排名前25位最可持续发展的船队

2020年10月26日

不管你怎么看，2020年对车队来说都是一个转折点。

由于汇聚力量 - 包括扶持政策，下降的电池成本和积极的气候目标 - 在大型和小型组织运输领导人越来越多地转向新的零排放和低碳选项脱碳舰队和在某些情况下省钱。betway必威娱乐

车队往往是工作母机在幕后辛劳：垃圾车是在天亮前拿起垃圾桶;长途半卡车运送货物从港口;斗卡车公用事业用于修复电力线路，并保持你的灯上;该送货车是降了你的包，并帮助你留在您的家中安全。

舰队的定义正在演变。Lyft等叫车公司拥有自己的车辆，但它们也在努力帮助拥有自己车辆的司机转向电动汽车。这些年轻的电动滑板车公司也拥有大量的“车队”，尽管不是在美国传统意义上。

舰队领导人也面临着越来越大的压力。加州出台的“清洁卡车规则”等政策，正迫使该州各机构逐步推出零排放卡车，并淘汰以化石燃料为基础的卡车。许多欧洲的进步城市正在市中心建立区域，禁止使用化石燃料的汽车，并鼓励零排放模式。一家想要为伦敦、巴黎、马德里等城市的居民提供货物的全球性公司还有圣莫尼卡，加利福尼亚州，将需要零排放汽车（ZEV）舰队，否则将失去生意。

ZEVS也是车队的机会。某些类型的车辆 - 包括运输和校车，送货车和轻型车 - 当他们切换到电可以节省车队所有者可观的钱。其他类型的船队，如长途卡车将需要大量和更长的时间才能去电。

其中一个车队领导人最关心的问题是如何设计，规划，部署和管理复杂的基础设施，有时需要充电或燃料各种类型的船队。在软件和数据，以及建立与公用事业深厚关系的投资，将是关键，以帮助车队浏览这个艰巨的生态系统。

另一个主要问题是，美国主要oem厂商缺乏满足车队需求的中型和重型电动车型。车队领导一次又一次地说，没有足够的ZEV汽车可供他们购买，而且如果没有激励措施，现有的ZEV汽车都太贵了。

这一流行病创造了车队独特的挑战，包括安全问题的驱动程序，附加洗车成本，需要重新设计周围社会隔离措施操作。

但流行也有照在多么重要许多车队都聚光灯 - 在最积极lockdowns的中间，卡车运行救生食品和个人防护装备，以美国各地的社区和医院

因此，这里是我们的名单，排名不分先后，25个组织采取重要步骤的脱碳他们的舰队，购买（或计划购买）新的零排放汽车，并使得仍然难以抉择是一个先行者。这份名单包括公共机构，大公司，小公司，学区，公共事业 - 它运行的色域。

包括西雅图超音速队的菲利普·桑德斯，港务局纽约州和新泽西州的克里斯蒂娜Weydig，安海斯 - 布希公司的安吉屠宰，沃尔玛的扎克冻结，亚马逊的罗斯Rachey，宜家的安吉拉Hultberg，联邦快递的拉斯马斯格罗夫，Genentech公司的安迪·杰斐逊和石灰的安德鲁 - 从一些车队领导人听到野人 - 调成边缘20接下来的五天。主题演讲是免费的，但你需要买一张betway必威娱乐运输深潜会话。

亚马逊

商务部和交付手段亚马逊的统治它有很多的排放量从交付订单给我们的家门口，每天的车辆。但在2019年年初，亚马逊宣布业界首个用于配送公司：它保证所有其出货量的一半将是净零碳，到2030年，整个公司（包括运输）将净零碳在2040年。betway必威娱乐

在真正的亚马逊形式，公司已书面自己的车辆剧本，扰乱了现状。并计划购买 - - 从启动Rivian 10个万辆电动车虽然很多车队经理面临的挑战是找到可用的车辆，他们可以买，亚马逊在投资排到周围的问题。将Rivian最终是亚马逊的一个部门？也许：这将是有意义亚马逊带来汽车生产的内部在其不断收购垂直整合。

但亚马逊也在购买梅赛德斯 - 奔驰凌特厢式支配交付市场的电动版本。现在，我们正在翘首观望和等待约亚马逊日益增长的零排放和低碳车队的更多细节。

安海斯-布希

Beer giant Anheuser-Busch, the U.S. subsidiary of AB InBev, delivers about a million shipments of its beer per year, largely in trucks carrying beers such as Budweiser and Stella Artois to grocery stores and bars around the U.S. Of course, all that trucking delivers a big greenhouse gas footprint: 10 percent of Anheuser-Busch's carbon emissions come from transportation.

