百事、沃尔玛和制定可持续船队标准

迈克·奥康奈尔有一份大工作。作为百事公司负责车队和可持续发展的高级供应链主管，他负责监督这家食品饮料巨头的5万辆拖拉机、拖车、公路卡车和其他车辆车队。必威体育2018

“我们有各种类型的卡车，”奥康奈尔说我们是美国最大的私人舰队之一。”

随着各种型号汽车的燃料和电气化选择的增加，该公司已转向柴油、天然气甚至少量全电动汽车的混合燃料。但是，奥康奈尔和他管理其他大型企业船队的同行们有一个问题：到目前为止，还没有人真正弄清楚越来越多的选择在经济上或环境影响方面是如何叠加的。

输入新的可持续燃料购买者原则由百事可乐、沃尔玛、UPS、亚马逊和非盈利会员团体Business for Social Responsibility（BSR）等公司起草。BSR正在进行的努力“燃料的未来”倡议其目的是让车队拥有者聚集在一起，帮助发展低碳或电动工业车辆市场。

“这个故事绝对是一个进化的故事，”负责BSR未来燃料集团的Nate Springer说只有大量的信息缺口和不确定性，坦率地说，在“什么是可持续的燃料”这一问题上存在分歧。”

斯普林格希望，到年底，10到15家公司将遵循可持续燃料购买者的原则。与此同时，这个可以自由加入的组织将鼓励燃料飞行员，鼓励他们就太空中的潜在标准展开对话，并创建成功实施的案例研究。

部分模仿了企业可再生能源购买者原则世界资源研究所（World Resources Institute）和世界野生动物基金会（World widlife Fund）敲定了促进企业清洁能源交易的计划，其目的是通知汽车制造商和其他设备制造商，传统柴油替代品的需求是存在的。

奥康奈尔说：“买家的原则向市场发出了信号，我们真的想更深入地挖掘。”对于可持续燃料或可持续舰队的整个问题，没有一个答案。如果我能去买一种技术就太好了。”

超越效率

总而言之环境保护署估计中型和重型卡车的排放量约占美国运输业年排放量的23%。这一比例仍远低于汽车和其他轻型车的61%，但这是多年来企业和监管机构一直希望减少的一个影响领域。betway必威娱乐

沃尔玛（Walmart）物流可持续发展总监伊丽莎白弗雷特海姆（Elizabeth F必威体育2018retheim）表示，近年来，她主要关注的是将这家大型零售商6400辆拖拉机和60000辆拖车的效率提高一倍，这些拖车几乎都是8级重型卡车。轻量化汽车、改善空气动力学、试验轮胎和培训驾驶员减速技术只是沃尔玛用来增加每加仑燃油运输箱数的几个策略。

不过，她表示，该公司的燃料组合仍然“几乎完全是柴油”，随着沃尔玛开始最近宣布的投标到2030年从供应链上削减10亿吨温室气体。

弗雷特海姆说：“多年来，我们一直在考虑使用alt燃料，但还没有找到解决办法。”为了填补这一空白，我们必须找到替代方案。”

如今，一系列令人眼花缭乱的生物柴油、天然气和生物质能选择已经在市场上出售，尽管许多选择都有自己的环境、性能和成本权衡。从长期来看，更激进的替代方案，如电气化和氢燃料电池也即将出现。

我不一定看到一个没有燃料的世界。

斯普林格说，BSR是从“燃料中性点”的角度来探讨这一问题的，但其目标是更好地了解商用车辆电源的范围。BSR希望回答这个问题的一个方法是，生成关于这个主题的更全面的数据。

斯普林格说：“从来没有人做过全面的需求研究。”理想情况下，这将有助于了解市场的规模和范围。”

奥康奈尔则也提醒大家，近期不要对所有电动卡车抱理想化的看法。

“我不一定看到一个没有燃料的世界，”他说。

[了解有关低碳燃料和车队选择的更多信息，请访问边缘179月19日至21日，加利福尼亚州圣克拉拉。]

超大型电动汽车的问题

鉴于天然气与柴油的争论并没有让许多环保人士感到兴奋，一个需要关注的长期问题是电气化如何转化为更大的汽车。

目前，奥康奈尔和其他人说，使用alt燃料或电力列车的小型车辆及其更大的同类车辆的范围和可用性仍然存在脱节。

例如，百事公司拥有100多辆中型电动卡车，用于60英里或以下的短程运输。这些卡车的制造商史密斯是几家已经衰落的利基供应商之一。

奥康奈尔说：“不幸的是，由于商业环境的原因，他们没有维持下去。”问题是这个行业还没有出现。我对即将发生的事情非常乐观。”

从Uber等新贵到包括沃尔沃在内的主要汽车制造商，一系列公司都在关注电子货运领域。弗雷特海姆说，她希望从新燃料购买者的原则中得到一个“始终如一的信息”，即如果将更先进的电气化选择和其他技术商业化，购买者将拥有这些选择和技术。

撇开制造业的问题不谈，奥康奈尔说，安排燃料或电力充电能力以保持车队设施在路上是另一个问题。百事公司（PepsiCo）已帮助其部分分销设施附近的天然气站融资，但电气化带来了另一系列基础设施问题。

奥康奈尔说：“如果你把规模扩大到需要更多电力的地方，就需要与电力公司建立大量的合作关系。”。

由于舰队和装备都需要为它们提供动力，弗雷特海姆只能看到一条连贯的前进道路。

她说：“由于设备成本和基础设施成本，我们需要作为一个行业向前发展。”除非我们作为一个行业向前发展，否则我认为我们不会成功。”