如何在欧洲船队运营商应对气候变化
车队运营商和欧洲的运输服务供应商面临着气候变化和周围空气质量，噪音和拥挤的城市问题的双重可持续发展的挑战。必威体育2018正如彼得·哈里斯，对于UPS欧洲可持续发展总监，必威体育2018在解释BSR春季论坛在巴黎的最后一周，“我们的业务依赖于能够让进出的城市。城市访问限制实质性影响我们的业务。”通过针对欧洲范围内的策略，企业应对这两项挑战，这是我们在探索燃料会议的未来。
在过去的两年中，我们的燃料倡议的未来帮助企业了解他们的运输燃料的最大可持续性的影响，以及他们可以做什么他们。必威体育2018我们最初集中在北美市场，但在论坛上，我们要扩大在欧洲的集体气候行动的机会。
在城市热时间
Mickaël Bergès, director of mobility management for the city of Toulouse, illustrated these climate and urban challenges in action as he described the city’s new delivery charter, which limits the use of vehicles with fuel engines to two hours a day, while allowing electric engines all day. Similar programs are under consideration across Europe.
那么，什么是公司做的？除了实现能源效率的改善显著，UPS已研制出一种替代技术路线图，通过分类的可持续性和可行性低碳燃料。必威体育2018路线图识别电气和杂种作为用于短途集散优选的解决方案。卡车制造商沃尔沃有自己的评估不同燃料，包括气候的影响，能源和土地利用效率，车辆调整要求和燃料的潜力，成本和基础设施框架。像UPS，沃尔沃优先用于短途运输的转变，以电动车，尤其是在城市里。
然而，这些努力受到阻碍，因为企业之间、政府和欧洲城市的其他主要利益相关者之间需要加强合作。Berges解释说，在图卢兹，新的电动汽车对于当地的小型运输公司来说太贵了，而且改装后的汽车的可用性也很有限。沃尔沃的环境和能源主管Patrik Klintbom提到了来自制造方面的挑战，包括欧洲城市和国家缺乏标准化的规则和规格。“我们不能为每个国家开发不同的卡车，”他指出。
长途运输需要“更好”的生物燃料
长途运输的需求是不同的，所以是机遇与挑战并存。UPS识别电动混合动力车和沼气作为优选的替代方案，与传统的天然气和生物柴油作为备份。哈里斯说，生物柴油是目前由于挥之不去的土地使用影响的不确定性的吸引力。Klintbom表明，某些生物燃料将在沃尔沃成为长途车更重要。在沃尔沃的情况下，液体天然气和二甲醚的优先级。
然而，由于是已经阻碍了不一致的做法政策激励和周围的影响，不确定性和特定的燃料和原料的可取欧洲电器的城市，通过和比例生物燃料的情况下。罗尔夫·霍根，在圆桌会议上可持续生物材料的行政秘书，讨论了需要为企业和决策者之间更好的互动，没有这一点，实在是太多了跨市场的复杂性，激励措施没有对准和机会被错过。
行动号召
基于在巴黎的讨论，BSR同意促进燃料伞的未来下行动两次机会发展。首先将通过与企业和利益相关者参与解决有效，低碳交通方案，加速城市，第二个将制定更一致的方法来在欧洲生物燃料缩放的解决方案。
在这些努力中，有将需要可靠的科学，经济可行性，并强调“极端的协作。”我们需要健全的科学来解决不确定因素，生物燃料抑制动作，例如。我们需要设计和基于新的类型的燃料测试的商业模式，看看他们是否有大规模可行的。最后但并非最不重要的，我们需要高度协作，建立在已在一些地方和部门做了出色的工作。
