LA的$ 40十亿的赌注，使城市更绿更公平

作为洛杉矶市投资预期的$ 40十亿扩大公共交通系统，城市有一个巨大的机会与责任的全面，公正，对全市的公交导向开发（TOD）计划这样做。

这种类型的“智能增长”的城市发展目标，以鼓励更紧凑的环境，更好的适宜步行和更多地使用公共交通，以帮助减少车辆行驶里程和污染。但是，如果没有适当的规划，这个城市可能没有认识到它的交通投资中充分受益，并防止意外，但很真实，消极的后果。

该ACT-LA联盟（其中的自然资源保护委员会，或自然资源保护委员会，是一个成员）公布白皮书（PDF）上周全面，公平的TOD建议，以帮助确保城市的新交通投资工作的每一个人 - 鼓励健康的生活方式，降低对环境的影响和推动经济机会，互利的。

在洛杉矶，公共交通的主要用户是低收入。家庭年收入少于$ 25,000每年占谁的公共交通上下班的工人超过四分之三。

但中天投资往往抬高了近过境走廊的住房成本，推出最谁使用它的核心车手。这种位移对家庭和社区严重的负面影响。

作为汉溪曾是一个17岁的少年在市区磁铁高中，解释说：“如果城市没有为保障性住房的计划，那么像我这样的家庭将得到推出。有些人会成为无家可归者，而其他人将移动东远江滨或内陆帝国，从服务，学校，计划与社区离我们已经越来越依赖于“。

更糟糕的是，当高收入家庭拥有多辆更换收入较低，过境依赖家庭，中转使用实际上会降低，加剧了交通和空气污染，威胁公众健康。

通过智能规划保持核心Transit用户靠近公共交通的关键是确保我们的$ 40十betway必威娱乐亿交通投资和TOD的目标得到充分实现。

该麦田阿罗约山高具体计划是那种需要一个更可持续和公平的城市前瞻性的城市规划中的一个例子。建立关这个例子中，ACT-LA的白皮书建议政策：

- 防止移位，通过鼓励经济适用房的创建和保存在TOD地区
- 连接交通通过更安全的其他邻里服务设施，社区和环保的完整的街道，公园，空地
- 通过保护社区服务的小企业和创造高质量的就业机会促进经济机会

“作为中转打造出发生和城市检修的区划代码，了解这些部队还没有被纳入谈话低收入群体实行真正的威胁是非常重要的，”博伊尔高地居民范妮·奥尔蒂斯补充道。“这个城市需要采取积极行动，以确保创建附近交通非常低收入家庭的经济适用房，让高档化不消灭整个社区。”

洛杉矶市有其$ 40十亿交通投资巨大的机会，将这一设想为一个健康，过境访问的湖人成为现实。

这篇文章最初出现在NRDC总机。