但饮料机有一个大的可持续性计划，并且采取了先发的方法来脱碳约160必威体育20180辆的其专用运输车队。公司拥有一个以购买到的Nikola汽车的氢动力燃料电池车和40辆特斯拉半卡车800。这可能是第一个机队之一，在全国获得长途零排放汽车，它有一个计划，到2025年整个长途专用船队ZEVS转换与此同时，它已经采用可再生的天然天然气发电的天然气卡车的短途机队。

总的来说，安海斯-布希公司的目标是到2025年将整个供应链的碳排放量削减四分之一。短短五年之后。

羚羊谷过境管理局

今年夏天，羚羊谷运输管理局(AVTA)——一个为南加州兰开斯特和帕姆代尔市服务的运输组织——达到一个里程碑: 300万英里的零排放公交运营。该集团的车队由93辆公交车组成，其中61辆是零排放公交车，其中大多数是比亚迪制造的电动车型。

交通运输部门是第一个在美国进行电动车的主要承诺之一，四年前，这部分要归功于其靠近比亚迪的美国总部设在兰开斯特。一位前高管比亚迪甚至还加入了AVTA为CEO，并帮助领先的e-总线过渡。

AVTA说，除了大幅削减碳排放和空气污染，它已经能够节省769231加仑柴油，超过1万美元的燃料成本节省$等效。

丹佛国际机场

如果你曾经乘坐过丹佛国际机场，你就会知道这座城市以其创新的设计和方便乘客的设施而自豪。但它也在积极采用零排放和低排放的车辆。

我们的朋友在100最好的舰队命名丹佛国际机场的美国第二舰队环保。它有接近300的替代燃料汽车，包括纯电动，混合动力和天然气公交车，清扫车和轻型车。机场也减少他们的上网费用机场刺激行为混合动力出租车和面包车。

机场穿梭巴士给他们的热忱和短路线的关键领域，其中电动车将能够使一个凹痕。美国如加州是强制其13个大机场，到2035年将他们的穿梭巴士零排放操作。

Facebook的

Facebook可能不会被认为是领头羊，但两年前，Facebook收购了43架由byd制造的校内电动穿梭巴士，可以载着员工穿梭于其庞大的厂区。当时，这家社交媒体巨头利用了一笔由Generate Capital牵头的独特融资交易租赁车辆，降低前期成本。

Facebook表示，它正在调查它如何能通电的通勤班车。Facebook的从去年开始测试了双层电动通勤班车，并计划测试更在今年。然而，流行和远程工作綮到许多公司的通勤巴士ZEV计划。

联邦快递

运货卡车是即将实现电气化的关键车型。彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)今年早些时候宣布，送货卡车将成为“下一个跨越临界点的细分市场”和一款电动“杀手级应用”。

联邦快递，它在世界各地的快递业务已超过10万辆，一直致力于它的零排放和低碳汽车计划了几年。两年前，联邦快递宣布与启动Chanje了合作关系，1000个Chanje电动运载工具添加到其机队：100彻底买下，并通过租用莱德900。Chanje也与电动汽车充电基础设施提供联邦快递

最近,联邦快递告诉纽约时报去年，该公司在国际市场上增加了近400辆电动汽车，使其电动汽车总数接近3000辆，其中包括叉车和机场地面服务设备。

基因泰克

生物技术巨头Genentech公司是一个惊人的车队负责人：它有最积极的电动通勤车各地的方案，除了它的其他EV车队的目标。

两年前，该公司开始运营byd制造的电动通勤巴士，以便将员工从北至瓦卡维尔，南至圣何塞，穿越旧金山海湾地区，运送到位于旧金山南部的总部。当许多公司还在犹豫是否要依靠电动汽车来实现如此长的路线时，基因泰克公司却冒险一试。和公司说，这是幸福的的结果。今天，Genentech公司是在电池的转换接近其60路公交车的一半过程。

