这篇报道在晚上9点更新。英国时间补充了当天早些时候新闻发布会的内容。
谁想购买低碳生产工艺生产的钢铁?谁在寻找可持续的航空燃料?零排放的重型卡车呢?
一项代表30多家大公司、市值超过8万亿美元的新倡议正在加大对应对气候变化的早期和新兴技术的采购订单。
世界经济论坛(WEF)和美国总统气候变化特使约翰·克里(John Kerry)周四共同发起了这一名为“先行者联盟”(First Movers Coalition)的行动，旨在为钢铁、水泥、铝、化学品、航运、航空和卡车行业创造对低碳方法的需求。它还计划支持直接空气捕捉技术的商业化。
早期气候技术(其中一些仍处于原型或试点阶段)对于全球经济中最难解决的一些工业部门的脱碳至关重要。这些行业占全球温室气体排放量的三分之一以上。目前的挑战在于，能够帮助它们实现绝对减排的技术在成本上并不具有竞争力:实际上，这些公司需要大买家的支持，愿意签署一份重要的采购订单，然后市场才会进入。
这类似于可再生能源买家联盟(Renewable Energy Buyers Alliance)用来帮助企业增加可再生能源采购的方法。庆祝大型采购和集体宣布采购支持。
克里特使星期四在格拉斯哥举行的新闻发布会上说:“我不是在开玩笑，这是联合国气候变化框架公约缔约方会议上发生的更令人兴奋和重要的事情之一。”他指出:“私营部门正在谈判，并以政府没有的方式发挥领导作用。”
加入Kerry的高管至少来自34个创始成员中的12个，包括亚马逊(Amazon)、美国银行(Bank of America)、波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)、Cemex、Fortescue Metals Group、Holcim、马欣德拉(Mahindra)、托克(Trafigura)和Vattenfall。(参与公司的完整名单可以在这里找到.）
世界经济论坛主席布伦德(Børge Brende)在一份声明中表示:“技术为我们提供了减少排放的工具，并建立一个更强大、更包容的未来经济。”“创新者和投资者要想在应对气候危机中发挥自己的作用，他们需要明确的市场需求。先行者联盟将利用领先公司的集体购买力，推动对这些技术的需求。我呼吁商界领袖与我们合作，成为使我们的气候目标得以实现的榜样。”
行动起来
其目标是到2030年将这些技术推广到足够大的规模，使相关行业能够在2050年实现其脱碳目标。世界经济论坛气候行动平台负责人Antonia Gawal表示，该计划的第一阶段将重点关注以下方面:
航空:航空公司或航空运输公司被要求到2030年用可持续航空燃料替代至少5%的传统航空燃料，或使用其他“零碳排放推进技术”。
运输:到2030年，航运公司必须努力为至少5%的深海船队提供零排放燃料。这些海运货物被要求确保到2030年，至少10%的国际运量由使用零排放燃料的船舶运输;目标是到2040年达到100%。
运输:该组织鼓励购买零排放的中型和重型汽车，包括由电池或燃料电池驱动的可再生能源汽车。卡车运输公司必须承诺，到2030年，至少30%的重型卡车采购是零排放技术;百分之百的中型车型。联盟中的零售商和制造商必须设定一个目标，要求他们的运输合作伙伴做到这一点。
钢:联盟成员共同承诺，到2030年，至少10%的年度产量来自“接近零排放”的钢铁制造过程。例子包括通过氢气直接还原、碳捕获使用和储存以及电解生产工艺生产的钢铁。
上周，美国和欧盟达成了一项新协议，取消了特朗普政府征收的关税，这一承诺得到了推动。
签署联盟协议的公司已经将与第一阶段承诺相关的承诺付诸行动。她说，解决化学品、水泥和铝等其他行业的具体路线图，以及帮助扩大直接空气捕捉技术的计划，将于2022年初公布。加瓦尔告诉我:“我们希望为2030年设定正确的目标，并确定我们需要带入市场的解决方案。”
“先行者”的创始成员包括许多已经做出大胆承诺的公司，并在气候技术方面进行了实实在在的投资。Gawal表示，关键是要帮助这些承诺叠加，产生乘数效应。她说:“有很多好的工作正在进行，我们的目标是将其结合起来。”“我们需要推动大家都在期待的短期行动……如果我们再等下去，就太晚了。”
例如，钢铁制造商SSAB参与了HYBRIT的合作，该公司正在使用绿色氢生产工艺生产钢铁。这种合作关系的关键之一是买家的早期支持其中很多来自汽车行业，如沃尔沃和梅赛德斯-奔驰。亚马逊,两年前，这家公司向电动面包车公司Rivian订购了10万辆汽车，是另一位参与者。美国联合航空公司最近承诺购买15亿加仑的可持续航空燃料接下来的20年，也在名单上。
虽然政府机构目前没有参与，但它们进行了大量采购，并将随着时间的推移被纳入其中。“人们认识到这需要公私合作，”Gawal说。
