它的时候，硅谷开始购买电动公交车通勤

每个工作日，通过生物技术公司Genentech公司拥有10个通勤巴士参加过1000私家巴士的队伍横跨旧金山湾区接送员工从自己的家园，并从企业园区附近。Genentech公司的公交车大多看所有的人（在35和45英尺长）等，他们来完成的津贴是海湾地区的车手都已经习惯了，如Wi-Fi无线和电力插座。但他们也有一个特别独特的内部特征：他们是由电池供电。

Genentech公司已经运行电动公交车生产商比亚迪作出交通通勤员工通勤电动车 - 从遥远的瓦卡维尔和圣何塞 - 它的总部设在南旧金山因为2018年这个月的夏天，该公司将获得11个电公交车，并计划在今年年底前再添10日，公司告诉GreenBiz。这意味着，到2020年底，靠近Genentech公司的60辆多名通勤巴士，叫GenenBuses的一半，将是电动的。

随着电动公交的迅速出现，再加上科技公司的财富和积极的可持续发展目标，你可能会认为像基因泰克这样的电动通勤班车会在硅谷风靡一时。必威体育2018但这家瑞士制药巨头罗氏(Roche)旗下的生物技术公司，是湾区第一家在公路上安装了数量庞大的长途通勤往返巴士的公司。

电动通勤往返巴士市场尚处于起步阶段，这是由于缺乏可用车型和电池的共同作用。电池最近才达到足够低的成本和足够长的续航距离，一次充电就能让一辆巴士行驶至少200英里。彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)高级交通部门主管科林•麦克拉切尔(Colin McKerracher)表示，电动公交车的经济效益“比乘用车的经济效益落后两三年”。

加州规定，到2040年，该州所有的公共交通巴士必须实现零排放，与此不同的是，私营企业的驱动力是可持续发展目标和员工留住，而不是监管。必威体育2018尽管今年晚些时候，加州空气资源委员会(CARB)可能会最终决定高级清洁卡车规则该委员会最终可能会呼吁重型商用车的车主采用零排放车辆。

但随着越来越多的电子通勤车款成为今年上市，随着越来越多的高科技公司接受通电船队的环境和潜在的经济利益，Genentech公司将不会是罕见的雇主用电动通勤车舰队长。其他Facebook等和通勤车操作者Hallcon正在增加电动客车其车队。

E-GenenBuses

Genentech是一家生产治疗癌症、囊性纤维化和流感等疾病药物的公司，每天有超过1.2万人往返于位于旧金山南部的园区。大约有2500名公司员工，包括工程师、科学家、技术人员和销售主管，每天都要乘坐几十辆已经运行了20多年的通勤巴士。

Genentech公司，像在海湾地区的高科技公司的同行，在激烈的竞争中吸引和维持最有才华的工人在继续恶化一个不断增长的流量面对危机。“我们专注于招聘，并在我们的校园留住的人。这是关键，以提高通勤经验，”安迪·杰斐逊，对基因泰克运输主管，谁一直在公司工作超过二十年说。betway必威娱乐

改善通勤体验至关重要。

在过去的两年中，杰弗森一直引领着公司的运输组，并帮助迎来新的项目，如对企业的通勤巴士的共享空间与邻近公司，使公交线路更加高效和扩大betway必威娱乐，在附近的渡轮码头到达轮渡线。但到2030年采用电动通勤巴士大部分车队的可以说是Genentech公司最雄心勃勃的运输计划日期。betway必威娱乐

在2018年夏天，Genentech公司收到比亚迪，一个中国客车制造商与北美的总部设在兰开斯特，加利福尼亚州提出四双层电动公交车教练。Genentech公司的电动公交车是第一个通勤班车，比亚迪制造，并在这一年的过程中，Genentech公司把车辆通过他们的步伐，并提供了比亚迪反馈。

