这篇文章是从运输每周时事通讯从GreenBiz，星期二。

随着新的交通方betway必威娱乐式——从自动驾驶汽车到共享电动摩托车再到智能道路——将我们这些脆弱的人类从一个地方带到另一个地方，这项技术可能并不是最大的挑战。不，它可以是像保险一样乏味的东西。

负债正成为一个令人担忧的问题为新的移动技术跨越各种交通方式。betway必威娱乐

这对自动驾驶汽车(AVs)来说是个大问题。在3个革命会议加州大学戴维斯分校(UC Davis)能源、环境和经济研究所(Institute for Energy, Environment and the Economy)法律研究员戈登•安德森(Gordon Anderson)周一在加州大学戴维斯分校(UC Davis)坦率地表示:“在我们搞清楚责任之前，(自动驾驶汽车)技术不会有真正发展的机会。”Santa Clara University of Law ProfessorDorothy Glancy谈到同样，将AV和责任问题描述为“一个迷宫”，由州一级的工作领导。

这里有两个场景可以指导AVs和责任的演变。接下来，当一台计算机完全控制一辆汽车时(在第5级完全自主时)，我们有理由假设管理车辆的软件制造商可能要承担责任万一发生事故，安德森说。另一方面，当人完全控制车辆时(在1级或0级自治时)，更有可能出现这种情况可能会发现人类司机有错。

但在3级自治——即由计算机和人分别控制系统——它将获得我安德森指出，要弄清楚谁是错的相当棘手。如果有从计算机到人的控制切换，计算机是否充分地提醒了人?是人疏忽了交接吗?

特斯拉，尤伯杯和其他人已经面临着与他们早期的自治系统，这些具体的问题。尤伯杯在亚利桑那州坦佩的灾难 - 在其自主车型的一人死亡一人行过街 - 涉及人类操作员坐在驾驶座上。

一名法官统治本月初优步不会被追究刑事责任的情况下，即使自主汽车行业的广泛似乎一致认为尤伯杯的系统均低于行业标准。但是人类操作员可以杀人不与车辆系统干预和停止事故仍面临指控。这似乎不太公平。

受害者的家人还起诉了坦佩市，称事故现场的人行道是为人们过马路而设计的。这个案例表明，城市在管理公共道路和空间时，最终将如何陷入交通责任问题。betway必威娱乐

一些城市正试图提前解决责任问题。加利福尼亚州奥克兰市据报道，已经角力与E-摩托车企业在谁应该举行了在道路上摩托车事故已恶化承担责任。滑板车公司说，这个城市正在无理要求的所有责任释放本身，即使它没有投资保持了它的道路。

这是一个棘手的问题，因为城市过去曾被Airbnb和优步(Uber)等激进的科技公司烧过。许多城市交通规划者认betway必威娱乐为，共享滑板车网络是解决公平和碳排放问题的重大机遇，但他们也希望确保这一次他们能解决——而不是忽视——责任等重大问题。

我今天将回到3revolution大会，就互联交通和加州首府5G网络对萨克拉门托首席信息官路易斯•斯图尔特(Louis Stewart)进行现场采访。betway必威娱乐