如何自主车会影响旅行的未来

如果作为自主车（AVS）进入市场，并扩大对美国公路它们的存在公共机构不改变betway必威娱乐运输政策或法规？这是我们在评估潜在风险是AVS标准提交给需要的未来的结果是城市，地区和国家已经通过他们的土地利用和交通规划建立调查的许多问题之一。betway必威娱乐我们使用术语“风险”目的地。这是因为我们的研究和建模揭示了在车辆行驶大幅增加的潜力，如果当前的AV政策和监管框架下运作的公交客流下降。

所以，你可以决策者和地方机构呢？我们将得到这一系列的第二篇文章中，但它首先要了解私营部门市场的力量正在改变旅游决策和行为是很重要的。我们遵循这一探索行为和结果的一个新的模型，然后用什么样的社区可以做，以影响这些趋势的一些建议包裹起来。

改变行为

在破坏性的趋势和新的移动时代，出行行为正在改变直接影响我们如何对交通的影响进行建模的方式。具体而言，这些包括：

1.车辆行驶成本的减少（在时间和金钱）。

流动性或运输服务（MAAS或TAAS）的概念依赖于只有betway必威娱乐当一个行程是由支付旅行费用。分享旅行可以减少散客成本进一步，并通过智能手机制造方便的应用为基础的技术。

2.淘汰驾驶的负担。

通过从交通网络公司（TNC）服务驱动程序或允许私家车主，以避免驾驶任务自主车（AVS）补充MAAS模型。betway必威娱乐对于跨国公司，消除驱动器降低了服务成本。对于个人，否则时间花在驾驶可用于其他用途。

3.碰撞精简潜力。

AV技术提供计算机和传感器辅助设计行程，以避免碰撞的可能性。如果还包括连接车辆（CV）技术，可与环境条件，甚至更深刻的认识发生车辆行驶，以尽量减少冲突的风险。

4.车辆行驶更加方便。

跨国公司今天提供送货上门服务，消除停车的苦差事，并提供各种各样的车辆选择和服务，包括轮椅援助和讲西班牙语的驱动程序。然而，TNC旅行是昂贵的，以至于依赖于车辆行驶很少有人愿意放弃拥有自己的汽车。AVS标准的转变将改变成本方程和车辆设计的灵活性可能会导致另外更大的车辆和服务的选择，以提供更多的出行选择对于年轻，老人和那些不同类型的残障。

鉴于此，一个关键的政策问题是“是什么促使这家酒店？”如果没有政府的行动，对于跨国公司来说，私营部门的经营模式和基于行程的里程，旅行，需求水平和车辆/服务的首选分钟MAAS产生收入。因此，私营部门的诱因，以增加车辆的使用而在许多城市和国家如加利福尼亚州公共部门已在过去的几十年中，专注于降低旅游（VMT）的车辆英里提高可持续性。必威体育2018

与什么之间的市场需要和可持续和公平的眼光，大多数城市都在努力实现，我们使用区域旅游预测模型有和没有新的政府政策和法规的影响，测试未来的潜在后果这种二分法斗争。

颠覆性的造型趋势

颠覆性的趋势向外延伸，不仅在运输技术的变化。betway必威娱乐虽然不是一个完整的列表，我们确定了相关的发展趋势16个因素，包括但不限于就业市场的健康，燃油价格，社交网络，车辆拥有，AVS和网络购物。与这些因素相关的未来旅行的潜在结果是困难的，因为下面的未知反应的预测：

• 的AV，跨国公司和新模式的政府管制。
• 公共交通机构应对跨国公司和AVS。
• 公众接受和使用的AVS和分享他们经常出差。
• 公众接受和使用新模式，如电动自行车和电子踏板车。

尽管未知数，我们测试使用传统的区域旅游预测模型的潜在AV影响。在我们的例子中，我们测试使用的模型从美国各地的七个区域与另外两个地区的类似测试结果相结合的方案。所有模型运​​行包括在模型中，这是2035或更高版本，以及AV相关的变化与旅游行为以下出行预测模型变量的地平线上一年的AVS完全市场渗透。

• 终端时间 -旅游模型定义把车停，并步行到目的地所需的时间“结束时间”。较高的终端时，不太可能一个人会选择特定的行程自动。AVS标准有可能不再需要停车并提供按需送货上门的服务，以减少终端倍。
• 停车费 -大多数模型包括在成本强加地区的停车费用的变量。AVS标准不得不降低甚至消除这些传统的停车成本的潜力。
• 时间的价值 -旅行车型还采用了时间的价值，但方式不同。使用AVS旅客将有充足的时间值越低，因为驾驶的机会成本也随之降低。
• 自动可用性 -模型一般有变量绑出行率和经销商的可用性。AVS标准可能会增加出行率由于其更大的便利性和随时可用。更大的便利性可能会导致购物，社交，休闲或娱乐目的更多自由支配的车次。此外，未授权驱动人们将能够使车次。
• 道路通行能力 -随着车辆变得更加自动化和连接，它们提供了更大的增长潜力尤其是在高速公路上道路通行能力。容量的增加将来自发车间隔短，少织造和更稳定的业务流。道路通行能力将提高第一对高速公路和高速公路，然后在主要干道。
• 自动运行成本 -车辆行驶有购买或租赁，经营和维护车辆的相关费用。旅游决策往往把重点放在为加油车辆的运行成本，并且可以在一个模型作为每英里的成本来表示，以捕获较长距离出行成本较高。对于AVS标准，运营成本预计会低于由于车辆的电气化和潜在的汽车共享。
• 汽车出租 -自动入住每辆车的人数，它有对车次，并就如何在路网运营的相关影响的数量相当大的影响。我们测试的汽车占用和更高水平的共享车次（拼车）的情况下的传统水平。

从测试AV效果一般的预期是，车辆行驶可能会增加，公交客流将减少在本文开头提到的主要原因。

• AVS标准将降低车辆行驶的成本（时间和金钱）。
• AVS标准消除驾驶的任务。
• AVS标准将降低冲突的可能性。
• AVS标准将会使车辆行驶更加方便。

这是一个两部分系列的第一篇文章。看看下一篇文章将发表在下周。