多年来，没有人知道为什么几十殴打木“鬼船” - 经常与朝鲜渔民，其饥饿的身体减少到骨骼的尸体一起 - 进行常规沿日本海岸上岸清洗。
一个最近的一项调查我做了NBC新闻的基础上，新的卫星数据，揭示了，但是，真正的海洋研究人员现在说是最有可能的解释：中国在朝鲜水域发送工业船的以前看不见舰队非法捕鱼，迫使出小北韩国船和导致超过70％的一次丰富的鱿鱼库存的下降。朝鲜渔民在日本洗起来的鱿鱼和灭亡徒劳搜索显然是冒险太远岸边。
这些中国船只——去年超过700艘——似乎违反了联合国禁止外国在朝鲜水域捕鱼的制裁。2017年针对朝鲜核试验实施的制裁旨在惩罚朝鲜，禁止朝鲜出售其水域的捕鱼权以换取宝贵的外汇。
新的启示上急缺的世界海洋治理的投新光源和提高对海上中国的不断扩张作用的后果棘手的问题和如何将它连接到该国的地缘政治愿望。
大多数中国船舶是如此之大，他们舀起尽可能多的鱼在一个星期为一年一个地方小船可能赶上。
对中国全球渔船总规模的估计差异很大。根据一些计算，中国拥有20万至80万艘渔船，占世界渔业活动的近一半。中国政府说，中国远洋渔船(即远离中国海岸的渔船)的数量约为2,600艘这项研究由海外发展研究所（ODI)这一数字接近17000艘，其中许多船是隐形的，比如卫星数据在朝鲜水域发现的那些船。相比之下，美国远洋捕鱼船队只有不到300艘船。
中国不仅是世界上最大的海产品出口国，该国的人口也占了超过三分之一的鱼类消费全世界的。已经耗尽了海域离家近，中国的捕鱼船队一直航行更远的地方，近年来利用其他国家的水域，包括那些在西非和拉丁美洲，执法往往是较弱的地方政府缺乏资源或倾向去监管他们的水域。大多数中国远洋船舶是如此之大，他们舀起尽可能多的鱼在一个星期内从塞内加尔和墨西哥当地的船只可能在一年内赶上。
许多中国船舶梳理拉丁美洲目标水域饵料鱼，这是磨成鱼粉，富含蛋白质的补充粒料输送到养殖鱼。中国舰队还集中于虾，现在濒临灭绝的加利福尼亚湾石首鱼的鱼，这是在亚洲很多珍贵的膀胱的指控舒筋活血，这可以卖到每间$ 1,400 $ 4,000。
我们的报道团队被迫转移过程中，以避免碰撞时，中国船向我们的船突然急转。
无处在海上是中国比在鱿钓更占优势，因为该国的船队占鱿鱼夹在国际水域的50％到70％，有效地控制了流行的海鲜的全球供应。在鱿鱼至少有一半落在从公海拉中国渔民被出口到欧洲，亚洲北部和美国。
为了捕捉乌贼，中国通常用拖网两艘船只，这种做法被保护者广泛批评，因为它导致了很多鱼在不经意间和浪费杀害之间拉伸网。批评者还指责保持高品质的鱿鱼用于国内消费和出口低质量产品的价格较高的中国。此外，批评人士说，中国压倒其他国家船只在大乌贼的繁殖地，是能够影响有关保护和全球鱿鱼资源的分配为自己的利益的国际谈判。
中国的全球捕鱼船队并不是靠自己成长为一个现代化的庞然大物。政府对该行业进行了大力补贴，每年投入数十亿元人民币。中国船只能够航行如此之远，部分原因是2006年至2011年期间柴油补贴增加了10倍(绿色和平组织的一项研究显示，2011年之后，中国政府停止发布相关数据)。
十多年来，中国政府一直在出资建造更大、更先进的钢壳拖网渔船，甚至还派出医疗船前往渔场，以便让渔船在海上停留更长时间。中国政府尤其支持鱿鱼船队，利用卫星和研究船收集的数据，向其提供了关于哪里可以找到最有利可图的鱿鱼资源的信息预测。
从朝鲜到墨西哥的水域，被中国渔船入侵变得更加频繁和积极的。
就其本身而言，远洋鱿钓是一个亏本生意，根据安瑞科撒拉族，国家地理学会的精粹海洋项目的创始人和领导者的研究。鱿鱼销售价格一般不接近覆盖到捕获的鱼所需要的燃料成本，萨拉发现。
不过，中国也不可能是罪魁祸首，当谈到这样的补贴，其中环保人士说，与超能力的渔船，并非法捕鱼的，是一个主要的原因，海洋正在迅速的鱼不多了一起。提供最大的补贴，他们的公海捕鱼船队的国家是日本（全球补贴的20％）和西班牙（14％），其次是中国，韩国和美国，根据萨拉的研究。
最近，中国政府已经不再要求扩大远洋渔船规模，并在2017年发布了一项五年计划，将2021年远洋渔船总数限制在3000艘以下。海洋生物学家、不列颠哥伦比亚大学“我们周围的海洋”项目首席研究员丹尼尔·保利(Daniel Pauly)表示，他认为中国政府想要限制其远洋舰队是认真的。“他们能否对他们的船队实施计划中的限制则是另一个问题，”他补充道。
中国不仅是世界上最大的海产品出口国，该国的人口也占了超过三分之一的鱼类消费全世界的。
其他在中国的捕捞船队遏制企图，但一直缓慢。Imposing reforms and policing them is difficult partly because laws are lax, much of the workforce on vessels is illiterate, many ships are unlicensed or lack unique names or the identifying numbers needed for tracking, and the country’s fishery research institutions often refuse to standardize or share information domestically or abroad.
