高科技搭便车
几家新公司正致力于将这一古老的现象转变为一种时髦、有吸引力的方式，以改善中国的通勤环境。
编者按：本文是从一系列的列艾伦德宁，总部位于西雅图的视线学会常务理事，被写的改编生活无车和他的家人。请阅读全文http://www.sightline.org/carless。
“不要你的大学男生知道吗？人不喜欢搭便车远足没了。”这就是该州警察告诉我们---我的朋友约翰和我--- 25年前。我们站在雨中，在俄亥俄州高速公路的边缘，我们的大拇指一半延伸，从一个不眠之夜和异常寒冷的温度荒废。十二个小时之前，我们“高校男生”当然有不知道，但我们抓住了在其间。由于缺乏游乐设施，我们的计划搭便车的客场之旅，看看美国是无处可去。
在我之前的大多数北美人世代，骑车兜风是家常便饭，甚至是一种成人仪式。如今，除了几个岛屿和国家公园之外，美国和加拿大实际上已经成了畅通无阻的区域。但是，昂贵的燃料、有气候意识的企业家和手机短信的共同作用，可能很快就会把搭便车——重新命名为实时拼车——重新引入交通领域。betway必威娱乐事实上，初创公司Goose Networks(意为“成群结队”)已经开始在西雅图的潜在乘客和每周5天的通勤者之间进行即时匹配。
为什么这很重要?
从整个社区的角度来看，高科技搭便车将节约大量资源。人们共享交通工具越多，城市对交通工具的需求就越少。车辆越少，燃料消耗就越少，碰撞就越少，交通堵塞也就越少。
与此同时，拼车可能成为利润的井喷，因为它从根本上利用了未被充分利用的资产。在太平洋西北地区，典型的移动汽车只有一个司机没有乘客:它有四个或更多的空余座位。(如果你怀疑这一点，在道路上做一个快速的视觉调查。在一辆车里看到两个人都是不寻常的。
所以，如果有人能想出如何以中间人的方式出租那些未使用的座位，她或他将会很富有，司机和乘客将会节省一桶油的钱。
截至目前，这种市场的最大障碍是信息。司机和乘客如何才能找到彼此的？他们怎么能知道是否信任对方？他们怎么能保证支付？
这就是这家位于西雅图的初创公司鹅网络进来。鹅已经建立了一个实时的共乘系统，通过结合短信的手机，绘图软件，一个聪明的数据库，并为分裂燃料成本的计费系统驱动程序链接的车手。
目前大约有200谁住在西雅图中心的微软员工正在测试该系统。下面是它如何工作的：鹅成员发送短信约她即将出发地点到中央计算机，它立即查找与别人同路匹配。该服务是免费为骑手和驱动器（除了文本消息的费用）。鹅的费用由用人单位支付。（电话公司也使得对短信的钱。事实上，手机企业可以做好承保数字搭便车只是它产生的短信。）
鹅网络公司相信，在未来的某个时候，一旦短信徒步者变得司空见惯、短信徒步无处不在，它就能超越通勤旅行。不过目前，Goose的整个商业计划都是针对雇主和通勤者的。
该公司的目标是通过增加一个又一个大雇主，利用这些公司员工之间的信任来实现增长;他们相似的通勤时间表;根据加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州的法律，这些公司有义务计划减少独自驾驶的通勤者。(与为骑自行车的人购买货车、员工过境证和淋浴设施的费用相比，为企业的鹅项目支付费用可能比较划算。)
Goose并不是第一个追求拼车圣杯的人，但它的机会似乎比它的前辈们更好。随着手机短信的出现，Goose的定位比早期依赖电子邮件的拼车系统要简单得多。此外，“拼车”，或随意拼车，也开始流行起来，增加了文化货币。
在最近的转运中心，以微软的主校区，例如，微软的员工已经开始站上自己向西雅图西行匝道并显示其员工胸牌。其他微软员工愉快地捡起来，来访问HOV车道可以刮胡子45分钟了他们的通勤。
在弗吉尼亚州郊区和湾区的一个关键桥梁和高速公路走廊上，这种行为已经得到了官方的认可。在汽车时代早期，这是司空见惯的。例如，在西雅图，T型车司机在有轨电车停靠站搭载乘客，每次只需5美分。在有轨电车公司说服城市禁止这一做法以支持受监管的出租车之前，这种非正式的付费拼车系统每天在西雅图运送了大约5万名乘客。
