那么长的柴油车，你好微动

本文改编自GreenBiz的每周通讯《运输周刊》，每周二出版。订阅在这里。

24个欧洲城市——从伦敦到巴黎再到马德里——都在其中计划逐步淘汰在接下来的十年里，化石燃料驱动的汽车以各种各样的方式从他们的城市中心驶出。这些城市地区有6200万人口，他们最终将生活在那些不再能容纳昨日柴油车的地区。

这有多棒?这种转变不仅将减少空气污染和碳排放，还将推动一个新兴市场的发展:微流动性。这一术语包括共享电动摩托车和自行车，以及新型的自有货物和通勤电动自行车，以及一些电动自行车时髦的流动性的想法在那里。

这些主要的欧洲城市可以非常迅速地发展到这样一个地步，即微移动与坚实的公共交通结合起来，成为城市的支柱betway必威娱乐。自行车已经是主要的交通工具betway必威娱乐在许多欧洲城市，这些城市正在继续建设一些世界上最好的自行车基础设施。

他说:“欧盟34%的旅行是骑自行车或步行，而美国只有3.5%的首席执行官和联合创始人劳伦斯·卢施纳说层该公司是欧洲最大的本土摩托车运营商之一在与微移动播客的对话中上个月。

像Leuschner这样的人说，这预示着欧洲最大城市汽车统治的终结。“在大约5到10年内，道路上的主要交通工具将是微型移动交通工具，如小型摩托车和自行车，而汽车将不再是街道上的主要交通工具。”欧洲人真的很期待，”Leuschner说。

哦，我也是。美国的一些城市，比如加利福尼亚州的奥克兰，一直在深思熟虑地部署他们自己的经过城市审查的微型交通工具，但它们与欧洲的自行车网络完全不同。要实现这一目标，就需要进行系统性的改革，帮助发展最先进的移动基础设施，并在汽车上设置无数限制。

媒体公司的创始人Micromobility行业在美国，不仅是柴油车，所有大小类似的传统汽车一般都不会在拥挤的城市环境中占有一席之地。“汽车(不仅仅是化石燃料汽车)的使用受到限制。这表现在减少停车、提高停车费、拥堵费、减少加油选择、限制车道和全面区域禁令等方面。

10月1日，德迪欧和他的团队将在德国柏林的无线电系统公司(Radialsystem)举办一场世界上最大的活动，主题是欧洲的“最低限度移动”运输从无车城市到无人驾驶摩托车。没关系，我等你去喝咖啡。

从现在到9月24日，运输每周读者可以声称55%的折扣参加欧洲微移动课程(节省487美元)。去学习吧，我的朋友们，争取在十月的第一个星期到达柏林。