他的政府经历了一个动荡的开端后，唐纳德·特朗普总统正在寻找改变全国对话的方法。随着争议不断，在做出退出《巴黎气候协定》(Paris climate agreement)这一极不受欢迎的决定后，奥巴马政府上周开始讨论其基础设施议程。

但总统计划的事实在大选6个月后仍不明朗，他在大选中宣布基础设施是重中之重。奥巴马政府距离向国会提交一份真正的法案还有几个月的时间。

看看他的六页基建便览(PDF)与奥巴马政府最近的预算计划同时发布的这份报告揭示了一些可能合理的想法。但在我们最关键的基础设施需求中，似乎根本的理念——为基础设施领域的私人投资者提供税收抵免——肯定是错误的答案。

涓滴基础设施

公私合营在美国和世界各地都取得了成功。事实上，我们基础设施的许多部分已经由私人拥有或提供资金，包括大多数铁路线、输电线路和铁路一些水系统。

当用户支付费用时——例如高速公路、火车、发电厂和机场——它们就能很好地工作，而且当不同收入水平的多个社区能够分担成本和收益时，它们就有意义了。但它们在低收入社区的关键升级中效果不佳，因为低收入社区无力支付升级费用。如果得不到联邦资金，许多地方需求可能得不到满足。在没有任何再投资于其它必要基础设施的保证的情况下，以现金形式出售现有营运资产也没有意义。

不幸的是，总统和他最亲密的顾问们似乎支持这种涓滴向下的方式，即为私人投资者提供有吸引力的回报，或在经济上可行的公共资产中持有股份，而让我们最贫困和处境最困难的社区基本上自谋出路。简单地将公共资产变现并不能保证改造或改善。

总统的另一个特点是，它喜欢大型项目，而不喜欢大众化的项目老虎交通补助betway必威娱乐到大都市地区和地区-当涉及到影响时，也许想得越大越好。但社区一再表明，基于明确需求的较小战略支出可能产生巨大的积极影响。

总统强调的图基础设施支出是1万亿美元,但他的简报显示,联邦政府将投入2000亿美元来刺激新投资,离开休息来自私人来源不明的没有任何细节公共部门资金将如何吸引他们。

这可能是通过糟糕的交易——过于慷慨的激励措施、资产出售、税收减免和会计花招——或者通过我们支持的伙伴关系，这些伙伴关系是经过深思熟虑的、平衡的、公平地为公共和私人利益服务的。

一个超越私人利益的联邦角色

特朗普的基础设施原则表明，目前的体系没有发挥作用，对于经济的一些部门和被忽视的城镇来说，这当然是正确的。然而，为了让这种批评能够自我实现，奥巴马政府的预算实际上会减少关键基础设施的传统公共资金来源，比如交通。

许多社区从未有过重大的公私合作关系，可能面临沦为不良交易牺牲品的风险。并非每个基础设施项目都能赚钱，这意味着联邦和各州仍有必要对关键基础设施进行直接投资，因为在这些基础设施中，将收益货币化的能力面临最大挑战。公共资金总是必须花费在公共利益上。

自然资源保护委员会自己的基础设施原则支持:

• 通过公共和私人资金提供经济、社会和环境效益的项目;
• 有效的水和能源系统的创新;
• 公众意见和检讨，确保符合环保政策;
• 拨给地方和区域规划的灵活资金，
• 对气候恢复力项目和智能技术的投资;和
• 清洁能源和可持续性工作。必威体育2018

我们的高速公路基础设施的概念专门提供了一个全面的方法来创建共识政府、市民和投资者通过确保基础设施投资反映出他们是长期需求的社区服务,包括干净的空气和水,健康的生活环境,获得就业和机会,可持续性和弹性对气候变化的影响。必威体育2018

正如交通部长赵betway必威娱乐小兰所说，“所有的东西都在桌子上”在基础设施方面，让我们推进这些政策，确保普通民众至少能和华尔街一样受益。