除了它的电动通勤公共汽车，Genentech公司一直致力于其整个轻型销售舰队1200辆汽车转换为电动或插入式混合动力车由2030。

INGKA集团（IKEA）

Inkga集团，又名宜家，有自己独特的采取了ZEV车队。该公司没有自己的车辆，但其产品通过DHL和UPS等快递公司在全球拥有的1万辆车辆运送。

其结果是，宜家正在利用其占用空间大的合作伙伴，推拉及其合作伙伴为ZEVS。宜家表示，到2025年其产品的所有最后一英里交付将在电动车来完成。而今年（是的，2020年）年底，宜家表示，将在电气化上海，巴黎，洛杉矶，纽约和阿姆斯特丹的最后一英里交付。

这已经在上海发生了，其他城市也正在进行中。宜家首席可持续发展官皮娅·海登马克·库克(Pia Heidenmark Cook)最近在气候周(Climate Week)必威体育2018的一次会议上表示，事实证明，洛杉矶更具挑战性。但如果公司不努力，就不会取得进步。

LeasePlan

总部位于荷兰的LeasePlan是一家大型船队管理公司，主要在欧洲运营，但在美国也有稳定的业务。我们把这家公司包括进来，是因为它是气候组织的创始成员之一EV100计划也因为它的第一个ZEV车队承诺。

该公司已承诺将零出其排放量为所有客户的船队 - 在高达180万辆 - 到2030年，更重要的是，它也计划到2021年电气化自己的员工舰队这类的承诺仍然是闻所未闻broadly in the U.S.

，欧洲正在以更快的向电动汽车比美国的轨迹，尽管美国的是发源地EV领导特斯拉。许多欧洲国家和城市正致力于提供用于电动汽车的奖励，并禁止从城市中心的化石燃料的。

酸橙

石灰是我们的顶级车队名单上的通配符。电动滑板车公司经营超过10万电动滑板车的车队，以及拥有和租用卡车和货车，该公司使用走动的滑板车。

今年早些时候，Lime承诺-作为EV100的一部分-到2030年将整个车队转变为电动汽车。该公司已经开始使用清洁能源为其摩托车提供动力，并购买碳抵消来中和排放。最近石灰也宣布合作与世界自然基金会，其中包括各地的教育，宣传和低碳创新的方案。

接下来石灰？该摩托车公司正在寻找新的仓库空间，它可以优化充电基础设施为电动车队。它也与谷神星，以帮助合作的倡导者对将支持电动车队的过渡政策。

Lyft

通电骑，海陵将是棘手的，因为大多数乘骑欢呼司机拥有自己的汽车。但今年夏天，坐，欢呼巨头Lyft宣布它计划过渡到100％的电动汽车 - 无论它拥有车辆和驾驶自备车辆 - 2030年。

要实现这一目标，需要大量创新思维和重大政策支持。但现在是时候了，Uber在Lyft之后也设定了类似的目标。

一些政策正在推动网约车巨头朝这个方向发展。许多欧洲城市正在制定激励措施和命令，禁止使用化石燃料的汽车，并在市中心改用零排放的汽车。加州等州正在为网约车公司制定具体规则，以跟踪和减少其排放。

奥克兰市

奥克兰的加利福尼亚州的城市有设定气候和可持续发展目标的悠久历史，并于2003年通过了绿色车队政策。必威体育2018作为一个整体的和创新的方法结果，城市 - 它使用1500种类型的车辆 - 不再使用的柴油动力车辆并使用低碳燃料，压缩天然气和电动车辆的组合。

其圆形的可再生柴油燃油系统在全国是独一无二的。这需要浪费油脂和油从当地企业和其合作伙伴索泰将其转换为可再生柴油，然后支持许多奥克兰的卡车。理查德·巴特斯，在奥克兰公共工程部副主任，是他在奥克兰的车队工作绿色车队领域的领导者。

今年夏天，奥克兰通过了雄心勃勃的目标，一个公平的环境计划，到2030年，要求在温室气体相对于2005年的水平减少了60％。最终目标是碳中和。

PG&E

北加州的太平洋天然气和电力公司（PG＆E）已经花了近几年建设了1360辆电动汽车电动车队加入到成千上万的其他车辆在其低碳舰队使用的来源，如天然气和生物柴油。该公司使用的车辆，如卡车，斗卡车和轻型车辆的各种操作。

太平洋电力公司的目标是实现其轻型汽车100%电动化，中型汽车10%电动化，重型汽车5%电动化。在为重型应急响应车和其他没有不可预测和漫长路线的工作车辆充电时，电池续航能力面临着特别的挑战。

除了转化自己的车队，PG＆E是支持电动汽车的摄取其23000名员工，并在其设施已安装了超过1230个充电站。是有意义的事业是车队的电气化尝鲜，因为他们在帮助他们的客户做出类似的过渡，需要学习他们的客户体验。

