一帆风顺：打击海上腐败斗争

对于阿根廷，你需要的现金。对于苏伊士运河，拿香烟。而对于一些西非港口，一定要随身携带一些冻鸡。

任何船公司阅读本知道我们在谈论：好处费。在许多港口和世界各地的运河，船长希望对接，传球，休假或受益于其他任何服务了某种非法激励有义务手。

队长可以说没有这些要求，但他们的风险是损害他们的地位和机架成本重大延误 - 有时面对威胁到他们的船只和人身安全。和单船公司可以备份它的船长，但如果公司单独行动，它可能把自己处于竞争劣势。

对于全球经济的福祉，这是至关重要的，这些段落都顺利和简单。

产品在全球贸易系统中大约90％是由海通通过港口和航运价值链的运输。对于全球经济的福祉，这是至关重要的，这些段落都顺利和简单。在过去的几十年中，船公司已经显示更广泛地解决好处费和腐败增加的承诺。但是，他们不能做自己。

这需要在海运业腐败的集体行动导致了创作的海上反腐败网络（MACN），an idea first discussed among a small group of companies in 2011 and formally established with BSR as the secretariat and lead facilitator in 2012. MACN’s aim is to promote good corporate practice in the maritime industry for tackling bribes, facilitation payments and other forms of corruption by adopting theMACN反腐败原则，通信实施进展，分享最佳实践和创造的行业挑战的认识。

世界各地真实的影响

公司成立以来，MACN迅速成为了世界领先的和屡获殊荣的例子集体行动的力量 - 在会员企业团结与利益相关者，包括港口和海关当局，非政府组织和政府，开展风险评估和实施解决方案腐败在港口和整个海上价值链。

在MACN集体行动方法的本质是，只有当它们被启用，通过支持和关键利益相关者有利经营环境的成功，持久的更改生效。因此，MACN涉及这两个关键利益相关者评估的挑战和制定解决方案。

什么这是否意味着在实践中？在进行风险评估后，MACN确定改进措施。这些行动将各地点或情况不同，这取决于所确定的腐败挑战的根本原因。到目前为止，MACN发起并在开展集体行动项目尼日利亚，印度尼西亚，埃及和阿根廷。

公司成立以来，迅速MACN已经成为集体行动的力量，世界领先的和屡获殊荣的例子。

在尼日利亚，重点是觌诚信培训，法规的协调并建立申诉机制。在印度尼西亚，重点是集装箱跟踪信息技术系统，推广非现金出口许可证的电子管理系统，并告密到现有程序的集成度的提高。

这些集体行动已经导致有形的成果和长期影响，包括新法律的通过（阿根廷），在等待时间的减少和需求的下降。

而这还不是全部。虽然集体行动是变革的MACN理论的一个重要组成部分，它是在海上价值链经营集体提高他们的反腐败的内部做法，以确保他们准备以应对需求的企业同样重要。MACN有助于加强通过正式和非正式的最佳实践分享政策及其成员的过程来实现MACN反腐败原则。

到网络的日期的影响在突出MACN影响报告2016。该报告显示MACN对内部实践和操作环境，与正在发生真正的变化在世界各地的港口和企业的反应和准备明显的影响。

MACN的2020年策略：应对新的挑战

然而，外部环境正在发生变化。商业世界正在经历混乱的多元化和强阵，双方经济和其他方面。这些干扰提出有关道德和责任的新的挑战。对此，MACN的做法必须深化，以确保网络保持相关性和忠实于我们的会员，资助者和远见。

商业世界正在经历混乱的多元化和强阵，双方经济和其他方面。这些干扰提出有关道德和责任的新的挑战。

为了实现这一目标，MACN将重点建设我们的成员和民间社会的能力，整个航运和港口的全面建设诚信文化，加强集体行动，以推动经营环境可持续的变革。

MACN已成为商界集体行动的力量的典范。现在，随着2020年的战略，MACN正在寻求扩大和深化其对腐败的反应，专注于经营环境的变化批发。我们邀请参与海上价值链得到“上板”和广大加盟超过75名成员向免费腐败社会利益的海运业工作的所有公司。