朝向更多圆形轮胎的长轴道路

专注于循环经济的企业进步历史上没有代表性betway必威体育手机版感的资金类别，但12月和1月初提出了两个高调的投资输送：5500万美元用于AMP机器人，使用人工智能来重新再循环基础设施，以及Terracycle Loop Venture 2500万美元，将电子商务与可重复使用的容器相结合。

Indeed, if you poke deeper into developments during the long and winding road that was 2020, it appears more investors are becoming willing to kick the tires (so to speak) when it comes to companies focused on turning someone else’s waste into a saleable product that keeps said waste from winding up in a landfill.

还有一类在过去的三个月里重新受到关注的公司:将不再适合在道路上使用的轮胎转变成可以在地板、改性沥青、人造草皮甚至全新轮胎等各种材料中重复使用的公司。虽然从技术上讲仍然是很难回收轮胎和把材料回旋转相同的形式与原始的性能和安全考虑,很多公司创新升级改造旧轮胎的其他材料,一个成熟的生态系统回收伙伴,他们可以购买。

橡胶的一大特点是可以反复升级再利用。

以Ecore为例，该公司将回收的轮胎转化为商用地板——这是它多年来一直在做的事情，但正准备更认真地扩大规模。去年12月，它与CommonWealth Equity Partners达成了一项协议。CommonWealth Equity Partners是由Ecore首席执行官阿特·道奇、微软前首席环境策略师罗伯特·伯纳德(Robert Bernard)和Element Partners前普通合伙人迈克尔·德罗萨(Michael Derosa)共同组建的公司。

尽管Ecore已经存在了几十年——在2019年，它将超过1.12亿磅的卡车轮胎从垃圾填埋场或焚化到其产品中它与英联邦的新关系旨在帮助Ecore扩大其闭环制造流程，并投资于系统，以增强其升级改造自己的产品的能力，目前已有1万多名客户使用该产品。

道奇说:“橡胶的一大优点是可以反复升级再利用。”“尽管只有少数客户利用了报废地板的升级改造能力，但Ecore正在修改其回收计划，以鼓励客户对现有地板进行升级改造。我们的计划是回收Ecore产品，并将其升级为未来的地板产品，为我们的客户服务。”

ecore来源它的轮胎 - 主要是来自商业卡车的轮胎，因为它们会产生更多的橡胶 - 来自宾夕法尼亚州和东海岸。道奇说，进口轮胎更有可能含有污染物。根据其营销材料，该公司的地板含有高达85％的消费后再生内容。

让我们来查看曲目记录

谈到收集和重用系统时，塑料生产商可能可以从创建的生态系统中学习和两个由轮胎制造商创建和培育的生态系统，以回收不再是公路的轮胎。在美国，国家规定指导当他们从Axel上出来时会发生什么轮胎。在欧洲，它通常发生在国家一级，灵感来自欧洲联盟超过十年前的指导方针。Ecore估计的数字估计在美国每年丢弃的轮胎总量超过60亿英镑。

根据数据from the U.S. Tire Manufacturers Association (USTMA), about 81 percent of "scrap tires" found a beneficial end use as of 2017 — although the biggest end use for almost half of what was collected was "tire-derived fuel," which includes incineration.历史人物来自美国环境保护署(U.S. Environmental Protection Agency)的数据支持这一总体收集比例，不过该机构并没有及时更新这一信息。另外两大应用领域是磨碎橡胶(用于新型橡胶产品、景观覆盖、橡胶垫和橡胶改性沥青)和用于道路和垃圾填埋场建设、化粪池系统和沥滤场的轮胎碎片。

“许多公司都有很多努力，很多聪明的人，”Lehigh Technologies的首席执行官Paul Crehan说：米其林分工该公司专门从事将回收轮胎转化为微细胶粉的工作，这种物质可以用于从涂料到沥青等各种材料，也可以用于新轮胎。

我们相信终身轮胎有很多价值。主要目标是尝试促进新的和更好的应用程序来利用我们认为有很多价值的材料。

有哪些可能性?一个年轻的创业公司假装例如，该公司正在研究如何使用回收的轮胎作为道路屏障。(每1000个障碍物要使用大约6万个轮胎和6万磅塑料。)荷兰公司黑熊该公司正在用升级回收的轮胎制造炭黑(用于给墨水和电脑键盘按钮上色的物质)。挪威轮胎回收组织Wastefront.正在调整其设施，提供更先进的热解，生产液体烃。