百事可乐

全球饮料巨头百事公司有一个总体目标的20％，到2030年减少温室气体排放总量它有大量的工作在整个包装水做的，来源其产品和 - 它的舰队。该公司经营的车辆，如长途卡车，院子里卡车和叉车来移动它的各种产品 - 从软饮料到小吃瓶装水 - 在全球各地。

百事公司正在建立各种低碳和电动汽车在加州Modesto的菲多利校园试验设施。该网站，充分利用国家的鼓励政策，将使用15辆电动特斯拉半卡车，六辆电动彼得比尔特E220直卡车，三辆比亚迪电动码卡车，12个比亚迪电动叉车38辆沃尔沃天然气卡车燃料由可再生的天然气。该中心还将部署充电和加油设施，以及太阳能和现场电池存储。

波特兰通用电气

九月份，兰化工具波特兰通用电气公司宣布，它计划到通电的1167辆的大部分。它已经在使用91辆电动车，但新的承诺将部署600台电动车和报废600化石燃料燃烧的车辆，在未来10年。

我们的目标是为它的舰队将在十年之内61％的电。像太平洋煤气和电力，真正的重型卡车 - 斗货车和自卸车 - 将是最难通电和波特兰通用电气计划在那些过渡30％。

除了舰队电气化，波特兰通用电气(Portland General Electric)也实现了这一目标一直处于领先地位当谈到试图主动地想办法使其网络上的电动车是一个净效益。它已经建立了智能电网技术和测试出虚拟发电厂。该公司的电动汽车与其清洁能源目标紧密相连，波特兰通用电气公司预计到2022年将为其一半的客户提供可再生能源发电。

港务局纽约和新泽西

港务局纽约和新泽西州已在东海岸最大的电动公交车队，其中包括36辆公交车和19个充电器，在该地区的三大机场。该组织日前表示，它已经达到了目标，到今年年底拥有100％的电动公交车队（接近三个月早期）。

除了公共汽车车队，该组织还有130辆员工和警察使用的轻型车辆是电动的。港务局表示，到2023年，将有超过600艘，也就是50%的轻型船队使用电力。

港务局队的目标是它的主要计划达到2025年温室气体排放量减少35％，到2050年减少80％的所有部分。

盐河项目

位于亚利桑那州坦佩市的盐河项目(SRP)为亚利桑那州中部的100万居民提供电力。过去6年，该公司一直在为员工、车队和客户调查和试验电动汽车技术。

今天，SRP使用接近200台电动车，无论在公路和越野，包括轻型汽车，斗卡车，铲车和工具车。该组织还拥有最大的工作场所EV在亚利桑那州的充电计划，有近200名员工驾驶外挂车辆SRP的设施。SRP说，这个计划预计在未来五年内将增长至450名员工（占其员工总数的7％）。

SRP的目标是到2021年底实现所有轿车的电气化，到2035年减少30%的汽车排放。此外，SRP预计到2035年将有50万客户使用电动汽车，该公司将制定计划和项目，帮助这些客户90%的电动汽车充电。

圣克拉拉谷运输局

圣克拉拉谷运输管理局，它提供了公共汽车，轻轨，辅助客运系统和BART站更大的硅谷，一直是早期中天集团编纂的可持续发展目标，实施清洁能源技术和，两年前，部署电动公交车。必威体育2018

在2018年，VTA把它的前五辆电动公交车由Proterra建造和使用直流快速充电充电点通过做基础设施，投入使用。该公司已计划采购35多辆电动公交车在未来的几年里，它的方式来满足加州的任务是说，所有的公交车必须在2040年零排放。

VTA密切跟踪其船队的能源使用情况。它的目标是到2025年在2009年的基础上减少35%的能源消耗，到2040年减少60%。

施耐德电气

今年早些时候，能源施耐德电气公司宣布，它的加入气候集团的EV100计划，到2030年该公司总部设在法国，但目前在全球运营转型其整个14000车队电动。

该公司销售电动汽车充电设备和软件，以及许多其他能源和电网产品，因此它有理由利用这个巨大的承诺来了解更多客户的体验。施耐德电气也在其工厂为员工安装电动汽车充电设备。

