乔·拜登总统提出了雄心勃勃的发展目标遏制气候变化，投资建设更清洁的美国经济. 其中一个关键部门是交通部门，它betway必威娱乐产生了美国28%的温室气体排放-超过电力生产或工业。

从汽油和柴油驱动的汽车转向电动汽车(ev)是解决交通对全球变暖的贡献的一个关键战略。betway必威娱乐行业观察人士预计，联邦政府将大举投资充电站和税收抵免用于电动汽车。但是作为拜登的第一天气候与环境行政命令人们认识到，更重要的任务是提高汽油汽车的燃油效率。

我的研究重点是能源问题，包括betway必威娱乐运输和气候变化．我认为，虽然电动汽车很重要，但整个汽车车队(意味着所有类型和大小的汽车)的排放最终会影响气候。汽车在路上停留很长时间因此，如果今年不能充分减少汽油车的排放量，那么未来多年大气中的二氧化碳（CO2）就会超标。

电动汽车

媒体对电动汽车的关注使它们在讨论汽车气候挑战时显得格外重要。特斯拉在电气化领域的领先地位将其股价推高至创纪录的水平. 通用汽车以其独特的优势成为新闻宣布新的电动汽车全球所有主要汽车制造商都有雄心勃勃的电动汽车计划。

研究表明，即使将发电产生的排放计算在内，电动汽车的排放量也很明显提供环境效益. 他们排放更少的污染物比汽油驱动的汽车更容易导致气候变化和烟雾。它们还避免了开采石油、将石油提炼成汽油并运送到加油站所带来的环境破坏。

出于这些原因，尤其是考虑到电动汽车在减少碳排放方面的关键作用，加州计划要求在该州销售新的汽车和轻型卡车到2035年实现全电. 十多个其他州正在采用加利福尼亚州的清洁汽车战略。马萨诸塞州最近宣布了自己的计划到2035年，有效禁止销售新的汽油动力个人汽车。

然而，电动汽车在减少二氧化碳方面还没有达到可衡量的净影响。根据美国环境保护署的汽车趋势报告，即使电动汽车获得了市场份额，碳减排进程已经停止．

为什么?高耗油量的皮卡和suv的人气飙升。事实上，环保署的数据显示，到目前为止，更高的排放已经从市场转向更大、更强大的汽车电动汽车潜在的二氧化碳减排五倍。

清洁汽车标准的作用

要理解这个难题，了解联邦清洁汽车标准是如何运作的是有帮助的。这些规定将企业平均燃油经济性(CAFE)标准具有温室气体排放标准. 这两套规则是协调一致的，因为每加仑行驶里程数越多的汽车二氧化碳排放率越低。

这两种标准都适用于车队范围内的汽车制造商。因此，当汽车制造商增加电动汽车和其他高效能汽车的销量时，他们可以在满足车队平均温室气体排放限值的同时，销售更多燃油效率较低的SUV和皮卡车。

因此，每增加一辆电动汽车的销量，总体上并不会产生净二氧化碳减排。事实上，由于电动汽车在标准下可以获得额外的积分，电动汽车的销售是排放量增加达到比混合中没有电动汽车时略高的水平。

汽车制造商还利用了法规中的灵活性条款。例如，一个公司的标准当它的车辆变得更大时，它会变得更弱．最重要的是，轻型卡车——包括四轮驱动和大型suv以及厢式货车和皮卡——所遵循的标准低于轿车。

尽管有这种监管灵活性，汽车制造商还是游说特朗普政府削弱清洁汽车标准是在奥巴马政府时期发展起来的。作为回应，特朗普政府烧毁的规定在2020年。拜登已经指示联邦机构重新审视这个问题但就目前而言，现有标准不够完善，这意味着在削减碳排放方面进展甚微。

真正的承诺需要法律上的义务

汽车制造商认识到电气化在未来的重要性。大多数主要的汽车制造商都承诺了这一点将越来越多的电动汽车推向市场. 然而，电动汽车仍然面临许多障碍广泛使用，包括对许多消费者来说，更高的价格标签和更低的便利性．

即使电动汽车的价格下降，行驶里程增加，充电站激增电动汽车充电所需的时间仍将是一个障碍。因此不清楚这些碎片是否就位为了快速过渡到全电动汽车的未来。

采用每年越来越严格的清洁汽车标准，并要求汽车制造商减少其销售的所有汽车的二氧化碳排放量，将确保技术承诺转化为实际减排。这一方针支撑了这一进程奥巴马政府2012年的标准最初的设计目的是实现新车队二氧化碳排放率每年平均减少近5%。

一些汽车制造商似乎想回避任何切实减少排放的严肃义务。通用汽车一直处于宣传闪电战关于其电动汽车计划，但该公司在恢复严格的清洁汽车标准方面一直保持沉默。

而福特、本田、宝马、大众则与加州合作制定了计划更符合气候保护的需要. 我认为，需要更严格的标准来弥补失去的时间，并使船队走上零碳目标的轨道。

虽然这并不是降低标准的好理由，但当汽车制造商指出全市场对清洁汽车兴趣减弱时，他们提出了一个合理的担忧。消费者对节能汽车的需求随着汽油价格的上涨而起伏，但仍需要不断减少二氧化碳的排放。

尽管环保组织和绿色倾向的政策制定者已经为推广电动汽车做出了广泛的努力，但目前还没有类似的努力鼓励消费者选择更环保的汽油车. 这是清洁汽车战略中缺失的一个环节。

简言之，为了尽早减少汽车的碳排放，在未来几年内仍将出售的汽油车的燃油经济性将大大提高，这一点至关重要。对于构成车队中排放量最高的部分的皮卡车和SUV来说尤其如此。归根结底，整个汽车市场的总排放量对地球的影响远大于聚光灯下的绿色壁龛。

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