迈克尔·波伦镜头下的交通betway必威娱乐

这是一个朗朗上口的短语，它概括了加州崛起过程中难以置信的复杂、挑战和不断恶化的问题betway必威娱乐温室气体排放，日益严重的交通拥堵，以及缺乏经济适用房和交通选择。“我们并没有得到人们所希望的那么多变化betway必威娱乐]。我们的基础设施基本相同，事实上，我们的土地模式使得开车比70年代更加普遍。CALSTART 2030年峰会上周。

住房和土地使用是密不可分的betway必威娱乐。加州人口稠密的城市地区缺乏负担得起的住房，这迫使许多家庭搬到越来越远的城市以外居住，而且要开着以化石燃料为动力的私家车上下班，要花很长时间。像西雅图和明尼阿波利斯这样的城市已经重新设计了他们的betway必威娱乐系统(以及减少汽车使用)在核心城市地区的住房和交通上投入了大量资金。纽约时报周一发表了一篇精彩的专栏文章加州大学伯克利分校教授丹·卡门和加州参议员斯科特·维纳(旧金山民主党)强调了这个问题。

戈登指出,电动汽车是解决方案的重要组成部分。在上周的CALSTART活动中，我得到了一个采访的机会特斯拉负责技术的副总裁德鲁·巴格里诺(Drew Baglino)说他在这家公司工作了近13年，是这家电动汽车制造商的首批10名员工之一。

巴格里诺向我和听众讲述了特斯拉早期的一些紧张时刻，比如他和一个团队花了数周时间，为与戴姆勒(Daimler)的会议设计了一款电池驱动的智能汽车。

在一次难得的采访中,他告诉我和观众的强烈的早期在特斯拉,比如当Baglino和一个团队花了几周的艰苦创造一个电池驱动的智能车与戴姆勒(后来导致了由戴姆勒至关重要的投资)。巴格里诺把这辆车当作他的私人汽车有一次，一个约会对象(后来成为他的妻子)在车子熄火后，在路上修改了一行代码，给他留下了深刻的印象。好了。

顺便提一下，特斯拉让更多的核心高管走到世界各地，讲述公司的故事，这是明智的做法——尤其是在首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)在Twitter上大出风头之际。

但汽车制造商只是解决方案的一部分。政策还需要提供胡萝卜加大棒，以帮助推动增长势头。

在上周的CALSTART活动上，加州议会成员菲尔·丁(D-San Francisco)他的新法案该计划要求加州空气资源委员会制定一项策略，使加州的空气质量朝着完全电气化的方向发展betway必威娱乐在22年后，2040年。他之前的立法——在去年推出后被称为“内燃禁令”法案——被搁置了，这是一个修订版本。

目前还不清楚这一次它的表现会如何。然而，什么是明确的，是国家的betway必威娱乐系统需要系统变更所有的层次，而不会被一块拼图改变，如一个酷的负担得起的电动汽车或一个积极的法案，或在住房的投资。它需要所有的上述包括新的移动策略和智能看待新的天象micromobility。

戈登的话与我的计划很吻合边缘运输19,betway必威娱乐专注在我们边缘19事件10月22-24日在奥克兰。汽车电气化和城市交通将成为今年该计划的重要组成部分。