这也是为什么油蓄势中断

谈论冒险生意。在过去的十年中，油是全球经济增长的必要因素去为它的首要制约因素。新造型现在指责油公司无法跟上需求作为郁闷美国和全球经济增长的主要推动力。

As a new Iraqi insurgency threatens the Persian Gulf oil basin, as China and Vietnam mix it up over drilling rights in the South China Sea, as Russia leverages its control of Eurasian hydrocarbons and as the planet approaches a climatic tipping point, it’s time to rethink our relationship to this vexing resource. Given the political stalemate in Washington, the prize for disruptive business ideas will grow as demand for mobility and demand for investment returns converge in the marketplace.

这里发生了什么事。自二战结束后，流动性是经​​济增长和石油的司机是流动性的驱动力。在这个国家，我们知道这个故事很好。自1945年以来，美国人口翻了一番，今天，我们的人口的一半 - 基本上所有的人口增长 - 生活在依赖汽车的郊区。This was not the product of the free market but of government intervention: the GI Bill, Fannie and Freddie, Truman’s 1951 executive order to disperse the population and industry out of our cities and the 1956 Interstate Highway and Defense Act tilted the housing market decisively from cities to suburbs. The federal support continues: Washington’s more than $450 billion of annual subsidies to real estate are predominantly supporting suburbs.

对于美国经济增长，我们必须添加郊区的另一环，这在依赖汽车的郊区意味着更多的车辆行驶里程，更多的时间在汽车和更多的气体狂饮。

2008年，该公式增长崩溃。随着亚洲市场不断扩大，亚洲石油消费量超过了石油供应和油价刚刚在美国创纪录的郊区的井喷式增长后，击中了他们的历史高点。我们分别驾驶英里的记录号码进行不断更偏远的郊区宜居，我们与有风险的债务融资的。当石油价格在同一时间可调利率抵押贷款重置一倍，许多美国家庭不能停留在黑色和默认开始架起来。当你看抵押贷款违约的热点图在美国他们恰恰位于住房和交通成本最高的地区，即远郊和远郊地带。betway必威娱乐

事实证明，全球石油供应在2005年陷入僵局 - 而全球的需求正在增加，提高价格在接下来的三年。现在，说石油经济学家史蒂芬Kopits他是全球石油咨询公司Douglas-Westwood的董事总经理，供应不足已成为新常态。

Kopits说，油价、汽车行驶里程和GDP几乎是直接相关的。这就是对石油上瘾的含义。2005年，当价格开始上涨时，数据显示美国在2005年达到了“驾驶高峰”，而以汽车行驶里程衡量，美国仍比高峰低8.9%。同样对价格非常敏感的航班离港率也下降了，比2005年的峰值低了16%。科皮茨描绘的情况是，美国人正在努力保持他们的流动性，这是当今美国就业的关键。

但是Kopits的分析的革命性之处在于，数据显示2005年的供应高峰并不是由于需求的减少。相反，这是由于缺乏新的供应。从历史上看，道格拉斯-韦斯特伍德的数据显示，从2004年到2013年，石油供应本应增长23%，但实际供应增长仅为7.5%。就在美国和加拿大的非常规石油项目上马时，常规石油达到了顶峰。自2005年以来，全球石油供应的所有增长都来自于北美的非常规石油，这些石油来自于水力压裂法或加工对环境危害最大的焦油砂。

此外，柯菲茨很清楚，新供应的缺乏并不是因为缺乏尝试。自2005年以来，石油巨头在上游勘探和生产上花费了4万亿美元，减少了100万桶/天的常规石油产量。相比之下，从1998年到2005年，总支出为1.5万亿美元，每天增加860万桶。

所有，这种油稀缺的全球经济是减少在发达的OECD国家，其中包括美国的经济增长，以每年1％至2％。与美联储，白宫和国际货币基金组织都摸不到哪里丢失的增长是头，Kopits’分析提供了一些重要的答案。

随着新供应的出现，解决增长问题的答案在于美国的流动性。换句话说，Kopits的发现是一个重要的论据，因为现在是时候将石油供应与运输脱钩了。betway必威娱乐这样做，经济增长应该会很好地恢复。

这就是打破美国对石油依赖的机会所在。首先，对下一圈郊区的需求正在消失。战后美国人对依赖汽车的郊区的热爱已经出现了一个重要的转折点，对于大多数美国人来说，60%现在想住在步行的，丰富的服务，以交通为导向的社区，而不是孤立的，依赖汽车的郊区。这不是每个人，作为大批量的大房子仍然是许多美国家庭是有意义的，但今天的新美国梦的需求是第一位郊区战后需求的三倍。这是美国的下一个也是最大的经济机会。此外，新的商业模式，如特斯拉和ZipCar向美国公司展示了未来个人交通工具的发展方向——这一方向与智能增长设计相吻合，这种设计为美国人带来了越来越多的步行性和便利betway必威娱乐性。

正如特斯拉的成功利用了电池技术和直接面向客户的销售模式上的突破一样，未来的颠覆将是强大创意和充足资本的结合。例如，每个人都在问充电站和特斯拉提供免费电力，阶段被设定为太阳能城(同样为伊隆·马斯克所有)提供一个电动汽车充电站给每一个屋顶太阳能用户，同样，为商业太阳能用户提供一个停车场。所有这些电池都与电网相连，这是一种为我们新的智能电网提供弹性的好方法，这种服务可以量化并盈利。

郊区本身就是准备中断。With commercial suburban real estate depressed along with the surrounding homes, America is just waiting for smart growth’s Donald Trump to start buying up strings of suburban intersections, buying the land cheap, then transforming them into smart-growth town centers and linking them with fast, convenient transit — making a buck, improving mobility while also increasing the tax base. And it’s a win-win for local government: the standard 100,000-square-foot Walmart super store, along with its surface parking, has the same footprint as a 3,500-person village which would net more tax receipts per square foot than big box stores ever pay.

首都在那里。机构投资者正在寻找持久的投资假设，利用长期、降低风险的趋势，在中长期内提供有吸引力和可靠的回报。他们现在和将来都在投资于基础设施和股票类股，这些股票会随着时间的推移带来持续的价值CK·普拉哈拉德(CK Prahalad)是对的。

大资产管理公司与日益多元化，且相当大线响应产品，如摩根大通的NatureVest，富时/贝莱德(FTSE/BlackRock)的化石燃料指数(Fossil-Free Index)，以及许多由养老金支持的房地产投资信托基金(reit)。

随着华盛顿的头埋在沙子里，石油经济陷入高油价时期，现在是时候把破坏性的商业模式引入美国经济了。欢迎来到充满机遇的新大陆。

通过上面的图片Aleksey陡崖通过存在Shutterstock