在欧洲，这一生态系统中的两家老牌公司——葡萄牙轮胎管理公司Valorpneu和跨国轮胎回收公司Genan——已经联手开展了一项名为NextLap探索再生轮胎橡胶和其他材料的“亿齐”潜在应用。其在创新顾问Beta-i管理的研发努力中的合作伙伴包括服装制造商，一个体育用品制造商，鞋业公司，一对建筑公司和汽车零部件供应商。

“我们可以帮助这些创新者与其他组织联系起来;我们不是为了创新而创新。我们正在努力使我们的想法与市场的想法相匹配，”Genan的业务创新总监José Carvalho说。

“我们相信终身的轮胎有很多价值。主要目标是努力促进新的和更好的应用来利用我们认为有很多价值的材料，”索沃席尔瓦，运营和物流增加了Valorpneu的经理。

善有善报

虽然大多数人将轮胎与橡胶等同起来只是一个组件在他们的公路和越野旅行中，什么缓冲车辆。大多数都是综合天然橡胶(来自植物)、石油(是的，轮胎中也有塑料)、钢铁、尼龙、聚酯和二氧化硅。

轮胎包括根据其预期用途的不同百分比橡胶 - 例如，在加速曲线时，赛车可以在轨道表面上使用更多以保持“粘性”。因此，Lehigh的Crehan表示，他的公司的客户在其设计中使用相对较小的微型橡胶百分比 - 可能是5％至10％ - 尽管可以加上大型生产运行。

“在那里的比例中，每种材料都有一个原因，当你将寿命结束的微粉化物质回到轮胎中时，它不提供相同的化学反应，”他说。

Andrew Thompson，全球可持续发展，战略和与普利司通集成的全球必威体育2018导演，也表示将寿命最终的轮胎重新转回生产系统仍然很复杂，因为轮胎性能与燃料效率等事物密切相关。转移配方会影响其他因素。“制造轮胎就像烤蛋糕一样。这对封闭的循环方法来说是一个很大的挑战，”汤普森说。

橡胶遇到道路的地方

鼓励轮胎回收和重用只是普利司通和其他主要轮胎制造商的整体可持续议程，包括皮里尔和米其林。普利司通2050年愿景是使用“100％可持续材料”，表示该公司的首席可持续发展官，TJ HIGGINS表示。必威体育2018

这将认为，扩大其用于天然橡胶的可再生能源，推进循环经济措施 - 它包括高性能和农业轮胎的微粉化橡胶粉，以及预先固化的胎面用于翻新 - 以及转移到天然橡胶替代品，如betway必威体育手机版guayule，一个用作沙漠植物紧急来源回到第二次世界大战。“这取决于我们提取和净化，过程和生产的能力，”希金斯说。

米其林也在朝着一个方向发展2050年愿景100％可持续材料。2019年6月，它揭幕了“无空气”轮胎的原型由2024年在路上的复合材料制成。在设计元素中，公司优先考虑包括如何使轮胎更轻（这意味着更少的材料）以及如何延长其使用寿命。它也是尝试使用新的生物密芯材料，包括蒲公英, Crehan说。

作为一个行业，我们希望生活在一个终身轮胎将成为人们愿意支付的世界。

Goodyear也在测试各种概念，包括称为氧乙烯的杂种，3D用橡胶粉从回收的轮胎和侧壁上生长的生活苔藓。该技术也旨在再生，电力由轮胎的旋转产生的电力，并用于发电机传感器。

高性能轮胎制造商倍耐力负责公共事务和可持续发展的副总裁莫琳•克莱恩(Maureen Kline)表示，她必威体育2018的公司循环经济战略的核心是修改设计，并与其他利益相关方合作，帮助创造特定应用的需求，如橡胶改性沥青。betway必威体育手机版例如，美国贸易和药品管理局在12月宣布了一项合伙通过非营利的光线以使用地面轮胎的影响为中心，作为混合的一部分 - 探测问题，例如如何添加这种物质效果磨损以及潜在的环境影响。

其目标是鼓励更多地使用这种材料，帮助创建一个比轮胎衍生燃料等替代燃料更有利可图的市场。

“作为一个行业，我们希望生活在这样一个世界，即报废轮胎将是人们愿意支付的东西，”克莱恩说。

这个故事于1月26日更新。