伟大的EV基础设施的挑战

本文改编自GreenBiz的每周通讯，交通运输每周星期二运行。订阅这里。

作为曾经的高科技记者谁涵盖通信网络，比如光纤宽带，3G和家庭Wi-Fi的出现，我发现自己想了很多关于这将需要在未来电气化交通革命的基础设施。betway必威娱乐

建立了这样的基础设施 - 充电器，格档，软件和通信网络 - 将是一个巨大的商业机会，也是一个巨大的挑战。

在A组的运输领导我们betway必威娱乐商业ZEV峰会上个月评为缺乏弹性的充电设施作为商用EV业界最大的瓶颈。在彭博新能源财经的年度EV展望报告该研究公司介绍电动汽车充电基础设施很简单，因为“在我们的预测是一个挑战。”

但是，对于一个大的能源公司，如西门子，主要销售硬件和软件从插头到电网，需要对电动汽车充电齿轮是一个决定性的市场机会。它的“自己目前正在发生海啸，”说约翰·德波尔， 的头西门子'电动交通而未来电网业务部。

德波尔说，去年，西门子决定“电动交通”将是整个公司最重要的战略增长领域之一。这是下面的一个时期，公司进入市场有点太早（2009年），并结束了紧缩。

去年，西门子打开工厂在温德尔，北卡罗莱纳州，产生电动客车和卡车充电器。卡车和公交车充电市场“在今年下半年才真正起飞，”德波尔说。现在，西门子正在与公共和私人车队经理打造卡车和公共汽车充电车厂“以智能的方式，”德波尔，其中包括在缩放，融资和方案从整体看，如现场电池仓说。

预计大型商业充电库的推出是在2020年看起来热的趋势，特别是在地方，如加利福尼亚州，可以挖掘到国家的鼓励政策，如菲多利设施在加州Modesto。

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今天，我会在电池峰会在门洛帕克，我打算给10件事情你应该知道关于电动汽车基础设施的未来浅谈。下面是我的读者朋友们先睹为快：

1. 市场OPP：EV基础设施的部署是一个巨大的市场机会。调研公司Navigant公司估计，约120万加料口在北美是可用在去年，这个数字将增长到超过1260万由2027年与此同时，也有部署和操作EV充电器的业务模式的障碍。
2. 这是滞后：交通的电气化部分是由电动车充电基础设施部署步伐betway必威娱乐缓慢阻碍。技术创新和政策，有助于减少对电动汽车充电，这将显著加快EV过渡障碍。
3. 一件事是杀死充电：实用需求费用一直在为使用和快速公共EV充电器增长的障碍。这种挑战已经导致了新的解决方法：用电池充电器配对，以及新的费率设计。初创公司创建于试点新的费率设计，结合电池和充电器和公用事业的新产品。
   
4. 实用的演变：公用事业的角色正在发生变化围绕电动汽车充电。更多实用工具开始看到电动汽车充电作为一个商业机会和管理网格的潜在方法。许多人都采取积极的态度来规划对电动汽车的整合。
5. 舰队电气化：公交车，校车，运货车和港口卡车的车队都开始迅速地通电，而这需要大量的充电仓库，可提供电力兆瓦的扩建。
6. 大型石油：大石油公司如壳牌开始投资于他们的加油站充电基础设施。然而，这可能会导致一个扭曲的公共围绕现有设施的充电市场。
7. 税率设计创新：有需要在税率设计更多创新，为电动汽车充电的早期阶段。价格是更友好的消费型和商用EV驱动程序可以显著提高EV采用。
8. 家庭充电：乘客电动车的业主大约80％在家里自己充电。这将创建一个EV业主不拥有住房的一个车库的屏障。城市和公用事业试点更好的方法，在多户住宅和租房者收取的电动汽车。
9. V2G：电动汽车开始被用于早期市场的网格服务，但车辆到电网应用的障碍仍然存在，如缺乏商业模式和车辆有能力的。
   
10. 合作伙伴：不同利益相关者之间的合作 - 公用事业，汽车制造，基础设施供应商，监管机构，建筑设施管理 - 将是关键部署EV基础设施更加迅速。