机器人不酒后驾车
这篇文章最初出现在RMI出口。
惊人的三分之二每三个美国人中在他们的有生之年会卷入一起与酒后驾驶有关的事故。随着手机的普及，边开车边发短信已经成为我们道路上一个新的致命问题。事实上，开车时发短信现在是死亡的主要原因青少年。可悲的是，这些事件是完全可以预防的，每一个涉及人为错误，使穷人的选择摆在首位方向盘后面要么得到而削弱或一次开车拿出手机和文字。
到现在为止，我们已经采取措施来保护自己免受危险驾驶像一个被动的方法，这些，我们系上安全带，设计吸能区，安装安全气囊，并把我们的孩子在五点安全带的汽车座椅。这些都是防御措施。但现在处理驾驶员错误的更优雅的方式：带司机的方程。我们需要停止治疗的症状，并开始解决根源。
更智能的汽车和更安全的城市
如果解决危险的司机已经存在，并且不花我们一分钱？不管你信不信，该解决方案是在这里。从美国的聪明的头脑新兴技术可以结束10年后不必要的驾驶人死亡。自主车（AVS）巧妙的基础设施配对能彻底清除从方程式危险驾驶，为您和您的家人。就像母亲反对酒后驾车组织已经取得了巨大的进步，通过立法，教育和更减少酒后驾车。他们还技术的支持者喜欢的AV尝试和开始之前停止酒后驾车。该技术已经到来，我们必须正确，积极实施，以确保所有安全的机动车出行。
怎么会是这样的工作？想象一下这样的场景在不久的将来：这是2025年，和几年前的城市采取了大胆的步骤，并指定某些道路，车道和区作为AV-只。所有新车都必须有一个自驾车AV模式下，许多公司会为现有车辆改装套件。为了您的孩子的保护（AVS从来没有速度，时刻关注并立即避让行人，尤其是孩子追着球到街上），你和你的邻居投票，你的邻居成为AV-只。你跳在你的老，值得信赖的2017年电动车，现在配备了AV套件，并告诉计算机系统带你去工作。自动驾驶仪接管和驱动器你出你家附近的一个AV-唯一的主要街道。你在你的座位放松背部，漠不关心，这名男子在车旁边，你是发短信，因为他同样自驾车的充分注意。你的车拉至高速公路，这在物理上与在其它车道的不可预知人类司机分离的唯一AV车道。特殊的沟通和在汽车传感器系统和公路基础设施共享数据不断，使AVS标准起草彼此近距离否则不适合人类的驱动程序。其结果是，您的旅行高速公路高速，无流量，低风阻，不用担心碰撞，同时还能从容地在笔记本电脑上查看工作电子邮件。
你的车会自动选择最有效的退出和你离开高速公路的城市中心，其AV-仅是也。这个城市的外观和感觉不同的比以前。许多停车场和停车位都没有了，被公园，小企业和额外的住房所取代。没有交通拥堵，作为AVS标准的无缝机动像鱼的学校。你的车会把你关在工作，然后在电网中的电荷，并提供服务，如负载均衡，频率调节及能量存储啮合。
下班后，你打一些同事喝啤酒的地方的brewpub。你注意到另一个靠山踉跄走出酒吧。十年前，这将填补你恐惧，不知道他要等待出租车，或者他即将把无辜的生命，包括你的家人，处于危险之中。然而，在只有AV-区，他不能驾驶车辆，他的自动驾驶仪把他带回家。您可以从您的智能手机页面上你的车，并挑选你和你拂而在家您在平板电脑放松和观看棒球。你下班回家，就像另一个AV从他们的课余活动脱落的青少年。幸运的是，这是很普遍十年来的短信，而驾驶人死亡前是过去的恐怖。
这将来可能接近比你想象
这看起来像是科幻小说，但现在一些切实的步骤，这可能是不久的将来。汽车制造商，研究机构和美国硅谷都在做自己的本分。许多面向大众市场的汽车已经拥有独立的安全功能，如自适应巡航控制系统，车道保持辅助系统，无人驾驶停车场和盲点检测，所以移动到完全自主车少像科幻小说，而更像一个自然的过程。我们已经看到自主性和连接的车载技术迅速从新兴谷歌，特斯拉，IBM，思科，几乎每一个主要的汽车制造商和我们最好的大学。但是，我们作为一个社会需要需求变化的政策和基础设施，以解锁的AV的全部潜力，确保年底不必要的自动死亡。
