特斯拉转变成一个赚钱的电动汽车制造商

是什么让特斯拉的股价在短短几个小时内攀升到足以扭转CEO埃隆·马斯克数月来的损失“资金安全” $ 420鸣叫，SEC的诉讼，众联吸烟和“小儿”的指责？

一个叫做利润的小东西。

上周三下午，电动汽车制造商公布了其第三季度财报，其中包括盈利3.115亿$，其第三季度利润在其15年的历史。

马斯克曾预测，该公司将在最近一个季度实现盈利，但考虑到他不太可能实现预期，许多分析师表示被抓获惊讶通过积极的净收入和实质性的现金生成。

当然，利润在很大程度上是由特斯拉在制造和交付其最新、成本更低的Model 3电动车方面的大幅增长推动的。这是一款让特斯拉和马斯克亲自爬过的车但丁的地狱“生产地狱”并诉诸极不寻常的策略，如建设一个帐篷一个全新的生产线旁加利福尼亚州Fremont正规厂家生产线。

特斯拉预测，第四季度也将产生积极的净收入。

但该公司还通过大量削减资本支出、降低太阳能业务成本以及寻求更多资金等其他措施实现了适度的利润零排放汽车信用额度。

比特斯拉的季度利润更好的消息是其持续盈利承诺。那就对了。特斯拉预测，第四季度也将产生积极的净收入。

“我们的收益曲线大幅翻转，”在公司的致股东信中写道高管团队：“这是一个真正的历史性季度。”

在公司的财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉有一个spirations为正的现金流和盈利能力“各方向前发展。”这是一个非常麝香伊恩语句，但你得到的图片。

虽然金融里程碑是特斯拉和经济可持续发展的重要，它也是电动车行业的一个重大时刻。必威体育2018

全球销售的电动车的数量开始迅速增长，尽管电动车仍然占据售出的汽车，卡车和公共汽车一小部分。但是特斯拉，超过其他任何一家公司，带动了电动车市场，推出四款车型，并获得以下在过去十年半邪教。公司不仅生存了 - 在独立汽车世界一个真正的壮举 - 但是形市场，并推动全球汽车制造商，如通用和福特纷纷效仿。

出生于美国硅谷，由风险资本家播种和亿万富翁互联网创业者的带领下，特斯拉出现，最后将演变成部分主流汽车制造商，部分工程技术强国。尽管不断流动的戏剧脱落麝香的Twitter的饲料。

特斯拉可以感谢这个艰巨的努力，使和交付模式3为它的金融支点。该公司在其致股东信中说，模型3是在美国最畅销的汽车在第三季度总收入方面，击败了丰田的凯美瑞和卡罗拉车型和本田的雅阁和思域。

就让在水槽，模型3没有击败这些主流汽车的电动版本，它产生比这些内燃机汽车更多的销售。

尽管一些混合早期的评论的技术问题，产品型号3S特斯拉的绝对数量正在和交付开始是巨大的。

特斯拉说，它交付56065个型号3S只是在第三季度，并取得了平均它们4,300每周。我们需要提醒您的是，2015年特斯拉提供5辆万辆汽车一年到头。

马斯克说，在财报电话会议，他认为全球需求的模型3到某处达到每年50万台至一百万车之间。特斯拉是不能令人信服的，但。该公司只是部分下降达到麝香的大胆目标和野心的路径。

但是麝香说，他有一个计划，以提高生产的型号3S的每周的某个时候1万辆，到2019年，并已旨在实现50万辆，2018年和100万辆，到2020年麝香还表示，他认为特斯拉可能是一万亿美元的公司在2025年。

特斯拉是不太一个非常成功的，盈利和主流公司，只是还没有。它仍然有巨额债务。

但特斯拉还不是一家非常成功、盈利的主流公司。它仍有巨额债务:72.5亿美元的追索权债务和32.5亿美元的非资源债务——未来还可能筹集更多资金。

马斯克说，在财报电话会议特斯拉预计不会提出任何更多的钱，基金项目，但多数分析师认为，可能还是会发生。但与特斯拉的皮带下几个盈利的季度，筹款会方便很多。

该模型3也还不是一个低成本汽车。虽然该公司长期以来一直打算出售它为$ 35,000当前模型3S来与提高他们接近$ 50,000花俏。特斯拉还不能让车子，卖了$ 35,000维持其业务。

麝香在业绩发布会上表示，我˚F特斯拉可能产生的$ 35,000个型号3今天，“我们会做到这一点。这是我们的使命。”