这些公司正在接受气候行动的破坏性创新

采取行动应对气候变化，需要的是面对新设立企业都破坏的潜力最大原因，也是创新，为那些愿意利用它的最大催化剂。

越来越多的公司正在寻找创新的方法，不仅快速减少自己的排放足迹，而是利用脱碳的新兴工具，以找到开锁价值的新途径。而且它证明了一个巨大的市场机会。可持续的商业模式要解锁的潜力$ 12个万亿在新的市场价值，根据业务和可持续发展委员会的报告。

以下是企业如何利用破坏性创新的力量，因为他们成长的新的商业机会，并帮助应对气候变化的一些例子。

利用电动汽车的破坏性创新

到电动车辆（EV）和过渡零碳船队是迅速加快了颠覆性的创新。

汽车制造商已经宣布了超过$ 150十亿（PDF）在投资实现每年超过1300万电动车的集体生产目标由2025年左右的企业依赖于汽车和卡车为他们的操作也回应，拥抱移位找到创造价值的新途径和新电动车驾驶需求。

德国邮政DHL，世界上最大的邮件和物流公司之一，是利用过渡到电动车，解锁新的增长潜力，以及实现其大胆的目标削减物流相关的排放量2050年为零。

该公司设计并通过其子公司建立了自己的电动厢式送货车StreetScooter电动送货车的主要生产供应公司在欧洲。

我们发现，雄心勃勃[气候]目标创造机会，发现新的商业模式。我们的气候活动与其说是把风险降到最低，但获得的价值。

吉特亨泽尔，在DPDHL共享价值的副总裁说：“我们发现，有事业心[气候]目标创造机会，发现新的商业模式，我们国家的气候活动与其说是为了最大限度地降低风险，但获得价值。”

DPDHL一直致力于加快过渡到电动汽车作为的创始成员EV100倡议为首气候组织。

在其他地方，意大利国家电力公司的子公司eMotorWerks是利用其在美国的6000个EV充电器网络形成虚拟分布式电池可以直接提供存储到电网和高下现任发电企业。

通过利用现有的能源资产，并通过软件平台连接它们，该公司能够以抵消电网，提高可靠性和弹性高的需求，还要EV驱动程序参与该计划。

瓦尔Miftakhov，eMotorWerks的CEO说：“我们意识到，大约五年前，在电力运输即将到来的革命将带来大量的电池容量市场，这些都有效地对车轮的电池。”

LeasePlan，也是一个EV100成员与约180万车辆管理下，正在接受电动汽车的增长潜力发掘新的商业模式。

去年LeasePlan展开创新试点方案具有使其尽可能容易为企业客户切换到低排放车辆和切排放，包括提供充电基础设施和碳补偿的目的。

如何颠覆性创新变成一个问题到解决方案

其他公司正在寻找创新的方法来解决排放造成气候变化的同时，也释放出新的商业机会。

化工公司Lanzatech从重工业处理污染问题，并把它变成有用的产品。它开发了一个生物过程，需要的废物排放，使乙醇燃料和使用细菌化学品。

一种吨中国工厂，Lanzatech正在与该国最大的钢铁生产商之一 -首钢集团- 从所述植物为乙醇，其可在发动机中转换的排放。

酒精饮料公司帝亚吉欧使用酒糟，或“糟粕”，从它的蒸馏和酿造工艺，以创建可再生能源。

生物技术公司诺维信是利用酶来开发新的和有益的合作伙伴关系。例如，诺维信是使用生物质的残基从它的本地设施来产生动力，经由与电力公司合作奥斯特 。

酒精饮料公司帝亚吉欧使用酒糟，或“糟粕”，从它的蒸馏和酿造工艺建立可再生能源，通过厌氧消化和生物质燃烧现场生物能源设施。

拥抱清洁能源革命

一个重要的途径，这些公司的共同点，因为他们浏览气候变化的破坏，是接近的挑战，因为一个潜在的机会。这一直是西班牙最大的公用事业公司Iberdrola的方法。

Iberdrola公司正在致力于开发一种商业策略随着气候的目标完全一致，有超过十亿$ 36的投资，2018年至2022年，专注于可再生能源和网络。

该公司是在低排放技术的主要投资者之一，并在风力发电处于世界领先地位。例如，在英国的东安格利亚一个海上风力发电场，Iberdrola公司整合了最大的交流电（AC）海上变电站有史以来建造。

和奥斯特，丹麦最大的效用前身为东能源（简称丹麦石油和天然气），已经改变了它的整个商业模式，成为清洁能源公司- 从煤炭和石油的供应转移到干净的源，例如风。仅在丹麦，奥斯特占超过整个国家的CO2削减一半以上，因为2006年 - 帮助该国实现其气候巴黎承诺。

这个完整的过渡也导致了强劲的盈利，为公司，两者相比，供电行业以及石油和天然气行业的公司甩在身后。

以此来证明他们愿意接受应对气候变化的破坏，更多的公司正在制定以科学为基础的目标包括公司，已经存在了数百年，新的干扰和来自重工业。

约束一直是颠覆性创新的驱动力;什么更清晰的约束可能有比我们的行星系统的生物物理限制？现在是更真实比任何时候都需要这确实是发明之母。