醉驾的成本，美国每年$ 199十亿。我们花费本可避免的道路和停车场的基础设施的额外数十亿美元。一个由得克萨斯大学研究发现采用AVS标准在仅AV-区可能超过10倍降低车辆的数量，大大减少了车道，同时不牺牲出行方便停车场的需求。此外，通过将AVS标准得到缓解交通拥堵收费是每个拥有汽车的美国$ 1,700个每年，或约十亿$ 350的国家。随着对表超过5000亿美元，我们有资源，现在做出了重要的变化。这令人咋舌的金额足以在30辆万辆汽车以$ 20,000个值得自主能力的舰队来装备所有车辆。最大的成本，我们的脸现在是不采取行动的代价。
减轻人类错误驾驶人死亡和气候变化
如果在驾驶时也能得到美国汽车断油，并通过了减少汽车的二氧化碳排放量95％，可以杜绝酒后驾车和发短信一样的解决方案在未来十年内？除了是远远比人类驾驶更安全，AVS也将远超高效节能。初步分析RMI表示只有AV-区能翻两倍以上的燃油经济性与AV功能的操作，传统的汽油车。仅在AV-区的AV加速和减速很少和最高的效率。在只有AV-区，启动，停止和空转最小化。在只有AV-高速公路车道，汽车能够起草彼此，大大降低了空气阻力。
但是AVS标准的实际效率值当你把连接，无人驾驶车辆与汽车共享，电气化动力系统和弹性，空气动力学，轻质材料被解锁。我们的初步分析表明，这些共享的，高效的，自主的和持久的车辆（密封件）可消除对汽油的需要，并且通过向上减少汽车的二氧化碳排放量％至95％，考虑到从发电排放的二氧化碳即使。这是一个令人惊讶的发现，特别是因为AVS将同时每年节省数万人的生命，并可能成本我们每个人少10倍，比我们的更大的便利，现在支付个人移动性。
我们需要一个AV早期采纳者
自主车辆获得牵引力。四美国各州（内华达州，佛罗里达州，加利福尼亚州和密歇根州），与哥伦比亚特区以来，已经颁布的法律合法化自主车。许多其他国家都在审批类似措施的过程。但是，像任何范式惊天动地的技术，推迟一个人的车辆引起的命令的想法后推。谷歌的自主SUV已经记录了700000自驾车英里无事，但AVS标准的全面部署仍是理论上的。In order to unlock the revolutionary potential described above, we must take the first step to demonstrate the amazing advantages of a city without human drivers, plus thoughtfully navigate a transition period in which we’ll still have legacy highway and parking infrastructure and millions of drivers still behind the wheel of their traditional cars.
我们需要大胆社区挺身而出并同意试点的只有AV-市，区或区域。与RMI和/或行业领导者合作，我们可以提供先进设备，最先进的AVS和装备现有的与AV技术的本地车辆，允许个人拥有的车辆与AV功能，以及共享的，电动的AV，可作为廉价轨道交通。
试点社区不仅将减少汽车死亡人数和成本，还将减少交通、空气污染、噪音污染和停车基础设施，同时增加宣传和旅游业。试点完成后，我们可以将解决方案扩展到其他感兴趣的地区。到2020年，商用影音技术应该是现成的，更多的城镇可以效仿早期采用者的做法。到2025年，AV专用道路和区域可以部署在任何地方，从曼哈顿市中心到爱荷华州农村。如果我们现在勇敢地采取行动，一个更加安全和清洁的交通系统就要到来了。betway必威娱乐
