纽约市正在利用其船队打空气污染

纽约市工作超过30,000城市自备车辆，在全国最大的市政舰队。警车，消防车，公交车驾驶向上和向下的城市街道履行公共服务职责。但是，如果同时完成其常规的路线，做他们的日常工作是什么，这些车辆被加倍作为移动式空气污染监测网络？

在一月份，纽约市市长办公室公布CityScanner，将使用城市车队车辆来衡量当地的空气质量新的试点方案。市政车辆安装与技术（MIT）美国麻省理工学院开发的国家的最先进的传感器，因为他们带动周边布朗克斯将收集超本地化数据。这项试验将有助于确定的巨大潜力的创新技术保持改善我们的空气污染情况的了解。

这是市政当局如何以前所未有的方式优先空气污染的最新例证。

“我们很高兴这个试点，以帮助可能收集有关纽约市的超当地环境条件的额外的见解。在以往的移动传感试点项目，EDF的经验帮助了其他城市的聚集类似的见解。我们期待着与他们合作，对与提高生活质量为所有居民的眼睛，”导演，智能城市+物联网实验室与首席技术官的市长办公室保罗·罗斯曼说。

纽约市的试点城市是如何以前所未有的方式优先空气污染的最新例证。这一势头在某种程度上是由于被彻底改变在邻里尺度来衡量空气污染的能力的技术进步。

但跟上的传感器技术和先进的分析技术不断增长的需求，我们需要在这个空间更多的投资和创新。

日益增长的空气污染监测市场

空气污染非常本地化，使独特的优势，引领清洁空气战略城市。事实上，城市产生“比赛进行到顶部”在解决空气污染，要求当今世界上最大的城市地区采取行动。

在解决空气污染的第一步是要充分认识它 - 或者说，使无形可见。许多城市都有常规空气污染监测与传感器的间隔里程系统彼此分开，有的根本没有系统。这种稀疏监视可以导致大的数据空白 - 例如，空气污染可高达更糟糕的八倍（PDF）在城市街区​​比另一个的一端。

如今，低成本的传感器可以提供极为细致的有关具体设施，道路或社区以及如何空气质量可以在一天，一周或一年中的位置发生变化的见解。城市是使用这些块逐块的想法来推动定制保护人类健康和环境，当地的解决方案，我们已经看到了伦敦，奥克兰，休斯敦以及最近在丹佛。

在解决空气污染的第一步是要充分认识它 - 或者说，使无形可见。

为了更好地了解和确定的空气污染源，掘金发起了全市范围内的空气质量监测网络，“爱我的空气，”由资助布隆伯格市长的挑战。公共卫生和环境部安装在室外PM2.5 - 与过早死亡的心脏和肺部疾病呼吸颗粒 - 显示器在在丹佛21所公立学校测试污染水平或在学校附近。

该系统直接污染的数据发送到网络的IoT，降低数据通信，然后将其与学校官员和父母实时通过用户友好的界面共享的总成本。通过这些技术所提供的新的见解有助于促使城市制定和实施强有力的新措施，以提高学生和家庭的健康MOTIVATE紧迫性。例如，城市鼓励和运输的清洁方式投资，调整期间，基于空气质量指数上课时间户外体育活动。betway必威娱乐

丹佛也看到了经济机会。在医疗费用超过$ 3,000在丹佛公立学校每名学生花费每年哮喘。在此基础上，全市估计它可以通过简单地支持清洁空气工程是有助于遏制污染水平每年节省近3000万$。

技术提供商可以发挥本地监控工作中发挥作用

市场对低成本的传感器和仪器有望成长为超本地化空气污染监测 - 如同我们在纽约和丹佛视宁 - 收益人气，代表高科技创新者一个巨大的机会。

城市是使用这些块逐块的想法来推动定制保护人类健康和环境，当地的解决方案。

空气污染物具有不同的物理性质，以及不同的健康影响，这对如何最好地衡量和映射它们的影响。客户需要选择一个监测仪是适合他们特定的空气污染的需要和目标 - 这需要测量和需要监控的目标数据质量的污染物。

随着越来越多的技术进入市场，技术创新者应该熟悉关键绩效指标和数据管理流程，了解他们在每个步骤应该扮演什么样的角色。这将使公司与市政府工作，制定监测到适合其特定需求的仪器。

通过合作，城市和技术创新者可以开发在规模带来我们更近了一步，以更清洁，更安全的空气解决方案。