Genentech公司已经与最初的电动客车试验的结果真的很高兴，他们描述为既“有趣和富有挑战性，”杰弗森说。他说，今天“我们得到的比预期的范围内。常常看到一次充电超过250英里。”

不足为奇的是，最大的挑战是弄清楚收费的复杂性。他说:“对任何组织来说，引进大量电动车的最大可怕之处在于基础设施。”

收取几十辆电动公交车的车队，公司需要合作，有时提前一年，与当地公用事业打造出来的配套电网设施。在Genentech公司的情况下，太平洋天然气和电气公司安装新的变压器供应公交收费站。

不过，挑战不谈，基因泰克公司是翻番 - 嗯，三倍 - 向下程序。去年，该公司订购比亚迪六个稍短电动公交车，可旧金山内拿起雇员和旧金山市运输公司（SFMTA的）是满足要求betway必威娱乐通勤班车程序。杰斐逊描述的那些公交车为“干净，安静，”解释密集的城市内的路线“以噪音和污染减少是很重要的。”

到2020年底，该公司计划再增加21辆电动公交车。

更多型号来

比亚迪是可以在美国交付公司任意数量的生产就绪型电动公交车通勤今天的唯一制造商。但比亚迪是不是一个传统的长途客车制造商。“阻碍这个市场的最重要的事情是模型的有效性，” BNEF的McKerracher说。

阻碍这个市场的最重要的事情是模型的有效性。

其他旧金山湾区的公司正热切期待比利时巴士制造商Van Hool公司推出的一款流行的通勤巴士的电动版本，该公司通过ABC公司在北美销售。Van Hool coach在谷歌和Facebook等科技公司的车队中占了很大一部分。在最近的一次乘车旅行中，通勤时间从旧金山到硅谷，一辆接一辆的巴士都是Van Hool型的。

今年，ABC公司带来电动范胡尔公司旅游车，CX45e - 与电动客车制造商Proterra联合开发 - 推向市场。该公司表示它关闭了详细的美国大客车博览会在纳什维尔本月晚些时候和今年上半年其交付给客户进行演示试验。在今年下半年，ABC公司计划开始商业交付给客户，它说，已经签订了协议。

大客车工业公司（MCI），加拿大总线制造商新的飞行物的一个部门，开始测试了其电动长途客车，在J4500e CHARGE，与客户在2019年，并计划提高产能总线的2020年和2021年德国汽车运营商FlixBus已经一直使用MCI的电动公交车萨克拉门托和旧金山之间的一些运行。

汤姆皮布尔斯，为ABC公司的营销副总裁说，需求是高在湾区纯电动通勤大客车。“2020是一个拐点”的需求，供应链，工程和技术，这将使范胡尔公司的电动客车在硅谷抵达，皮布尔斯说。

2020是拐点。

ABC公司和Proterra不会披露客户第一的范胡尔公司CX45e总线。但是，谷歌和Facebook都是大范胡尔公司公交用户，都具有较强的可持续发展计划。必威体育2018

除了帮助公司实现可持续发展计划，大公司采用电动公交车还有一个原因:经济。必威体育2018Proterra战略伙伴关系副总裁Toby Kraus表示，电动公交车减少了柴油成本，维护成本更低，这意味着电动通勤往返巴士可以为企业节省大量成本。他说:“运行这些系统确实有令人信服的经济理由。”

在加州，这在经济上更有吸引力，因为该州已经对购买零排放卡车和公共汽车的公共和私人车队提供了大量的激励措施。的混合动力和零排放卡车和巴士券奖励项目(HVIP)成立于2009年;该公司利用加州的总量管制与交易计划提供的资金，为重型电动汽车提供了数十万美元的资金。

然而，CARB已经收到了整个$ 142万HVIP预算，2019年和2020年的要求，所以HVIP奖励已经搁置目前。此外，由于市场和不同的方式，公司使用的通勤巴士的早期状态，为电动公交车通勤储蓄会有所不同，但仍有点不清楚。

