不是你爷爷的路灯：LED灯的方式

很多正在说，大约到电力公司的商业模式的各种威胁。在他们的根，许多这些威胁是真的公用事业的盈利模式和他们的客户自己的财务需求和服务偏好之间存在根本性失调。通常情况下，太阳能光伏发电在这些谈话中央数字。但是，一个新的和意想不到的威胁正在出现：路灯。

政府负责管理道路的任何级别，路灯照明是一个重要的服务。除了其他服务，有效和有针对性的道路照明大大可以提高汽车及行人的安全。新兴技术如高效节能LED照明正在为大幅节省客户端成本的机会，并通过LED集成智能传感器更广泛的一套市政服务的潜力。这些技术正在颠覆一个稳重而忽视组件的传统公用事业服务提供的。显然，这些都不是你爷爷的路灯。

是什么在它的事业吗？

在一些城市，市政府拥有的路灯和支付工具为这些灯使用的能量。但在全国各地的大部分城市，当地的配电公司提供的高架路灯照明，而且每个光月率持平，其中包括光本身，维护和电的基本服务。

其中存在困难 - 政府管制的公用事业往往很少有动力投资于更有效的街灯，它提供的是来自在一天（或晚上）的时候，需求低迷的可靠，一致的和经常利润丰厚的收入来源。

尽管似乎激励公用事业效率投资，从而增加他们收取市的月率持平，并在该速率捆绑千瓦时之间的利润空间，安装更高效道路照明系统通常需要从国家公共事业委员会批准，包括关税更新以反映新的成本 - 这将削弱任何节约成本的效用会希望捕获的过程。

然而，如果这些城市能够捕捉在能源和维护所有的积蓄固有通过新技术的承诺高效路灯可以节省钱城镇吨。事实上，路灯往往代表着城市的年度预算最高的单能源相关的费用，往往每年共计上百万的税钱。

由于公共财政收入在经济衰退之后流收缩，各国政府都在探索新的公私合作模式，如性能承包和私有化，以尽量压低照明所在城市拥有系统的成本。他们还利用监管机构，以使公用事业资系统的公共收购交易。A 2008 study by the New York State Comptroller's Office showed that the town of Union, N.Y., was able to capture savings of approximately 40 percent, or $13.1 million, over the term of a 20-year bond used to buy out the street lighting system from the local utility.

发光二极管，来到一条街靠近你

与基于半导体的，固态LED照明，公共设施和城市之间的张力可能会增长。LED提供的好处的宿主：更高质量的可利用的光的频谱，一个更窄定向光束，能够将变暗以配合环境光线条件和需要（从而有助于减少光污染），事实上，错误是不是作为吸引到LED灯，因为它们是从常规路灯紫外光铸造。此外，也有显著经济利益，包括大幅度提高效率，以最少的维护需求和弹性小破坏更长的寿命。

城市到处都开始转换到LED路灯照明和收获的经济回报。例如，在波士顿路灯的40％是由2012年底转换，节约型城市，每年的电费$ 2.8万单独的费用。包括降低维护成本和其他储蓄，波士顿预计只有两到三年的投资回收期（如果更早从其本地公用事业回扣被纳入其中）。

新浪娱乐讯近日也完成了141,000路灯的过渡中，在美国最大的单次转换项目全市预计将节省电费节省$ 700万，并以每年避免的维修费用$ 250万美元。在$ 57亿美元的项目是通过水和电力的洛杉矶部，这将偿还超过七年了电费和维护成本节省的贷款资助的一部分。佛蒙特州的状态提供了另一个例子：电力公司之间的合作伙伴关系，国家的“效率工具”效率佛蒙特，直辖市已导致修订公用事业费率结构和资本投资，将提供8000兆瓦时节能效果。

More pressure to convert is being applied on the federal level in the wake of a U.S. Department of Energy study that found a hypothetical full conversion of existing U.S. street lighting to LEDs could reduce nationwide energy demand by 8.1 Terawatt-hours -- or 50 to 70 percent below the study's base case of high pressure sodium bulbs, saving 5.7 million metric tons of annual CO2 emissions. Utilities, long incentivized by business models and rate structures that promote selling more kilowatt-hours, are less than lukewarm about this prospect.

