把产品变成服务总是循环的吗?

本文改编自GreenBiz每周五发行的关于最新循环经济消息的每周通讯。betway必威体育手机版订阅在这里。

随着越来越多的公司开始探索线性的“卖了就忘了”商业模式的替代品，产品即服务(PaaS)成为了主流获得牵引。

其中的一个五大核心商业模式为了实现埃森哲所指出的循环，PaaS保护伞包括租赁、租赁、按使用付费和按服务付费的模式，即提供传统上直接购买的商品——通常由消费者在不再需要时填埋。当一个公司保留了一个产品的所有权-无论它是沙发,毛衣或集装箱-鼓励通过维修或升级来延长产品生命周期。它对产品的寿命结束管理负责。

在实践中，用户——在这种情况下不再称为消费者——理论上会购买更少的东西，尤其是当他们不打算无限期地拥有这些东西时(我在看你，高中毕业舞会上穿的衣服)，这会导致更高的资产使用，减少对原始资源的需求。例如，考虑到普通的电钻在其使用寿命中只使用了很短的一段时间，购买性能而不是拥有的潜力是很难忽视的。

但仅仅因为一种产品是作为一种服务提供的，并不意味着它是循环的。

以电动摩托车为例:这种流行的微移动形式存在一个宏观循环问题。

以电动摩托车为例:绿色交通资深作家兼分析师Katie Fehrenbacbetway必威娱乐her如是说写了 本周，这种广受欢迎的微移动方式出现了一个宏观循环问题。

根据一项最近的报告根据波士顿咨询公司的统计，一辆公开使用的电动滑板车的平均寿命只有3个月。这意味着一个显著增加每次出行的平均温室气体排放量，以及这种替代私家车出行的总体环境效益的下降。类似地，优步(Uber)和Lyft等叫车服务的流行也带来了影响加剧了城市拥堵和解释增加50%仅旧金山在2010年到2016年间的交通状况。让我们不要忘记令人不安的照片中国例如墓地。

如果循环经betway必威体育手机版济的目标是减少浪费和污染，使材料达到最佳状态并再生自然系统，那么这些例子并不是循环经济的典型代表。

要想通过循环检验，就需要对资源和物质流动有全面的理解。这不仅仅是将一种客户关系转换为另一种，或者将注意力集中在产品寿命结束后的管理上。

它是关于在产业和价值链中应用这些原则，考虑到新商业模式的实际影响，而不是一个支点本身的吸引力。