对于还搭上重生的机会似乎比较成熟给予常规，公众支持的拼车方案日益复杂。大部分美国县市和加拿大的大都市都具有在线乘坐匹配的服务。（以下是典型的人美国和加拿大)。例如,华盛顿州的公共汽车网站提供拼车建议，不仅是往返上下班，而且是去音乐会、体育赛事和滑雪场地。CarpoolCrew提供匹配骑手基于他们最喜欢的电台。和Nuride奖励司机和乘客的积分，累积成礼品卡和其他公司奖励。
一种可能加速搭车重生的技术趋势是对装有gps的车辆进行持续的卫星监控。例如,谷歌的乘坐搜索在几个城市为出租车和机场班车提供时时刻刻的位置。
所以本身是否鹅网络中奖，高科技搭便车似乎有可能赶上不久。有多大最终变为是不可预测的。可能goosing最终成为司空见惯的“工资搭便车”是莫斯科？在那里，以换取金钱翻阅游乐设施的完善黑市系统提供平行的交通网络，几乎一样大，官方的公共交通系统。事实上，鹅CEO和联合创始人尼古拉斯Shiften与在莫斯科的这搭共享系统的经验是灵感为他的新公司。在莫斯科，尼古拉斯意识到，“在合适的价格，每一辆汽车是一辆出租车。”
高科技搭便车最终能发展到什么程度可能取决于三个方面。
如果出租车大堂愿意的话，这可能会让搭便车的生活变得痛苦，而且可能会变得短暂。我希望不会，不仅是为了我，也是为了出租车行业本身。对出租车公司来说，反对短信旅行是目光短浅的，因为无处不在的短信旅行将有助于运输市场从一个消费者通过车辆购买交通工具的市场转变为一个消费者通过行程购买交通工具的市场。betway必威娱乐
出租车会茁壮成长的，从选项菜单中选择一个和无车户城市：驾驶，校车接送，骑自行车，散步，走Flexcar，汽车跳，文本远足，和出租车-ING。即使是今天，世界上最好的城市出租车是最不自动依赖。想想曼哈顿。
二十五年前，当我的朋友。我和约翰了解到，人们并没有“像旅行者不动了。”所以还是不要。但对拖挂转弯也许注定方向逆转，这是为北美非常好的消息。艾伦·杜宁是视线研究所的创始人和执行董事（www.sightline.org），原西北环境观察，位于西雅图的非营利性智库，其使命是实现可持续发展 - 健康，持久的繁荣到位接地。必威体育2018
编者按：本文是从一系列的列艾伦德宁，总部位于西雅图的视线学会常务理事，被写的改编生活无车和他的家人。请阅读全文http://www.sightline.org/carless。
“不要你的大学男生知道吗？人不喜欢搭便车远足没了。”这就是该州警察告诉我们---我的朋友约翰和我--- 25年前。我们站在雨中，在俄亥俄州高速公路的边缘，我们的大拇指一半延伸，从一个不眠之夜和异常寒冷的温度荒废。十二个小时之前，我们“高校男生”当然有不知道，但我们抓住了在其间。由于缺乏游乐设施，我们的计划搭便车的客场之旅，看看美国是无处可去。
在我之前的大多数北美人世代，骑车兜风是家常便饭，甚至是一种成人仪式。如今，除了几个岛屿和国家公园之外，美国和加拿大实际上已经成了畅通无阻的区域。但是，昂贵的燃料、有气候意识的企业家和手机短信的共同作用，可能很快就会把搭便车——重新命名为实时拼车——重新引入交通领域。betway必威娱乐事实上，初创公司Goose Networks(意为“成群结队”)已经开始在西雅图的潜在乘客和每周5天的通勤者之间进行即时匹配。
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与此同时，拼车可能成为利润的井喷，因为它从根本上利用了未被充分利用的资产。在太平洋西北地区，典型的移动汽车只有一个司机没有乘客:它有四个或更多的空余座位。(如果你怀疑这一点，在道路上做一个快速的视觉调查。在一辆车里看到两个人都是不寻常的。
