量化特斯拉对电池价格下跌的影响

伊隆·马斯克带着能量存储领域的风暴他的公告万众期待的特斯拉Powerwall电池。电动墙壁光滑，模块化和软泥与高水平的设计质量特斯拉已成为众所周知的。更重要的是，它很便宜——比任何人预期的都要便宜得多。Powerwall的10千瓦时电池售价为350美元/千瓦时(较小的7千瓦时电池售价为429美元/千瓦时)Powerpack(一种实用级电池解决方案)的售价甚至更低，为250美元/千瓦时。

关注电池成本和采用之间关系的行业分析师和组织仍然在关注这些成本公告——包括RMI。在这一宣布之后，一个具体的问题出现在我们的脑海中:由于价格大幅下降，在短期内会有多少客户能够采用储能系统?我们的《负荷偏离经济学》分析预测成本效益的，电网连接数以百万计的客户太阳能加电池系统在未来十年。然而，我们的分析中使用保守的电池价格预测远比特斯拉今天已经给市场带来了不太积极。

在我们对2015年4月及其前身的负载偏离经济学的建模中，《电网变节的经济学》从2014年2月开始，我们在2015年的平均电池价格是$547/kWh。直到2022年，我们的模型才接受了接近350美元/千瓦时的价格(2018年我们的模型达到了429美元/千瓦时的价格)。

这意味着特斯拉的电池是未来，我们模拟的价格七年。(The $250/kWh utility price point didn’t appear in our models until 2028, although we didn’t specifically model a utility-sized solution.) A seven-year accelerated price reduction means tens of millions more customers will be able to cost-effectively install solar-plus-battery systems than we originally modeled in our analyses.

诚然，特斯拉的价格是针对安装，并且会出现一些标记，他们到达客户之前（SolarCity公司曾表示系统将安装约$ 5,000个全中）。也出现过几篇文章讨论特斯拉的价格是否真的包含了所有的底线成本，客户可能要收费的，这肯定会影响整体经济，而是更广泛的主题是即将明朗。

成本大幅下降

成本下降比预期的快。和这样的客户友好，美观，精心设计的解决方案，削弱了目前所有的锂离子能量存储供应商的成本，竞争对手都感到修补他们自己的产品的压力。

就像特斯拉自己的声明一样，从电动汽车电池前沿跨越到固定存储市场，也可以看到进一步的证据。例如,戴姆勒最近公布该公司将在本月底出售梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)品牌的锂离子住宅和商用电池，10月份交货。

新自然气候变化研究在从电动车辆制造商为他们的锂离子电池组80个的成本估算进行分析。调查发现，成本估算在2007-2014年逐年下降14％。该研究指出，当生产双打中，降低成本是一个额外的6-9％的，这意味着成本不断几乎一样迅速下降为太阳能。

另一个引人注目的文章他指出，如果这一比率持续到2024年，电动汽车电池的成本可能会减半，降至每千瓦时150美元左右。以这个价格，燃油动力汽车将很难在成本基础上与电动汽车竞争——即便是在汽油价格为每加仑2-3美元的情况下。

电池快车道

If we assume that Tesla’s battery won’t hit the market until 2016 and that it will do so at the price just announced, that has big implications for our original Load Defection analysis — especially in two of the more vulnerable regions we analyzed: the Northeast and Southwest.

下图显示了特斯拉的公告的影响。深蓝色条显示在能源销售很多年价值如何，我们预计电网连接的太阳能加电池系统可以通过2016年我们原来的负载缺损报告捕获。较轻的蓝条说明，只要我们使用特斯拉的新价格将捕捉到的更大的价值。

此外，我们最初的分析表明，这个更高的价值直到2022年才会被解锁，而由于特斯拉的价格，到2016年，东北和西南地区的价值可以被捕捉到。

西南商业的故事特别有趣:我们最初的分析并没有表明太阳能+电池系统在西南地区的成本效益会持续几十年。然而，正如上文所述，特斯拉的公告能够在短期内为西南地区的商业用户提供具有成本效益的系统部署。

总结:由于特斯拉的声明，在东北和西南地区，每年额外的6000万用户兆瓦时的成本效益可以或多或少地立即从电网转向太阳能电池系统，导致每年额外的125亿美元公用事业收入减少。

另一个需要考虑的因素是，如果太阳能价格下跌速度快于预期，可能会发生什么。目前的价格和最新预测也低于我们的模型，这意味着经济可能会进一步加速。

市场反应

在Powerwall显示公告和其他迹象表明，廉价的存储马上就要到了，如果不是已经在这里发生后，市场已经反应至少在三个大方面：

顾客

其Powerwall电池已经收到38000预订，用那些多电池。动力单元已经收到增加2 500个预订，包括客户，如Target，亚马逊，南加州爱迪生公司和ONCOR，10个壹佰的典型安装尺寸。这意味着特斯拉可能卖完了，直到中期2016年，这些非汽车电池很容易能够摄取5十亿$Gigafactory的整过容。

公用事业

佛蒙特公用事业绿山电力是已经签订了第一个实用程序提供Powerwall显示给客户通过上票据融资和激励。绿山电力公司宣布，该系统将用于弹性，可持续发展，地方发电，减少高峰用电需求，并产生其整个系统的整体成本节约。必威体育2018

绿山能源公司对能源墙的兴趣尤其值得注意，因为这家公用事业公司将积极投资于幕后资产，以产生电网层面的效益——这是一种公用事业商业模式，RMI等集团已经讨论了几十年，但尚未大规模实施。

在特斯拉的新产品更多的实用工具的兴趣也已被杜克信号，这要使用电池来参加PJM电力批发市场还有一个南佛罗里达太阳工程大学。

夏威夷

随着第三方产品将太阳能与特斯拉的Powerwall配对，在负载偏离分析的经济学中预测的太阳能+电池组合正在成为现实。这一点在夏威夷表现得最为明显。我们的初步分析表明，在今天的夏威夷，无论是装载还是完全放弃都是划算的。

但是，我们还没有看到来自夏威夷公用事业大规模客户流失。一个主要的原因是寻找能够安装太阳能加电池系统的提供者的相对难度。然而，泰斯拉宣布，这不再可能是这种情况。

只要看看什么特斯拉的贸易伙伴SolarCity公司不得不在说的话题：

在夏威夷，人们感到沮丧与实用程序已经放在屋顶太阳能电池保持在其境内。我们从人们追求的太阳能电池系统，将让他们彻底断绝他们的效用关系经常听到。...我们不认为这是网格优化。

但是，如果要在没有太阳能的情况下上网，或者在屋顶有太阳能和太阳能电池系统的情况下不上网之间做出选择，那么选择就很明确了。因此，SolarCity计划从2016年开始向夏威夷的合格客户提供离网太阳能电池系统。

比赛已经开始;让我们看看谁越过终点线

没有人确切地知道什么价格较低的电池装置的网格。现成的，廉价的存储肯定是能够改变电网，因为我们知道的，但其他因素，包括监管，税率设计和激励机制，如净计量将发挥重要重要作用，电池向前发展的相关性。

可以肯定的是，难以捉摸的、类似iphone的“酷”因素终于出现了。