今年4月，在该市COVID-19大流行最严重的时候，为了让居民在安全的社交距离上骑车、步行、慢跑和滑冰，西雅图市暂时关闭了近20英里的街道，禁止大多数车辆通行。西雅图的保持健康的街道该计划旨在鼓励人们去必要的服务场所和当地的小型企业旅行，或者只是去户外锻炼或娱乐，而当时很多人都对这样做感到焦虑。虽然野火肆虐西海岸，烟雾笼罩着西雅图的空气，为人们外出创造了又一道障碍，但这些雾蒙蒙的天空也强调了现在和未来几年保护我们的空气质量的重要性。
然后，在五月初，意想不到的事情发生：这些街道暂时封闭成为永久的。市长珍妮·德卡恩 - 25名市长一个全国性的参与布隆伯格慈善美国城市气候挑战她宣布，该项目的受欢迎程度和成功已经说服她将其延续下去，不再局限于华盛顿州州长杰伊·英斯利(Jay Inslee)的家庭主政。解释的基本原理决定,西雅图的交通部形容街道保持健康的影响”变革,”他补充说,它显示了需要“继续建立一个运输系统,使各个年龄段的人并在城市骑自行车和走路的能力。”betway必威娱乐
如果政府认真倾听并回应色彩的社区的需求，他们将让我们的交通系统的改善和扩张的重中之重。
这些天，野火肆虐西海岸，烟雾缭绕在西雅图的空气中，居民们面临着外出的另一个障碍。这些有毒的、雾蒙蒙的天空强调了现在和今后几年保护我们的空气质量的重要性。我们也不是从零开始:多年来，西雅图交通部门和其他城市领导一直在努力减少来自汽车、卡车和其他来源的对健康有害的污染。betway必威娱乐西雅图的“保持健康街道计划”(Stay Healthy Streets program)是这些努力的最新成果:这些街道不仅是步行和骑车的安全场所，而且没有造成污染的汽车。
除了西雅图和西部野火，在COVID-19危机迫使城市在世界各地重新考虑 - 而且，在很多情况下，重新构想 - 他们之前持有的想法对我们的交通系统。betway必威娱乐首先，它迫使他们承认，公交车司机，地铁导体和其他大众运输人员是必不可少的工人，每一点的关键继续社会谁在我们医院，杂货店，餐馆和药店工作人员的工作。事实上，在纽约市公共交通是多么的最本质的工作人员已经在大流行让自己betway必威娱乐的工作岗位。而对于数以百万计的居民谁没有进入到汽车，其中包括数量不成比例低收入人群和有色人种的，这是他们让周围，流行或大流行没有的主要手段。
But our current crisis has forced us to admit something else, too: Transportation policy isn’t just about getting people from point A to point B. Rather, it’s inextricably connected to public health, racial and economic justice, climate action and civil society in ways that haven’t always been fully acknowledged, but that are becoming clearer every day. One surprising example? In San Francisco, a professional cellist gave impromptu performances from his doorstep, creating一个神奇的体验为邻居和人们步行 - 也仅仅是可听由于汽车交通减少的经历。
西雅图决定把它的街道变成步行区和自行车友好区，这只是一个例子，说明城市正在认识到，交通不仅关乎交通的流动性，也同样关乎区域的可达性。betway必威娱乐通过这样做，他们正在把自己推向一个更健康、更公平的未来。这里有三种方法，我们可以重新想象我们的城市交通系统。betway必威娱乐
1.街道不只是汽车
西雅图只是世界上许多开放街道的城市之一，因为它(大部分)关闭了日常业务。从超大城市伦敦，巴黎和纽约对气候挑战的参与者如奥斯汀和圣荷西官员们已经发现，来自重新定义要道，促进步行，骑自行车和其他交通零排放形式多而复利的好处。betway必威娱乐添加安全的地方走路，骑自行车到我们的城市景观邀请人们放弃汽车，造成清洁的空气和较少的行星变暖的温室气体在我们的大气层。但它确实不止于此：它通过促进运动能改善公众健康，并促进社区美化我们的社区让人们兴奋地走出家门，和其他人在一起(当然，他们还在练习社交距离和戴口罩!)它还解决了公共安全中固有的不平等:有色人种和服务不足社区的成员是不平等的更有可能成为受害者交通暴力。此外，许多城市的“慢街”项目正在帮助居民重新思考街道的用途。
2.我们的公共交通基础设施需要投资，也值得投资
几十年来，美国的公共交通系统在阴影冷落980亿美元的积压在延期维护和更换方面。正是这些公共交通系统，在COVID-19危机最严重的时候，帮助我们一些最大的城市避免了完全崩溃，它把重要的工作人员运送到工作岗位，并允许没有车的人去看医生、购买食品和获得药品。当我们称赞城市为让更多的人步行或骑自行车出行所做的努力时，我们也应该向地方、州和国家领导人施压，让他们填满积压的工作，更新我们的公共交通基础设施。
我们需要清楚的是，在这种情况下，“更新”并不仅仅意味着替换硬件——安装新的轨道或购买新的公共汽车。政府官员必须进行投资，优先考虑受危机影响最大的乘客的需求，重新规划公共安全，在历史上被边缘化的社区促进公共卫生、经济适用房和经济机会。科维德和后科维德复苏计划需要把这作为一个优先事项，国会的基础设施法案，如投资美国法案和展望未来法案需要打很难提供充足资金和全面，公平的方式来消费。这给我们带来：
3.获得安全，有效的交通是非常多种族公正问题
对色彩的人，并都发生在其身后的大规模抗议警察暴行的最近的事件，已导致全身种族主义和白人至上主义的遗产如何继续渗透到我们的公共政策期待已久的全国性讨论。对于许多黑色和棕色的居民，交通已经意味着公共交通：公交车;betway必威娱乐地铁;和轻轨线路上，他们每天赖以往返于工作，学校或基本服务。当我们忽略了这些系统，我们忽略了这些社区和我们共同的人性，而忽略了自己。Any efforts to remedy and redress the inequities borne of institutional racism are incomplete if they don’t acknowledge that mobility is a right, and that hampering people’s mobility — be it direct through poor planning, gentrification, redlining or underfunding or indirect through an act of omission — is an unacceptable violation of that right. If governments are serious about listening and responding to the needs of communities of color, they’ll make the improvement and expansion of our transit systems a top priority.
我们在美国历史上一次居住通过几个关键时刻。在应对危机的同时，我们目前面对，我们有责任不只是恢复到原状，但大胆，故意改善公众健康，种族平等和气候弹性。Reimagining我们的运输betway必威娱乐系统是关键的第一步塑造一个更加公正的未来。
