betway必威娱乐我们会看到，不同的交通举措应该是互补的，而不betway必威娱乐是相互排斥的。

西雅图:交通创新的案例研究betway必威娱乐

事实证明，在实施新技术方面做得最好的城市是那些说:“来我们的城市玩吧，但这里有你必须遵守的规则。”西雅图做得特别好，因为它移动得非常快。

当CityFi协助城市的新的流动性剧本汽车共享公司Car2Go的项目负责人Car2Go认为，由于城市对车队规模的限制，以及鼓励人们开车的建筑物停车要求，其系统运行得并不好。

经过这些讨论，西雅图交通部很快将限额提高到1200辆，并大幅增加了Car2Go的路边空间，这使得该服务为城市、公司和选民带来betway必威娱乐了成功。城市必须能够迅速建立框架——例如，一个新的许可体系——以私营部门的速度运行，而不是必须通过市议会审批的庞大监管计划。

这就是创新城市与众不同的地方。

当然，城市必须将私人创新与交通基础设施的巨额投资结合起来。betway必威娱乐交通解决方案不是相互替代的，而是相互补充的。ZipCar, Uber, Lyft, bike share和Car2Go做得最好的城市是交通最导向的城市。

西雅图在投资数十亿美元建设交通系统和测试新技术之间取得了巨大的平衡。例如，西雅图是第一个允许与合作伙伴共享无码头自行车的城市自旋,LimeBike和Ofo-他们有近10000辆自行车。该计划建立在对车队规模和在整个城市的公平分配有限制的基础上，所有这些都是通过利用多种共享数据源来确定的。

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