2020年十大betway必威娱乐交通趋势

这是一年的时间了，在这里我们同时回头看看这一年溜走我们身后，走向崭新的一年充满希望就在前面。

有很多在运输，以庆祝2019年这是一个很大的一年城市betway必威娱乐购买电动公交车和从市中心禁止柴油轿车(至少在欧洲是这样)。

同时，像福特这样的汽车制造商推出了更加诱人的电动车等车型作为其新的野马马赫-E。和E-摩托车骑，它可以代替汽车出行，减少拥堵，锯前所未有的增长。

与此同时，充电基础设施成为今年阻碍车辆和重型车队电气化的头号问题。与交通相betway必威娱乐关的排放今年可能连续第四年上升(硬数据要到2020年初才会出来)，继续成为美国二氧化碳排放的最大单一贡献者。

那么2020年会有什么不同呢?明年将出现一些市场和技术趋势，而其他运输行业将趋于成熟并降低成本。2020年将会是交通运输转型非常有趣的一年。betway必威娱乐以下是我关注的10大趋势:

1.大公司开始购买更多电动卡车:更多的零售商和运输商将大量订购电动卡车，用于饮料运输、最后一英里配送和短途配送。今年，亚马逊宣布计划从初创公司Rivian购买10万辆电动货车，这让所有人都感到意外，而UPS、联邦快递(FedEx)和DHL都购买了数量较少的电动货车。安海斯-布希今年订购了21辆比亚迪电动半卡车，这看起来是美国最大的8级电动卡车订单。

虽然数字今年是相当小的，从大的汽车制造商更多的电动卡车都应该去投入生产，在未来两年。沃尔沃卡车北美计划开始在2020年和戴姆勒卡车北美市场计划出售其VNR电动卡车，开始批量生产的电动车中，集装箱货运列车eCascadia和福莱纳EM2，在2021年，随着试点的客户在2020年。

除了大型汽车制造商开始更认真地对待电动卡车，州和城市层面的重要指令和激励措施也在帮助推动这个市场。加州空气资源委员会(California Air Resources Board)计划在明年春天采用其先进的清洁卡车规则，这将要求汽车制造商销售越来越多的电动卡车，此外还要求大公司开始报告其(及其第三方)车队卡车的运营情况。在城市层面，欧洲各地的城市已经禁止柴油卡车进入市中心，你可以预期这种趋势会继续下去，并进入美国。

2.可持续城市交通计划来到美国:betway必威娱乐虽然欧洲城市一直领先的“greenzones”柴油禁令，同样的努力开始被颁布，美国最大的城市考虑。纽约将成为第一个美国城市为了实施拥堵收费，司机进入拥堵的曼哈顿市中心要收费。

虽然这听起来可能令人震惊，但伦敦在2003年实施了拥堵收费，在减少空气污染和温室气体排放方面取得了巨大成功(它还有更新的收费标准)超低排放区域）。纽约人不会感觉到新的收费标准，直到2021，但预计明年搞清楚如何调整他们的一年。

一个月前，洛杉矶推出最具侵略性的美国城市主导交通可持续发展的计划。betway必威娱乐它希望它的大部分新车和它的所有城市公交车的到2028年是电动的，并且它的积极考虑拥挤收费如何能与削减其臭名昭著的交通帮助。期待洛杉矶拥堵费的可行性是一个热点话题在2020年。

旧金山被踢乘用车关闭其主要的市中心市场街加盟车禁令的努力。这些努力将在明年开始。

3.踏板车变得乏味：如果2018是其中一些城市禁止两轮车和骑手的“摩托车之战”的一年他们滥用在美国，2020年将是滑板车变得无聊的一年。单足滑板车的载客量也在增长前所未有的速度与其他交通方式相比，许多城市已经开始接受它们，将其作为让居betway必威娱乐民弃车出行、减少拥堵的方式。

在2020年，滑板车将正式成为主流，并脱颖而出，成为无可争议的工具来帮助乘客，游客和学校的孩子们去他们想去的地方去。人们不会抱怨滑板车，他们就会乘坐他们。琐碎的争论仍将在城市如何和摩托车公司将共享和利用数据。

4.电动汽车充电与清洁能源配套:随着电动汽车行业和电动汽车充电器安装数量的增长，确保电动汽车使用清洁电力是非常重要的。一些早期的采用者已经开始这样做了。今年向EVgo公司收费提交与可再生能源供电的快速充电网络的100％。

