创新的秘密从电动汽车制造商正在学习
内燃机实际上是大多数汽车制造商的为数不多的事情之一。在许多情况下,动力系统是唯一真正的“指纹”,设置一个制造商除了另一个。
拜拜,指纹。
初期上升的电动汽车,汽车制造商正忙于与制造商在其他领域合作,保持竞争力。
沃尔沃和戴姆勒公司接触博世和西门子等公司,据保罗Hockenos在《先驱论坛报》。它迫使它们在每一步都质疑他们的个性。
根据Hockenos,汽车制造商正在努力乐观看待新的联盟,描述企业的“利用协同效应”而不是征服,他们的魔力。
将电动发动机对汽车制造商显然是一个必要的创新。丰田取得主导地位的开创性的混合动力汽车是一个感人的号召,即使通用汽车听到。
但与电动汽车制造商合作会威胁到现有的汽车品牌的个性吗?几乎没有。
之后苹果的功能单位
大多数公司依靠业务单位生产和创新。这些单位负责将特定产品和完善保持相关,占主导地位的和有利可图的。
与苹果相比,公司围绕功能单位。而不是组织团队完美的iPod或iPad,他们只将注意力集中在提高和完善听音乐的经验,或阅读。
从逻辑上讲,一个业务单元负责完善内燃机将不愿抛弃它支持一个电动马达。但功能单元控更有效的流动性会没有这样的疑虑,他们会更多的与技术无关。
事实上,如果你看看最初的iPod,几乎没有任何“指纹”技术。它仅仅是一个融合现有的技术用来创建最终的聆听体验。
苹果的愿景和信仰体系在每一步挑战现状独特的秘方。和iPod只强化了独特性。
指纹的愿景,而不是技术
我的生意是品牌。我在使用科技公司通常被称为达到终端,相信他们的技术是它们之间的区别。
品牌和视觉是唯一的今天任何公司可以创造独特的元素。这可以归结为建立一个信念系统,共鸣的信仰你的粉丝。
当然,信仰体系,品牌,帮助你图的过程中创新。
就是一个绝佳的例子宝马的iProject。“我”,这家汽车制造商把其声称在未来流动性。这意味着电动汽车,当然,但这也意味着风险与公司合作,帮助我们在最令人兴奋的方式。制导系统、地图、公共运输公司…的潜在合作伙伴列表和创新机会是无限的。
创新课程会给你动力
如果你是一个创新者,迟早你会发现自己在同一个位置绝望汽车制造商。这里有一些想法,应该帮助你看到隧道尽头的光。
- 它是关于函数,而不是技术——不要让保护技术。即时副本技术在当今世界有一个短暂的“定义”生活。相反,专注于一个不完美的用户体验,以及如何将技术结合体验更好。
- 伙伴关系=进展——杂交带来了新的思维,进化,伟大的飞跃。当然,这也带来了摩擦和文化冲突。但没有摩擦,没有火。
- ——成为平台,而不是解决方案汽车是一个不完美的平台。互联网也是。诀窍是找到可以构建伟大创新者们在你的平台。可能是电机制造商,或eBay。
福特Fusion混合的照片底特律车展。