冰山的只有针尖

所有在底层的半导体技术构建的 - - 当与其它电子通讯设备，传感器和智能软件结婚LED路灯会成为一个潜在的无所不在的数字网络上的复杂节点（坐落在每个城市的每一条街道，和城市之间的公路上），能够感知自己的活动和周围环境，附近的控制自己的操作和其他基础设施。

所有这些数以千计的电线杆在你的城市在几乎每一条街道间隔均匀的，并沿着你与其他城市连接的高速公路，可能是不仅光源，而且还具有提供实时的信息反馈给市政府的能力，交互式数据节点和紧急救援人员，以及为当地居民服务。“聪明”的路灯可以监测流量，远程紧急情况时得到支持第一反应者更亮或更暗，从附近的房屋读取电表和作为的Wi-Fi热点。

如果这一切听起来有点未来主义，认为美国已经可以晚来的游戏。上个月，智能电网技术公司银泉网络和法国照明公司城市照明集团宣布在哥本哈根项目20000个路灯转换成LED指示灯，同时还为其他服务，其中可能包括无线服务，交通信号控制，自动泊车咪表和其他“智慧城市”服务网络化平台。

同时，新西兰克赖斯特彻奇，这遭受了平整的市中心一场毁灭性的地震，正在利用12％的$ 30十亿的重建基金，与麻省理工学院和突出的技术和分析软件公司朝着建立传感器和智能技术的网络的合作伙伴关系（有些路灯顶上，有的埋在地下），将监测空气质量，地震活动，中转流，人流和建设效率。

业务模型更适合硅谷？

所有这些储蓄的机会，为什么转换为LED路灯照明没有发生快？LED灯具的初始投资成本是一个原因。LED可以花费几倍于传统灯泡技术 - 虽然价格作为LED的效率迅速下降提高得益于更好的制造技术和日益激烈的竞争。例如，阿什维尔，北卡罗来纳州的城市，完成了为期三年的转换8000个路灯在2013年的第三阶段阶段一至三个，这个城市最昂贵的LED灯具的成本从$ 765降至$ 472

但即使考虑到成本直线下降，一个完整的变化了路灯系统的需求为任何一个实用程序或一个社区大量的资金投入。此外，这项技术发展如此迅速，社区可能面临着使电子20年的投资，可能在五年内比较陈旧。

这些都是时间表远远超过公用事业更熟悉的IT公司和硅谷。曾经是与缓慢变化的技术的静态服务迅速调整到硅基电子学的世界亢进。社区看到的好处，而技术和照明公司与新的商业模式，绩效承包，租赁安排进行试验。

这一切都提出了一个根本性的问题：这个服务为什么要不断的被包含在由电力公司提供的一揽子监管服务？

一个颠覆性的情况下可能会看到路灯从组由公用事业公司提供的电力服务完全消失。市可能需要对自己的照明。或者，更可能的是，电信和技术公司可以进入这个曾经沉睡的市场，就像银泉在哥本哈根已经完成。例如，我们不难想象，谷歌从运行的纤维使整个飞跃城市，连接传感器和控制技术与网络 - 并提供道路照明，因为他们去。

或思科，该公司拥有大部分专利IP电话的，可以决定做一个运行在手机市场细粒度的Wi-Fi网络建设成为了之前只在灯一极。因为他们被迫在其他客户群的平衡收入损失可能导致的利率情况下，一个新的石板 - 在这种情况下，公用事业将失去一个可靠的，有可能高利润的业务板块。

驱动变革

另外，未来可能不是公用事业所以破坏性，如果路灯成了一个不受管制的利润中心，如发生在佐治亚州。在这种情况下，公用事业只需要支点来开发他们的专业知识和合作伙伴与其他公司建立和维护这些设备的网络对他们现有的基础设施极。这可以既实用程序和第三方用户直辖市开设新的不受监管的收入来源，扩大提供给市民的市政服务，提高照明，有了它，安全性和美观性。所有这一切都可以在竞争激烈的环境中，不限制盈利能力存在，但仍保证了最低的成本给消费者和客户提供持续创新的激励。

不管是什么所有制模式，第一步是围绕能源效率和电力供应商的成本回收机制更好地协调激励机制。已经从佛蒙特州的教训，并在马萨诸塞州的强效任务同样都支持在波士顿的主要LED部署。在电由市政公用事业，如洛杉矶提供场所，这些激励措施已经被很好地对准和变化正在发生。它仍然然而待观察，如果这些成本和效益驱动程序也被定位成跃升到了更广阔的服务潜力的LED技术使。

这可能是太早知道这是什么将代表公用事业，但它一定是有大量的来自技术公司的政府和各级压力推动变革迟早。每过一年，技术的进步，成本下降和潜在的储蓄增长。接下来的问题是：谁最有能力抓住这个机会呢？

这个故事最初出现在落基山研究所的RMI出口博客。LED路灯照片由Mastering_Microstock通过存在Shutterstock。