尽管如此，超过海鲜是在中国的捕捞船队的现有规模和野心的股份。针对中国的大的地缘政治诉求的背景下，该国的商业渔民经常作为事实上的准军事人员，其活动，中国政府可以帧作为私人行为。在民用的幌子，表面上这个私人舰队帮助断言领土的统治，尤其是推回渔民或政府这一挑战中国的主权宣称，涵盖几乎所有的中国南海。
新加坡李光耀公共政策学院(Lee Kuan Yew School of Public Policy)亚洲与全球化研究中心(Center on Asia and Globalization)前主任黄静说，“中国所做的是把双手放在背后，用它的大肚子把你推出去，让你敢先下手。”
中国渔船是极富攻击性，经常阴影，甚至在公海或在其他国家的国家水域，由武装中国海岸警卫队船只。虽然在海上的报告，我的摄影师和我拍过10个中国非法捕鱿船越境进入朝鲜水域。我们的报告队被迫转移它的路线，以避免中国渔船船长突然向球队的船急转10米内的一个后一个危险的碰撞，可能会有意避开了船。
尽管在南中国海界定什么是真实的，什么是公平的，可能并不像在中东等地那样容易，但多数法律学者和历史学家表示，九段线的主张没有国际法依据。
中国也试图通过更传统的方式来扩大其海上影响力。举例来说，政府的海军力量扩张速度比其他任何国家都要快，据信至少有3支海军舰队正在建设中，同时还派出了至少12艘先进的研究船，用于勘探矿产、石油和其他自然资源。
但更积极的和无处不在的蓝水存在全球范围内是中国的捕捞船队。这些船只是由西方军事分析家经常投作为一个排头兵“民兵”充当“没有适当的培训和国际海事法的框架之外的nonuniformed，不专业的力量，参与的军事规章，或者多边机制建立防止不安全事故在海上，”格雷戈波林他最近在《外交政策》上写道。
南海是世界上争议最激烈的地区之一，中国、越南、菲律宾、马来西亚、文莱、台湾和印度尼西亚在历史、领土甚至道德上都有各自的主张。除了捕鱼权之外，对这些水域的利益还源于民族自豪感、利润丰厚的海底石油和天然气储备以及对控制这一地区的政治渴望。世界上三分之一的海上贸易都通过这一地区进行。
在中国南海，南沙群岛已吸引了最多的关注作为中国政府在礁石和浅滩建造人工岛在这些水域，军事化他们的飞机带，港口和雷达设施。中国渔船被蜂拥区，拥挤和恐吓潜在的竞争对手，因为他们在2018年所做的，突然派遣90余条渔船几英里菲律宾举行的中业岛后立即菲律宾政府开始小幅升级中抛锚加强努力on the island’s infrastructure.
在整个地区证明其权利，北京通常使所谓的“九段线”的说法，这依赖于历史悠久的渔理由是配备了由九个破折号涵盖大部分中国南海属于中国行的地图。Partly because China ignores most of the criticism, and partly because China is economically and otherwise dominant on the global stage, there is a tendency in Western media to lay blame on China for many of the same actions of which the U.S. and Europe have been guilty — in the past or presently. And while defining what is true or fair in the South China Sea may be no easier than it has proven to be in places such as the Middle East, most legal scholars and historians say the nine-dash line argument has no basis under international law, and it was found to be invalid in a 2016 international court ruling.
在涉及中国的渔场冲突不限于中国南海。日本和中国都超过了尖阁列岛，中国中被称为钓鱼岛或“钓鱼”孤岛赔率。Elsewhere, an Argentine Coast Guard vessel fired a warning shot to halt a Chinese ship’s escape to international waters in March 2016. When the Chinese ship, the Lu Yan Yuan Yu, responded by trying to ram the Argentine vessel, the Coast Guard ship capsized the fishing vessel. Some of the Chinese crew escaped by swimming out to other Chinese vessels, while others were rescued by the Coast Guard.
从朝鲜到墨西哥到印尼的水域，被中国渔船侵入越来越频繁，厚颜无耻的和积极的。它几乎需要想象力的伟大壮举图片怎么一个看似平民冲突可能会迅速升级为一场更大的军事冲突。这样的对抗也提高对渔民的人道主义问题成为附带损害，以及关于加快海洋枯竭，政府政策环境问题。但最重要的，中国的覆盖面和影响的海上野心彰显重新鱼的实际价格是很少的菜单上显示的内容。
这篇文章是由非法海洋项目和耶鲁环境360合作完成的。
