蓝绿联盟如何利用工党的声音来捍卫低碳经济

“清洁经济扼杀了就业机会。”这是特朗普政府和其他废除环境法规或取消可再生能源和清洁技术使用激励措施的支持者为自己的行为辩护的理由。

的BlueGreen联盟由工会和环保组织组成的联合组织，已经收集了大量的事实和数据来反驳这一观点。如今，它几乎每周都发布政策立场。现在，它发现自己处于反对特朗普政府的两项政策，同时支持另一项政策的独特地位。

本周,团体站出来反对环境保护署计划废除清洁能源计划。上个月，“蓝绿”谴责了一项可能逆转轿车和轻型卡车燃油效率标准的计划，因为这些规定创造了就业机会，而如果取消这些规定，就业机会可能会流失。

“美国人想要全面解决气候变化的威胁，把工人和社区放在首位——政府最近的努力是在否认这一点，以遏制清洁能源的进步，”蓝绿联盟执行主任金格拉斯周一说。

另一方面，蓝绿色支持特朗普提出的在美国基础设施项目上的支出。大纲是与劳工团体和企业合作项目,将创造就业机会,为美国城市配备新一代结构和技术环境影响较低,抵御极端天气事件,如洪水,这可能与气候变化越来越频繁。

一个更容易的论点

蓝绿色在就业问题上的立场越来越坚定。可再生能源领域就业增长迅速。根据a的数据，2016年太阳能产业雇佣了大约37.4万人，比去年增长了25%1月报告(PDF)能源部。根据这份报告，美国风力发电场去年雇佣了大约10.2万名工人，比2015年增加了32%。

此外，该组织表示，奥巴马政府期间制定的联邦燃油效率标准创造了更多的就业机会。据a的数据显示，清洁汽车技术产业提供了约28.8万个制造和工程岗位5月报告(PDF)自然资源保护委员会和蓝绿联盟报告说，近100万美国人在汽车制造业或汽车零部件制造业工作，这些构成了美国最大的单一制造业部门。

“燃油经济性标准有助于鼓励在美国的制造业投资，对恢复汽车行业的就业机会并确保其继续发展真的是关键，”蓝绿联盟汽车和先进运输项目主任Zoe Lipman说。betway必威娱乐

当我们不能在我们的成员之间找到协商一致意见时，我们就把重点放在已经达成一致意见的领域，我们的工作就由此产生。

她补充说，如果美国公司停止在清洁汽车技术方面的投资和创新，它们很容易就会落后于中国的竞争对手，后者正在积极追求更清洁、更好的技术。

这一观点得到了回应在一份声明中美国钢铁工人联合会(United Steelworkers Union Local 979)主席丹•布恩(Dan Boone)表示。该联合会代表俄亥俄州克利夫兰市阿塞洛-米塔尔计划(ArcelorMittal Plan)的工人。他说，在俄亥俄州的80家工厂中，大约有28,000个清洁汽车制造工作岗位。

今年9月，布恩在华盛顿举行的环保署听证会之前的一次活动上说:“今天的燃料经济标准证明，健全的法规可以与制造业繁荣齐头并进。”

目前还不清楚，如果环保署取消联邦燃油效率标准，会有多少美国人失去工作。该规定将要求在美国销售的轿车和轻型卡车在2025年前将平均燃油效率从目前的每加仑35.3英里提高到每加仑50.8英里，以限制二氧化碳排放。

无论美国走哪条道路，中国和其他国家都在提高它们的清洁汽车要求，这可能会提振这些地区的制造业和就业，因为企业纷纷遵守这些要求。例如，中国工业和信息化部在10月初公布了一套规定，要求汽车制造商在2019年之前达到新的严格的清洁能源汽车销售目标。

比以往任何时候都重要

2006年，美国钢铁工人联合会(United Steelworkers International)主席杰拉德(Leo Gerard)和塞拉俱乐部(Sierra Club)当时的执行董事卡尔波普(Carl Pope)创立了蓝绿联盟。其他有影响力的成员包括自然资源保护委员会、国家野生动物联合会、美国通讯工作者、服务雇员国际工会和国际钣金、航空、铁路和运输工作者协会。betway必威娱乐该集团总部设在明尼阿波利斯，在华盛顿和旧金山设有办公室，并在俄亥俄州、宾夕法尼亚州和密歇根州等七个州派驻人员。

联盟成员的意见并不总是一致的。北美劳工国际工会曾是该联盟的成员，在与其他成员在Keystone XL输油管道问题上出现分歧后，于2012年退出该联盟。

“当我们的成员无法达成共识时，我们就会专注于已经达成共识的领域，我们的工作也由此而来，”蓝绿色的发言人埃里克·斯蒂恩(Eric Steen)说。

Steen说，美国汽车工人联合会也解除了其会员资格，不过它仍在燃油效率标准和其他问题上与联盟合作。

包括通用汽车(General Motors)、阿塞洛-米塔尔(ArcelorMittal)和国际纸业公司(International Paper)在内的公司都是联盟企业咨询委员会的成员。

通用汽车将受益于联盟在排放标准上的立场。10月初，该公司宣布了一项更为激进的电动车发展计划，预计到2023年将推出20款全新全电动车型，其中两款预计将在不到两年的时间内推出。该公司上个月表示，计划到2020年在中国市场上投放至少10款全电动和混合动力车型。

通用汽车负责产品开发、采购和供应链的执行副总裁马克•罗伊斯(Mark Reuss)表示:“通用汽车相信全电动的未来。在一份声明中。“尽管这一未来不会在一夜之间实现，但通用汽车致力于通过不妥协的解决方案提高电动汽车的使用和接受程度，以满足客户的需求。”

同样，通用汽车的竞争对手福特汽车(Ford Motor)最近也这么说计划计划在未来五年内推出13款电动汽车，并投资45亿美元。该公司还计划在中国开发一条新的低成本全电动乘用车生产线。

热切希望看到基础设施投资

蓝绿色欢迎特朗普政府采取更多行动的一个领域是基础设施。

美国企业和工人将从道路、桥梁、供水系统、天然气输送管道、建筑和电网等基础设施项目的资金注入中受益。根据a的数据，2.25万亿美元的投资将为美国经济创造1450万个就业年数，并在未来10年为国内生产总值(gdp)增加1.66万亿美元9月报告(PDF)由集团发行。

报告说，创造就业机会、减少温室气体排放和提高生产力的关键投资包括改善交通、建设智能电网、建立减少固体废物的系统以及扩大太阳能和风能发电等可再生能源。

特朗普政府今年5月表示，将在未来10年内拿出至少2000亿美元的联邦资金，这将为州、地方政府和企业带来8000亿美元的支出，但他尚未公布有关他的1万亿美元重建计划的细节。