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大流行引发了一个戏剧性的电子商务繁荣，因为消费者避免了有利于在线购物的物理零售地点。该世界经济论坛估计，Covid-19可能会将转向电子商务加速五年。
虽然这种“砖块点击”现象是电子商务行业的福音，但它符合环境震撼的公平份额。每次在线购买都有更多的送货卡车，在垃圾填埋场中有更多的包装。
对物流业的环境觉醒不能更加紧迫。跨越所有运输方法，铁路，航运，沉重和轻型货车 - 该部门生产大约17％全球温室气体（GHG）排放量。
随着电子商务继续发展，世界经济论坛估计在十年结束时，城市驾驶的送货车可能有36％。这种高污染行业一般不愿意遵守遵守和成本。然而，无疑将受到气候意识的消费者的压力，以帮助对Covid电子商务繁荣的环境责任。
根据一个IBM学习发现54％的受访者表示，他们准备在假日季节采用更少的环境影响力的购物习惯。
随着气候改变的议程返回美国议程和总统乔·拜登准备达到重置按钮，将国家带回巴黎气候协议，毫无疑问，许多行业领导者将在观看。
但是，需要实际行动到2050年实现净零排放。
运输和物流变革的先驱
一个小但越来越多的送货公司在气候行动与碳 - 中立计划，新的燃料技术和可持续包装策略的情况下领先。
这些公司在最高水平上鼓舞人心，并将被记住为环境先驱。我很高兴与咨询公司南极最近的两家公司交谈绿色物流活动。
削减碳排放量
丹麦公司DSV Panalpina是世界上第第四大第三方物流业务。它通过公路，空气，海和铁路策划货物的运动。
作为资产光线公司，DSV Panalpina已经设定了雄心勃勃的科学目标，以减少所有货物的碳排放，并脱碳整个供应链。
"I’ve been in the industry 16 years, and if you go back in time you would say, ‘Well we’re asset-free, why would we have to do anything?’ Well, that whole landscape has changed, and there’s actually a lot that logistics could be doing," said Lindsay MacIver Zingg, senior director of sustainability at DSV Panalpina.
具体而言，该公司致力于将其范围1和2个排放量减少40％到2019年的基线，并在同一时间段内将其范围3减少30％。“首席执行官和最高管理层必须致力于使这些野心目标。如果没有首席执行官，它就不会前进，”Maciver Zingg说。
最近，DSV Panalpina调查了其整个物流运行，包括其客户，揭示装载卡车周围的环境低效率。“车辆回来半空，产生不必要的排放，因此让我们确保我们拥有最佳的装载因子，最大化容器的填充，”她说。
在其脱碳努力之上，DSV Panalpina推出了绿色采购计划，是与其他领先的丹麦公司的高调可再生氢气项目的一部分。
“到2030年，该项目将为丹麦，汽车，海事船和飞机的公共汽车提供25万吨可持续燃料，因此它真的很令人兴奋，”Maciver Zingg说。
欧洲公司正在引领解决气候变化问题，但澳大利亚 - 经常批评无所作为 - 也是私营部门公司的家园，解决零碳排放和零浪费的电子商务活动的零垃圾。
一家公司，sendle.那是澳大利亚和美国的第一个100％的碳中性运输运营商。作为经过认证的B公司，Sendle认为有关该环境成为经营决定的关键利益相关者的担忧。
Sendle通过点击现有的运营商和填充车辆来减少运输的环境影响，以确保每次旅行都最大化。然后，它抵消了每个包装的碳排放量。
自2014年推出以来，Sendle已抵消超过900万英里的碳排放。这相当于从地球到火星和回到128次的一吨卡车。
Sendle Buys的抵消支持澳大利亚和美国的重新造林项目，包括较低的密西西比州谷谷殖民主义倡议，旨在重新留下100万英亩的路易斯安那州，密西西比州，阿肯色州，田纳西亚，肯塔基州，密苏里州和伊利诺伊州。
Sendle一直是第一天的碳中性。首席营销和客户官Eva Ross表示，该公司的“非常自豪”。
“正如我们看到这一转移到Covid的转变，就像现在有任何人这样做的那样做出的决定，”她说。“但是因为我们嵌入了那一天的决定，而且它对我们来说刚刚有巨大好处。”
Sendle在其区域运营商网络内启发了变化。一个快递合作伙伴已经设定了一个雄心勃勃的环境目标，达到2025年的碳中立点，而另一个是碳的中立，而另一个人已经与Senders合作，推出了澳大利亚的第一个太阳能电动汽车舰队。澳大利亚物流提供商债券的100％电动车队完全偏离了电网，所有的充电都在其仓库上由320个太阳能电池板完成。车辆可以运行10小时，在地铁地区占地超过125英里，在一天结束时留下了充足的电池。
"By partnering with a solar-powered delivery company, we’ve found a zero-emissions solution but also it means that all of the deliveries that are happening in the inner cities, first mile, are not only carbon-neutral but carbon-zero," Ross said. "That’s something we’ll continue to push through with but certainly a great initiative."
解决包装危机
DSV Panalpina和Sendle均对电子商务产生的压倒性包装和由自己的数字运营运输来深表关切。
包装危机很难量化，但这两家公司在全球两端的两家公司都在做一些关于它的事情。
DSV Panalpina拥有可持续的包装专家，他们正在进行审核和亮点，其中有问题以及如何减少它们。该公司从优化包装中看到了巨大的好处，包括：
- 减少运输容器的数量 - 下降1,800个20英尺的等效单位（Teus）
- 碳排放量下降了15％
- 运输损伤的30％减少
- 每年减少超过600万美元的运输费用betway必威娱乐
“包装是我认为经常被忽视和物流公司的东西，我们都可以优化包装的环境影响，”Maciver Zingg说。
根据Sendle自己的美国消费者调查，领先于其堆肥包装2020年代初推出，57％表示，他们对他们购买的产品带来了多少包装令人沮丧，64％的包装说他们将从提供堆肥包装的零售商那里更有可能购买。
Sendle采取了这个建议并用它跑了。
"We talked to Americans who’ve got back alleys full of cardboard, and there’s no space left in the recycling bin. So we thought of this idea of creating some compostable packaging and making it super price-competitive so that our customers can use it," Ross said.
该公司的邮件百分之百可生物降解，可覆盖。它们看起来像塑料，但由玉米淀粉和基于植物的生物塑料制成。
根据Sendle的情况，在旅程结束时，邮件可以剥夺其标签并扔进食物碎片，在90天内会在90天内分解。
气候行动偿还
为避免气候变化的灾难性后果，现在需要行动。世界不能为全球变暖承担，成为Covid-19期间被遗忘的危机。
虽然政府的重点是解决大流行，但它很有希望看到私营部门公司，在一个产生如此多的污染的行业中，却导致净零的方式。