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目前大约有200谁住在西雅图中心的微软员工正在测试该系统。下面是它如何工作的：鹅成员发送短信约她即将出发地点到中央计算机，它立即查找与别人同路匹配。该服务是免费为骑手和驱动器（除了文本消息的费用）。鹅的费用由用人单位支付。（电话公司也使得对短信的钱。事实上，手机企业可以做好承保数字搭便车只是它产生的短信。）
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该公司的目标是通过增加一个又一个大雇主，利用这些公司员工之间的信任来实现增长;他们相似的通勤时间表;根据加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州的法律，这些公司有义务计划减少独自驾驶的通勤者。(与为骑自行车的人购买货车、员工过境证和淋浴设施的费用相比，为企业的鹅项目支付费用可能比较划算。)
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在最近的转运中心，以微软的主校区，例如，微软的员工已经开始站上自己向西雅图西行匝道并显示其员工胸牌。其他微软员工愉快地捡起来，来访问HOV车道可以刮胡子45分钟了他们的通勤。
在弗吉尼亚州郊区和湾区的一个关键桥梁和高速公路走廊上，这种行为已经得到了官方的认可。在汽车时代早期，这是司空见惯的。例如，在西雅图，T型车司机在有轨电车停靠站搭载乘客，每次只需5美分。在有轨电车公司说服城市禁止这一做法以支持受监管的出租车之前，这种非正式的付费拼车系统每天在西雅图运送了大约5万名乘客。
对于还搭上重生的机会似乎比较成熟给予常规，公众支持的拼车方案日益复杂。大部分美国县市和加拿大的大都市都具有在线乘坐匹配的服务。（以下是典型的人美国和加拿大)。例如,华盛顿州的公共汽车网站提供拼车建议，不仅是往返上下班，而且是去音乐会、体育赛事和滑雪场地。CarpoolCrew提供匹配骑手基于他们最喜欢的电台。和Nuride奖励司机和乘客的积分，累积成礼品卡和其他公司奖励。
一种可能加速搭车重生的技术趋势是对装有gps的车辆进行持续的卫星监控。例如,谷歌的乘坐搜索在几个城市为出租车和机场班车提供时时刻刻的位置。
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高科技搭便车最终能发展到什么程度可能取决于三个方面。
- 北美如何规避对与陌生人分享他们的汽车。你会使用鹅般的系统，以获得或给予游乐设施？在什么情况下？相比于老式搭便车，文字远足似乎千差万别更安全：你不是一个匿名的陌生人，但与人的身份和行踪记录骑行。这会让你觉得足够安全与否？
- 公共政策，比如燃油税，气候保护，以及鼓励司机搭载乘客的高乘用车车道。要征收多高的燃油税或碳税，你那个开着悍马的叔叔才会开始发短信叫你搭车(或搭车)?
- 也许最重要的是，出租车行业是否看到文本远足作为竞争对手或恭维出租车。
如果出租车大堂愿意的话，这可能会让搭便车的生活变得痛苦，而且可能会变得短暂。我希望不会，不仅是为了我，也是为了出租车行业本身。对出租车公司来说，反对短信旅行是目光短浅的，因为无处不在的短信旅行将有助于运输市场从一个消费者通过车辆购买交通工具的市场转变为一个消费者通过行程购买交通工具的市场。betway必威娱乐
出租车会茁壮成长的，从选项菜单中选择一个和无车户城市：驾驶，校车接送，骑自行车，散步，走Flexcar，汽车跳，文本远足，和出租车-ING。即使是今天，世界上最好的城市出租车是最不自动依赖。想想曼哈顿。
二十五年前，当我的朋友。我和约翰了解到，人们并没有“像旅行者不动了。”所以还是不要。但对拖挂转弯也许注定方向逆转，这是为北美非常好的消息。艾伦·杜宁是视线研究所的创始人和执行董事（www.sightline.org），原西北环境观察，位于西雅图的非营利性智库，其使命是实现可持续发展 - 健康，持久的繁荣到位接地。必威体育2018
