内部的转变从柴油到电力

最近的一次绿色商业网络广播，“超级电动车车队”，召集了一个嘉宾专家小组，阐明如何通过公私伙伴关系实现运输车队的电气化，分享一个联合项目的见解，该项目将使服务于大伦敦地区的170辆UPS车队电气化。betway必威娱乐

在2013年，UPS卡姆登的10个电动车刷爆设施的充电能力。UPS响应达到其第一个“网络夹点”的传统方式：购买从本地网络供应商的升级。然而，这种做法“是昂贵的，不灵活，而且还要求我们到永远也不会属于我们运用基金资产，”彼得·哈里斯，在UPS国际可持续发展总监说。必威体育2018

因此，当UPS Camden需要更新其充电基础设施以适应65辆电动汽车时，该公司与英国电网服务和克罗斯河合作伙伴这将有助于引导“操作、经济和政策的结合”，从而开发出“成本更低、灵活性更强、更经得起未来考验的更聪明的方法”。

主要挑战和机遇

电气化已经成为交通运输部门振臂一呼，因为它有助于全球温室气体排放量的近20％。betway必威娱乐

UPS全球业务的规模，反映出运输行业对排放的重大贡献。betway必威娱乐哈里斯在网络直播中表示，UPS在2018年递送了52亿件包裹，目前每天递送2060万件包裹。为了达到这一服务水平，该公司运营了超过12万辆车辆，管理着2,320个每日航段。

这些全球业务正在进入的问题，因为，哈里斯所描述的，我们是“朝着低排放区的世界越来越多地，与零排放区已经进场一些城市的地平线上。”

[我们]越来越多地走向低排放区的世界，零排放区已经进场一些城市的地平线。

事实上，UPS的目标，到2025年已经转换机队的25％至电。随着野心来几个挑战和机遇。

哈里斯指出了与车辆和基础设施相关的挑战和解决方案的主要区别。对于运输和物流业的人来说，与车辆betway必威娱乐相关的三大困难并不奇怪:缺乏产品;高成本;他说，还有就是过度击球的问题。

基础设施的问题同样令人烦恼:如果一个地方社区的电网不能支持大量涌入的电动汽车，一项电气化计划将难以摆脱中性。

“你想要多少辆电动车就可以有多少辆。如果你不能给它们充电，那么你可能就没有它们了。”哈里斯说。他说:“一旦我们在某个地点接触到一定数量的车辆，我们就无法给它们充电。灯就这么灭了。”

运营，经济和政策

在卡姆登项目中，UPS求助于英国电力网络服务公司的高级技术和创新顾问Rachel Stanley，来设计一种解决方案，既能保护未来，又可扩展，既不会扰乱运营，又能将成本降到最低。

在为车队充电的开始阶段，斯坦利说，“重要的是要考虑你有什么基础设施”来保持车辆充电。在UPS Camden，网络容量包括68个充电点。另一个需要考虑的问题是:设施的时间表和路线。

英国电力网络服务公司提出的解决方案包括四个关键组件:高速电表;智能充电点;主动网络管理(ANM)系统和能量储存系统(ESS)。

该ANM连接高速功率计，并通过以太网电缆智能充电，它可以远程控制。其目的是为了避免在高峰期使用了大量电能，斯坦利说。“或者，它可以移动在夜间进行。或充电廉价时期，它可以允许派遣从车辆回馈到电网时价格很高，”她说。

最终的结果是，UPS卡姆登公司有能力在不升级其分销网络的情况下为当地所有170辆车队充电。

当电气化车队驱动底线

哈里斯预计，在未来五年内，电动车将在成本方面赶上或超过柴油车。在未来十年，基础设施的挑战也将产生效果。

“有时在21世纪20年代，这将是一个没有脑子放的EV在街上，和柴油将开始就没有任何意义可言，”他说。“在这一点上，它不是一个可持续发展的举措了。这是一个商必威体育2018业的主动权。而在这一点上，事情可以采取一个全新的规模。”

人类的元素

除了基础设施和技术影响外，企业还应该考虑电动汽车转型对其劳动力的影响。哈里斯激动地分享道:“司机们喜欢这种新车，因为它们安静、无振动，而且车内没有体积损失。”

只要你想，你可以有很多电动车。如果你不能充值他们，那么你可能也没有拿。

然而，他并没有回避过渡时期的负面影响，在这个时期，车队是“部分柴油和部分电力”运行的。Because EVs can be charged only at a parking bay with a charge point, the diesel vehicle can’t be parked there. "That’s part of the transition, and we’ve been learning how to handle that," Harris said.

斯坦利认为，在过渡阶段，“设备被推到了极限操作上适应场地。”例如，设备可能需要移动到海湾与充电功能或驱动程序可能会忘记在移位后插上的EV。

随着时代和技术的改变

对于哈里斯，主要来自这一切的学习是“没有银弹。所有的组织都将不得不面对决定的挑战，其技术或技术组是他们最佳的。”

Perhaps at odds with electrification advocates, Harris pragmatically explained: "We’re moving from a single solution world of petrol/diesel to a multi-solution world. UPS will not be able to go forward with a single solution. We will need probably three technologies moving forward, at least for the medium term."

尽管如此，运输车队的电气化仍将到来。betway必威娱乐在有利的经济形势下，公司是时候准备他们的运营了。幸运的是，有一些组织可以进一步研究和学习。