皇家加勒比创造性地解决了陆上可再生能源采购问题

从技术上讲，邮轮运营商皇家加勒比(Royal Caribbean)对自己的二氧化碳排放有很多直接控制:据该公司自己估计，近98%的二氧化碳排放属于“范围1”(Scope 1)类，这与该公司的直接运营有关。

但这种影响主要与海上燃料消耗有关，而与陆上电力使用无关。当皇家加勒比开始评估如何通过大型企业电力购买协议(PPA)加入其他大型组织获取可再生能源时，这就带来了一个不同寻常的困境。

理论上，游轮公司可以购买独立的可再生能源信用(RECs)来抵消排放。但投资于诸如此类公司所吹捧的PPA百威英博,微软或脸谱网这是一个挑战，因为很难将与此类交易相关的环境属性与公司的实际用电量巧妙地匹配起来。

相反,皇家加勒比的团队想要投资更多实实在在的东西,东西有明显积极的影响——在土地利用和社会经济因素时添加新的清洁能源国家电网,尼克罗斯说,公司位于迈阿密的环境项目主管。

他说:“我们需要有这个抵消…我们想确保它足够大，对碳足迹有相当大的影响。”

像这样的项目很难组装。

10月初，皇家加勒比公司披露了与南方电力公司签订的200兆瓦12年的电力购买协议(PPA)，后者是大型天然气和电力公司南方公司的子公司。该交易涉及雷丁风力设施，该设施横跨堪萨斯州的奥萨日县和里昂县。值得注意的是，这是南方电力公司第一个获得碳认证标准(VCS)认证的项目。

这意味着该农场在抵销索赔方面要比传统的RECs设备受到更严格的审查。这项安排为南方电力公司提供了建设该设施的“经济基础”，该公司从开发商res获得了该设施。根据公司发布的新闻稿，该设施完工后，将从2020年开始抵消皇家加勒比约12%的排放。这相当于每年发电约76万兆瓦时。

皇家加勒比董事长兼首席执行官理查德·费恩在一份声明中说:“我们一直在寻找减少环境足迹的新方法，无论是短期还是长期。感谢我们与南方电力公司的合作，这是我们旅程中的最新一步。”

据该公司所知，这是第一个在这种结构下进行谈判的企业PPA——一个与验证碳抵消配对的结构，Rose说。他的团队花了近两年的时间讨论这个想法，并与多个管理已验证补偿的组织讨论如何实现这个想法的细节。(Terra是创投公司这一名称背后的组织，这一名称适用于全球约1300个项目;在设计这个想法时，皇家加勒比还咨询了金本位公司。)罗斯表示，在制定了架构背后的理念后，花了一年时间才启动了采购流程。

该能源公司高级副总裁兼首席开发官Bob Schaffeld说，这笔交易对南方电力公司来说也是一次新的经历。认证过程需要进行彻底的“法医”分析，检查各种变量，包括安装对土地的影响、可用风力资源的质量和其他生成属性。“像这样的项目很难组装，”Schaffeld说。

任何时候你都能帮助把绿色能源推向市场是一件好事。

该能源管理公司负责可再生能源战略的副总裁约翰·鲍尔斯(John Powers)说，皇家加勒比与施耐德电气(Schneider Electric)合作评估潜在项目，风险投资的参与让评估过程更具挑战性。

鲍尔斯说，抵消的价值有助于为该项目融资。这是该组织帮助编排的第一个此类性质的项目。(考虑到施耐德电气(Schneider Electric)在今年签署的所有企业PPAs中担任了超过一半的顾问，这就说明了很多。)

PPA的大小是其可行性中一个重要的变量:任何更小的，对于开发人员来说，将安装的环境属性转换为补偿将是更大的经济挑战，Rose说。“一个更小的项目不会帮助我们克服这个障碍，”他指出。

除了PPA之外，皇家加勒比还有一系列正在进行的项目来解决其舰队节能的需求。这包括在其船舶上安装先进的净化系统(用于处理二氧化硫)，为其配备空气润滑系统以解决拖曳问题并提高燃料效率，以及资助对液化天然气等替代燃料的研究。

未来邮轮公司还会有更多的PPA交易吗?罗斯没有排除这种可能性，前提是第一份协议没有出现财务或战略障碍。他表示:“我们希望成为这个领域的先锋，让更传统的(运输)公司也能这样做。”betway必威娱乐“任何时候你都能帮助绿色能源进入市场是一件好事。”