丰田如下特斯拉的带动下，2020年股份燃料电池专利

本文首次发表于SustainableBusiness.com。

在努力获得燃料电池轿车掉在地上，丰田汽车给予一定的专利5680自由出入，以下在伊隆·马斯克的脚步，谁做了特斯拉电动车同去年持平。

丰田到2020年使现有的专利，燃料电池汽车的“最初的市场导入期”。并很快还将推出用于氢燃料站的专利。

“通过允许免版税使用的燃料电池汽车相关的专利许可，丰田打算一步，因为它的目的是促进广泛使用燃料电池汽车，并积极推动实现基于氢型社会”的公司表示。

去年十二月，丰田开始销售全球首款量产的燃料电池车 - 的未来轿车- 在日本，销售今年年底开始在美国东西海岸和欧洲的一些国家，如英国，丹麦和德国。我们的目标是在未来两年内销售超过3,000辆汽车，但它也可能会超过给定的数以千计的前期订单来自政府机构和船队。

与座位下的两个氢罐，未来的范围为400-435英里，并且可以从每小时0至60英里九秒内加速。具有电动机和燃料电池堆的动力系代替汽油发动机。它的零售价各地的联邦和州的奖励后$ 45,000的美国，和加油是免费的在加利福尼亚州。

丰田FCV网站包括请求加氢站您所在地区的互动地图。

电动车销售加快转速

日产售出创纪录的30200个叶子在美国在2014年市场上最经济实惠的电动车，它的联邦税收抵免后的价格约$ 22,000元。EV销售在挪威，德国和英国也表现强劲，去年。

低天然气价格预计不会停止使用电动车，但销量会受到打击，因为人们只注重经济转回到传统汽车。如果天然气平均$ 2.09美国一加仑，电动汽车将在市场6％的份额，到2020年，每加仑3.34 $从9％下降，根据彭博新能源财经。

“这个故事不应该是油价下跌将如何影响转移到清洁能源，”迈克尔·利布赖克，BNEF的创始人。“这应该是如何转移到清洁能源是影响油价。”

石油价格下跌部分原因是因为推动清洁能源的，他说，并指出，石油需求下降是自2007年以来10％以上，即使在经济不断增长。这至少部分是由于车辆燃油经济性更好，这是每年提高的。这少英里驱动对切削美国石油进口比标新立异更产生影响，Liebreich说。

在奥巴马总统气候行动计划，对于车型年二○一二年至2025年的燃油效率标准将削减由每天200万桶石油的使用。这将节省的美国人超过1.7万亿$的燃料成本，同时防止6十亿公吨的温室气体排放量超过车辆的寿命。

由于加强了法规，从汽车平均温室气体排放量下降了20％，自1998年以来，和形成烟雾的排放量下降了87％自2000年以来，根据忧思科学家联盟。“汽车制造商有很多清洁技术准备推出，他们才刚刚开始部署，指出：”唐Anair，其清洁汽车项目的研究总监。

误报温室气体的危险

十一月，美国环保署宣布根据清洁空气法案的最大民事处罚：亿$由现代和起亚支付。他们销售了120辆万辆汽车发射远远超过他们认证，EPA - 约4.75亿吨温室气体更多。他们也将花费上预防未来的违法行为的措施5000万$。

现代和起亚也没收2亿$的价值温室气体排放额度，这表示这些475万公吨。汽车制造商赚取学分建设车辆比法律要求更低的排放。他们可以使用它们来从不到省油的车型减少温室气体排放或将其出售给其他汽车制造商为了同样的目的。演职员，他们丧失约433000个家庭一年供电等于排放。