西雅图市

在过去的十年中，大普吉特湾地区一直在寻求减少交通运输的碳排放，这一领域占其总排放量的60%。betway必威娱乐除了这一地区问题，西雅图市还制定了一项积极的、多管齐下的绿色车队战略，针对该市的6000多辆汽车，涉及警察、消防和公用事业等部门。

西雅图的未来舰队的目标包括，到2025年减少温室气体排放量减少一半，并只使用化石无燃料的汽车到2030年将机队队伍，由菲利普·桑德斯的带领下，正在迅速通电，打造出电动汽车充电基础设施建设，积极减少燃料的使用，交换对某些类型的车辆和驾驶员的技术是没有性价比还是广泛使用低碳燃料。

该公司采用了多种技术，包括可再生柴油，生物柴油，丙烷和电动车。

双河学区

三年前，在加州的双子河学区成为第一个在美国学区部署电动校车。今天，组织运作35台电动校车，并在未来三年内，计划其大部分车队，或91辆校车的转换，电动。

在此期间，双河拥有天然气公交车，其中一些可再生天然气运行，并且运行其所有的公交柴油车来自Neste的可再生柴油。在改用可再生柴油之后，整个车队都是不使用化石燃料的。

交通添香的双河总监今年早些时候在接受采访时告诉Gbetway必威娱乐reenBiz，该组织已在使用电动公交车试点车辆到电网技术与萨克拉门托市公用事业区。这不只是酷高科技，虽然。香农解释说：“我们的绿色公交计划正在被高度人口稠密，我们运送了大量的孩子，我们是弱势社群和空气污染率较高的区域我们降低了这一切，而我们“重新使它成为一个生态友好的居住的地方“。

尤伯杯

继Lyft的公告，尤伯杯透露它也计划向全零排放车队转型。优步表示，它将在2040年前实现这一目标。首先，到2030年，它将在美国、加拿大和欧洲实现100%电动化。

尤伯杯已经在城市，如伦敦，在那里它移动到全电动车队取得了进展。尤伯杯表示，将在2025年提交8亿$，以帮助司机在其平台转移到电动汽车公司还经营摩托车和自行车，以及其应用鼓励乘客使用公共交通。

骑乘欢呼巨头需要移动到ZEV为城市和国家与授权他们施加压力。加州空气资源委员会最近发现每乘客英里尤伯杯和Lyft的车队的碳排放比普通汽车行驶在道路上的高50％以上。

联合利华

消费者产品公司，总部设在英国和荷兰，表示将在2030年提交11000辆电动它的整个全球舰队的一部分气候集团的EV100程序。中期目标是25％，EV或混合动力车，到2020年，并且50％到2025年。

联合利华有更广泛的可持续发展目标，不仅仅是必威体育2018其车队，包括到2030年在运营中实现“碳正”;它的能源100%来自可再生能源。

ups_12 / 12 / 18_article_featured_image — 关于9300新能源汽车中的UPS滚动实验室包括在全球多个城市1000辆多家电动和混合动力电动货车。来源：UPS

UPS

几年来，UPS一直经营其“滚动实验室”的办法来试验和部署低碳和电动汽车。其125,000封闭厢式货车，卡车，摩托车和拖拉机车队，UPS拥有10300替代燃料车辆，它的完成在伦敦与智能电网技术和电动车大量项目。

今年年初，UPS踢其EV计划进入高潮。UPS宣布该公司计划从partner Arrival购买1万辆电动汽车，后者是专门为UPS生产的。与此同时，联合包裹通过其风险部门UPS Ventures对这家初创公司进行了投资。

这一策略类似于亚马逊对Rivian采取的行动。原始设备制造商一直没有生产这些大型车队想要和需要的汽车，因此，最大的公司正在深入供应链，帮助创建自己的汽车。

沃尔玛

沃尔玛(Walmart)刚刚开始其绿色车队之旅，但这一行动却轰轰一声拉开了序幕宣布在2020年后期帽子，将在2040年过渡整个舰队零排放，包括它的长途车。

截至目前为止，大部分沃尔玛的战略一直围绕驾驶技术，在其加拿大工厂采用一些零排放汽车，并积极采用燃油效率的措施。沃尔玛拥有超过10000辆的车队，包括6500半卡车和4000辆客车。

沃尔玛的可持续发展的战略举措高级主管和在沃尔玛，扎克冻结，告诉GreenBiz说，“还需要做更多的需求，”和沃必威体育2018尔玛要设置全公司零排放的宏伟目标。“为了得到零，我们需要转型的舰队，”别乱说。

排名前25位最可持续发展的船队