在20世纪70年代首先设想，氢经济一直忍住，由于成本高，缺乏基础设施。近年来，然而，势头已经建设为驱动因素的汇合增加的兴趣和投资。

政策制定者支持氢作为脱碳全球经济的工具 - 一个巨大的挑战，特别是在一些行业里的氢可能表现良好，如重型运输。betway必威娱乐技术进步推动的兴趣：燃料电池和电解继续下跌的价格，甚至从风可再生原料发电，太阳能光伏发电和其他来源创下新的低成本。由于这些和其他驱动程序合并，公司已经促进了势头，投资在整个氢价值链放样位置在这个发展中的市场。

虽然它还没有实现它的多万亿美元跨行业的潜力，氢气经济的一个版本已经出现在我们面前，每年的价值超过1000亿美元。大多数氢被用于工业过程，如精炼、制氨和炼钢。在这种背景下，出现了两种大致分类的破坏性活动:

• 现有生产的脱碳灰色氢，之所以如此命名，是因为它是由化石燃料产生的——尤其是天然气和煤炭。目前存在几种脱碳途径，包括蓝色氢(在生产过程中捕捉碳排放)和绿色电制气(使用可再生电力驱动的电解槽产生氢)。脱碳的动力来自政策要求、企业可持续发展倡议，以及人们越来越认识到清洁氢的经济效益正在改善。必威体育2018
• 新兴氢最终用途如交通运输，季节betway必威娱乐性储能和全球能源贸易。这些用途占少得多的需求今天比工业用途;然而，它们与未来更大的潜在增长更迅速。这些最终用户需求的各类氢，无论是灰色，绿色，蓝色或混合。

在这种混乱的背景下，不同的利益相关者正在加入氢价值链，形成交通、电力和工业等部门之间的联系。尽管一些人认为这是一个立竿见影的商业机会，但另一些人正以更慢的速度涉足，以在未来价值链中确立自己的地位。

为了更深入的了解，Navigant的研究研究了全球最大的氢行业协会的八个成员，如下图所示。这些团体的成员包括大部分涉及氢的主要的全球参与者。在公司的每个类别和在每个类别获得相对年收入细看揭示了市场发展的一些情况。

跨越这个价值链活动一看提供了独到的见解：

• 氢产业的核心是更大的兴趣生态系统的一小部分。氢产业的核心 - 81家公司的工业气体和电解/燃料电池段中 - 占据超过三分之一的成员，但该公司的收入勉强2％的审查，或约$ 117十亿的年收入相比更不是所有公司5万亿$。这些规模较小的公司是在目前还没有看到显着的增长，很多知识产权和许多从不断增长的氢经济收益的行业在职人员。这些公司将做好整个价值链的合作伙伴来帮助扩大规模。
• 价值3.4万亿美元的油气(O&G)和运输部门将推动该行业的发展。betway必威娱乐平均$ 53十亿的年收入，占近5％，全球GDP中，66家O＆G和运输公司都意识到了潜在的破坏氢能够带给他们的行业和追逐其潜在的增长。betway必威娱乐从道达尔和壳牌丰田和现代，这些公司都在氢日益活跃，并有长期的投资视野，使他们能够与宗旨在整个氢价值链投资。
• 公用事业是弱势。全球只有18家天然气或电力公司(包括天然气和电力分配系统运营商和传输系统运营商)是氢能源利益相关者组织的成员。考虑到脱碳氢可以给燃气公司带来的好处，以及它可以给电力公司带来的负荷增长、电网服务和输配延迟，氢在整个氢价值链上与公用事业公司有更多的合作空间。举个例子，一群领先的天然气运输公司成立了betway必威娱乐天然气气候：路径2050，其中已确定使用可再生气体的创新途径可持续性。必威体育2018这项工作是由Navigant的支持。
• 工业氢最终用户的人数不足。尽管一些氢终端用户属于其他行业(如多样化的制造商)，但工业的大部分并没有得到代表——例如世界上最大的钢铁制造商。这种低代表性为氢和设备供应商提供了一个机会:许多终端用户可能还没有参与到与先进的氢经济相关的机会中，并且可能没有意识到可持续性和其他可用的好处。必威体育2018

Navigant Research预计未来几年这一价值链地图将发生重大变化，公用事业、油气公司和多元化制造商的会员数量将显著增加(以及兴趣增加)。

后一类公司——包括目前的西门子、三菱和蒂森克虏伯等公司——可以提供从制氢到最终使用的全套设备和服务解决方案，预计这一趋势还会加速。Navigant Research预计，在日本和德国等长期倡导使用氢燃料的国家，氢燃料的增长和创新将十分强劲，但在澳大利亚、加州、中国、法国、韩国和英国等许多市场，氢燃料的专业技术将日益增长，这些市场很容易成为全球氢燃料的领头羊

航海研究报告，"新兴跨行业机会在氢经济包括对氢价值链的进一步评估，新兴的氢需求中心，以及对世界范围内的电转气部署的深入研究。