大年初为电子通勤班车

所有迹象都表明，到2020年作为硅谷突破的一年采用电动通勤班车。

对于像谷歌这样的公司来说，忽视通勤飞机的碳排放是没有意义的。谷歌积极地采用了100%的清洁能源来运营，并建立了第一个员工电动车充电计划。谷歌没有回复记者询问有关通勤巴士项目更多信息的请求，一位发言人说，公司目前没有任何信息可以分享。

许多大型科技公司都不太愿意公开谈论他们的通勤车计划的细节，一般。几年前，谷歌公共汽车是抗议活动的目标在旧金山的地区，如团区委，一些长期居民已经看到了公交车作为高档化的符号和正在定价，年轻的Google是在移动社区的出来。

苹果未提供详细信息有关是否计划将其通电通勤巴士车队。但是一个洛杉矶时报的文章从几年前报道说，生物柴油苹果的整个通勤巴士车队运行，比柴油大幅降低碳排放的替代燃料。

根据苹果的2019可必威体育2018持续发展报告（PDF），该公司能够减少与员工通勤2016年至2017年的碳排放量，并保持其相对平坦的2018年，尽管越来越多的员工总数。

部分由于公司在讨论这些项目上的保留态度，很难确切了解有多少公司计划采用电动通勤巴士。但有确凿的迹象表明，越来越多的人开始感兴趣。

总部位于堪萨斯州堪萨斯城的Hallcon是一家拥有70年历史的公司，为湾区公司提供包括私人通勤巴士在内的交通服务。betway必威娱乐去年夏天Hallcon打开在圣何塞新设施，埃里克Zandhuis，通勤和班车为Hallcon副总裁，描述为“在可持续发展的交通推动进步。”betway必威娱乐该设施已建成的基础设施进行充电，维护和修理电动车和混合动力车。

这是崭新的一天。

几年前，Hallcon后天以地区为基础湾循环，它在收购时操作通勤班车为谷歌，Facebook，苹果和LinkedIn，并曾在美国第八大的私人车队超过300个穿梭巴士运行。Hallcon工作在海湾地区的汽车400和500之间，Zandhuis说。

Hallcon已经与电动客车制造商紧密合作，并已经已经航线上运行一些电动公交车。该公司是在与一些客户讨论，有更多的电子公交车来了，Zandhuis说。

2018年，Facebook收购了43辆小型比亚迪电动巴士，用于校园循环车队，去年年底开始测试用于通勤的双层比亚迪电动巴士。该公司计划在2020年测试更多的电动通勤巴士。Facebook公司媒体关系总监安东尼·哈里森(Anthony Harrison)说，Facebook已经发现，打造电动通勤巴士车队的最大挑战是“建立必要的充电基础设施，以支持我们规模的系统。”

湾区通勤难题

有迹象表明，在旧金山湾区跨越九个县一日常操作1020首私人通勤班车，根据该地区的交通规划机构，大都会交通委员会的最新数据。betway必威娱乐相比之下，约3100路市民公交车在同样的地理操作。

所以关于正在围绕湾区人上下班的公交车大的四分之一被私有化。这是从一个缺乏高质量的公共交通和最后一英里的通勤解决方案的组合产生的独特的场景;betway必威娱乐湾区的旧金山和硅谷之间岔增长;和富有的高科技公司，都在争夺优秀员工与通勤津贴。这是一个复杂的问题，在海湾地区的住房危机，不平等和运输的增长，除其他事项外创建。betway必威娱乐

私人通勤巴士，即使是那些使用化石燃料的巴士，也是一个很好的可持续发展工具。必威体育2018他们禁止员工的私家车上路，减少交通流量和碳排放，尽管这些车辆偶尔会受到诋毁。

但它的时间，这些公交车成为可持续发展的解决方案中更大的一部分。必威体育2018电池已经到达做到这一点，和2020年看起来将是一个关键的开球一年通电湾区的私人通勤巴士的第一阶段。