低碳城市是$ 24万亿机会

世界正面临气候危机，这迫使我们所有人重新思考使用资源、创造就业和提高所有人生活质量的最佳方式。

在这关键时刻，城市能够提供的最大机会之一。与世界上大多数的人口，经济活动和碳排放主要集中在城市，它正变得日益更加明显，城市的命运是这个星球的命运。科学告诉我们，全世界必须在2050年之前达到净零排放保持在摄氏1.5度的全球变暖。从联盟城市转变的新的报告，"气候危机，城市机遇"发现低碳城市可以减少排放，同时提供巨大的经济机会。

研究人员发现，在16个低碳措施，投资于城市到2050年由90％下调全球城市排放量和拥有近240000亿$净现值，相当于近三分之一的全球GDP在2018年，这意味着之间现在到2050年，这些投资的总效益将通过近240000亿$超过其总成本。通过几年看，1.8万亿$（2018年全球国内生产总值的2％左右），年均投资将在2030年产生2.8亿$，每年的回报，到2050年$ 6.9万亿美元每年。

大多数这些返回的是从降低能源使用和改进的能量效率，以及减少使用的材料，如水泥和钢的成本节省的结果。例如，在使车队更加电动和燃料效率会在短短为自己支付八百年，因为它们会降低这些车辆提供动力的投资成本。改造，使建筑物更加节能将节省的钱加热和冷却长到票据未来。

什么是低碳城市的最大的经济机会？

包的投资被认为是在这个分析包括在住宅和商业建筑低碳措施,旅客和货物运输,生产和使用的钢铁和水泥等建筑材料中常见的城市基础设施,和浪费部门,到2050年将减少城市排放15.5吨(包括脱碳电力)。这占到2018年全球化石燃料能源排放总量的40%以上。所有这些投资在今天的技术条件下都是可能的，并提供一系列不同的经济利益。一些公司提供短期的回报期，而另一些公司可能要求增加前期投资，从而在未来几十年创造数百万个就业机会。

所研究的16项措施七有一年或一年以下的平均投资回收期，包括提高建筑物照明的效率，提升了货运运输物流（如发展城市整合中心）。全线客运干预提供了一些最有吸引力的回报。这反映了交通运输部门对双方的经济利益和减排潜力巨大，特别是因为质量和非机动车交通将在促进结构紧凑，连接，干净的城市零所排放的关键。

有两项措施的净现值超过了10万亿美元:增加公共交通的乘客比例;通过规划更紧凑的城市来减少对机动化旅行的需求。这意味着从现在到2050年，这些投资的总收益将分别超过其总成本20万亿美元和10万亿美元。

2个测量具有高于10万亿$净现值：增加了对公共交通乘客的份额;通过规划更紧凑的城市来减少对机动化旅行的需求。

其他措施有负净现值，如更高效的电器（minus- $ 0.2万亿美元的住宅楼）和深建筑节能（minus- $ 4万亿的商业大厦）。即使一旦2030年一些积极的产量年回报率，其相对较高的投资成本比2050年他们的经济利益更大。

然而，所有这些数字都低估了回报的真实规模，因为它们没有包括更广泛的社会经济和环境效益，例如，更健康和生产力更高的人口、减少交通拥堵或强健的生态系统服务。此外，所有的投资都将带来显著的减排，并共同构成一个颇具吸引力的低碳投资组合的一部分，按今天的计算，净现值接近24万亿美元。

在低碳城市的投资也可以作为2030年多87万个就业机会和2050年创造就业的最佳机会4500万个就业机会支持是在运输部门：到2050年，使机队更高效，电动可支持2000万betway必威娱乐就业机会，增加了对公共交通乘客的份额可以支持1200万个更多的就业机会。在有前途的领域，如清洁能源，电动运输创造体面的工作机会将有助于缓解过渡到低碳经济，尤其是对高碳行业，如煤矿工人。betway必威娱乐

不作为的代价

然而，城市政府不能单独实现这些经济机会。各国政府可以发挥关键作用，包括它们为可持续的城市基础设施筹集和引导资金的独特能力。

同时，不采取行动的成本不断变得更加清晰。城市到处都将在未来几十年发生巨大的变化。在非洲和亚洲，城市人口预计2.5十亿人在未来30年增长。未按规定让在这个关键时刻低碳转型将危害生态健康是贯穿所有经济繁荣。这种损伤的负担将主要由低收入群体和边缘群体谁贡献最少的气候变化承担。

没有时间可以浪费，并与显示的行动和无所作为的成本的优势更多的研究，没有任何借口不作为。