满足特斯拉的独角兽

这篇文章摘自运输每周时事通讯从GreenBiz,星期二。

估值10亿美元的初创公司通常被称为独角兽公司。但在科技世界里还有另一种独角兽——一名拥有超高价值、万事通的员工——而特斯拉的独角兽在过去8年里一直在为之奋斗。

Jerome Guillen见面。他是工程师、销售人员、经理、产品开发人员，最近还创建了特斯拉的弹出式工厂。

特斯拉的本月初召开收益电话会议他是特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)，在其位于加州弗里蒙特(Fremont)的工厂旁的一个帐篷里白手起家创建了Model 3总装线。吉伦在财报电话会议上说，他设计的生产线，真的，只有一条直线，而且在一个轻微的斜坡上(感谢重力)，以使装配Model 3尽可能简单和高效。

这不是传统的汽车组装方式。正如马斯克所说的那样，在吉伦用这个帐篷“从帽子里拿出了一些非常不可思议的兔子”之前，他创建了特斯拉的电动半卡车部门，领导了特斯拉的全球销售，并帮助领导了Model S的开发。

这些类型的员工对科技初创企业的生存至关重要。同样的道理也适用于像特斯拉这样的混合技术公司和汽车工业结合的公司。

他是一只神奇的独角兽，马斯克可以在他认为合适的部门间走动，帮助完成特斯拉发展过程中看似不可能完成的任务。吉伦能够领导销售、产品和工厂设计等不同职责的情况非常罕见。它需要非凡的工程能力、人际关系技巧、创造力和设计同理心的结合。他也是一个全面的好人。(这些年来，我采访过他几次。)

这些类型的员工对科技初创企业的生存至关重要。同样的道理也适用于像特斯拉这样的混合技术公司和汽车工业结合的公司。虽然特斯拉正在与底特律展开正面交锋，但它的高管队伍却挑选了硅谷的顶级人才。这可以说是特斯拉最伟大的资产之一——尽管被低估了。

通用汽车(General Motors)和福特(Ford)等大型汽车制造商之所以收购热门的硅谷自动驾驶汽车初创公司，原因之一就是能够接触到这类核心人才(偶尔也会有独角兽)。当然，他们也有硅谷的研发中心，但有时这些研发中心会带来好坏参半的结果。

随着交通运输和机动性发生如此深刻的变革，像吉伦这样的独角兽公司可以在帮助企业生存和战胜竞争中发挥关betway必威娱乐键作用。这将是一场相当长一段时间的战斗。