在努力电动汽车在加州清洁能源充电匹配，汽车制造商宝马公司斯特劳斯有机牛奶合作，安装甲烷biodigestor。该biodigestor捕获来自本地牛粪甲烷，甲烷可以转化为可再生能源发电的电网。宝马也已在旧金山湾区，这使得宝马EV驾驶自己的汽车行驶太阳能充电“ChargeForward”试点方案。

亚当·兰顿，谁在宝马北美连接的电子移动性的工作，在接受采访时表示，汽车制造商正在探索，如果这种技术可以扩展，以使其电动汽车充电（直接或间接）与清洁能源的所有驱动程序。期待更多的努力，这样，从汽车制造商在2020年脱颖而出，成为电动汽车行驶在道路上的增长量。

5.公用事业开始是在电动汽车充电主动：U.S. utilities are beginning to take a more proactive approach to deploying, owning and managing electric vehicle infrastructure, and that trend will grow considerably in 2020. As one energy company exec said to me recently, the electricity demand for EVs is one of the biggest market opportunities of the last half-century for electric utilities.

智能电力联盟（SEPA）最近推出的一份报告这表示，电动汽车是一个很大的机会，公用事业，增加客户参与和“被视为积极的变化的一个冠军。”但是，电动汽车的未来浪潮将要求公共事业，包括发展新的负载管理工具，新商业模式，新的费率模式，围绕建设了电动车厂车队充电的战略合作有很多预先规划和协调。

6.科技公司电动通勤班车即将到来:虽然极少数的高科技公司目前使用的电动通勤班车，预计要开始变化，2020年更多的电动通勤车的车型将在明年上市，压力是对高科技公司脱碳其员工班车车队。

在过去的几年里，这些巴士的电池续航里程大幅增长，这意味着“长途”通勤旅行，比如从马林县到门洛帕克的Facebook总部(近70英里)，完全可以一次充电完成。

7.电子校巴测试V2G:电动校车可能是所谓的“汽车到电网”或V2G市场的巨大大望，在2020年由于电动校车有较大的电池组，并且只用一天的很小比例（和一半年），他们提出了一个很好的应用了实用使用移动电池作为基本固定存储。他们可以在需求高峰，避免打开，或部署多个，超肮脏的调峰电厂打入他们。

弗吉尼亚实用自治领能源今年宣布一个计划在未来五年内，在弗吉尼亚公路上部署多达1050辆电动校车。这些总线将部署在能够为公用事业提供最佳V2G服务的位置。如果该项目在2020年及以后取得一些成功，它可能会成为汽车并网的首批重大商业机会之一。

8.消费者意识到速递对环境的负面影响:与运送货物相关的碳排放在线购买是快速增长，主要是由于越来越多地使用柴油动力车的快速移动货物和城市内。而我们很多人都真正开始成为很多更加关注它。

环境保护基金最近发起了一场运动从大约从电子商务的快速交货的排放和空气污染有关的公民获得签名。明年他们计划利用他们的研究成果，推动零售商进军电动交付卡车车队。一些零售商早在这个问题上，比如Etsy的和宜家的工作。这个问题也是蓄势待发，因为它是本地一家有：怠速送货卡车大大促进当地的空气污染，其中大部分是在附近的配送中心的弱势群体。

9.电动车队去朝着开放的标准：随着电动车队的蓬勃发展，各公司正在战略性地规划大型充电站，可以为数十辆、甚至数百辆重型汽车充电。在这个市场的早期，一些汽车制造商和销售商一直在推广他们自己的专利充电设备，这种设备基本上只允许车队使用他们的设备。

但随着市场的成熟，出售充电齿轮更大的能量的球员正在推动开放标准和开放为什么标准是重要的教育车队经理。如果充电仓库使用开放标准，从一开始，他们可以为服务和硬件及以上资产的选择更大的范围有越来越搁浅几率较小。很多这些经验来自于开放标准的数字通信网络的工作，并打开智能电网标准。

10.来到这里的城市电子货运自行车：脱碳交货的乐趣子趋势是电子货运自行车。城市纽约市等地也在提供激励措施对于快递公司如亚马逊和UPS部署大量电子货运自行车可以在自行车道和高达驶上人行道的交付。E-货运自行车是伟大的，因为他们不仅是电池供电的，但他们也从公路上减少大货车减少拥堵。他们只是在做紧张的城市街区，其中运输卡车挡住车道，造成重大交通事故。