优步的竞争对手将移动性转移到了快车道上
今年8月，优步通过了5亿次骑行在印度。在不到四年的时间里，该公司已经扩展到29个城市，与近50万名司机合作。印度本土的竞争对手Ola Cabs则是如此增长同样迅速。但是，尽管有大量的关注- - - - - -这些公司所积累的商业，如今城市交通的混乱比出租车行业更深。
根据Tracxn2016年，全球共有2436家公司在交通技术领域成立。其中，只有125家在按需出租领域运营。世界资源研究所(WRI India)最近进行的一项评估证实了这一领域的多样性，发现所谓的“新移动性”公司在四大类方面产生了影响。
映射新的流动性
新移动性是一个宽泛的术语，指的是使用技术以新的方式提供交通的车型。人们谈论最多的颠覆集中在所有权和交付的重新发明，以新的方式使用数据和连接，减少甚至消除不可再生资源的使用。
正如所有处于大混乱中的市场一样，这些模式明天将如何影响城市，目前尚不清楚。然而，清楚的是，我们需要理解这种变化，实际上是为了“计算它——跟踪其发展，评估其影响，识别风险和机遇。
WRI印度最近评估了150家应用于我们的公司的商业模式加速器项目2014年到2017年。我们还采访了60家公司的代表，包括初创公司和大公司的业务部门。根据这些评论，我们根据目标受众、提供的服务和商业模式等标准将这些公司分为21类。21个类别根据其他因素进行分类，如破坏区域、使用的技术和潜在影响，从而得出四个主要的活动领域。
这些分类可以帮助我们理解新的机动性正在改变城市交通的各种方式。
共享移动
共享移动性指的是其中的模型betway必威娱乐交通选择在用户之间共享实际上，它是最大的打车行业。虽然所有的公共交通和公共交通模式本质上都是共享模式，但“共享移动性”这个术语通常用于那些由于移动技术和智能手机应用程序的使用而加速了共享方面的模式。还有另外三种共享移动模式:
- 随意组合是指在同一时间同一方向的通勤者同时共享运输服务。它包括合伙使用汽车,出租车分享,三轮车分享和总线聚合器。
- 叫车服务或采购服务指使用互联网供通勤者连续使用的出租汽车装置，例如出租车,摩托车出租车和三轮车。这些公司在印度被称为聚合和按需服务公司。
- 汽车共享是指资产连续使用而无所有权。这些模型允许通勤者使用诸如自行车,汽车和摩托车短期内。
通勤者的经验
通勤体验指以某种方式为用户提供更好的出行体验的车型，通常通过信息共享帮助用户做出更好的决策。在印度，私营企业出现在两个领域:
产品创新
产品创新指的是努力改进或改善运输资产和车辆的企业。betway必威娱乐在印度，这一领域的活动一直有限，但预计将在中国经济增长的推动下实现增长政府最近对电动汽车的承诺(PDF)。我们绘制了三个主要领域的业务图:
- 自行车的创新包括最近出现的制造电动自行车的早期公司。
- 汽车自动驾驶技术在印度，由a无人驾驶汽车的挑战主要汽车制造商马恒达公司。
数据驱动的决策
数据驱动的决策指利用传感器和GPS数据等技术为驾驶员和规划者提供额外信息的模型。这是印度市场的一个新生部分，有一些早期公司的利基产品和大型IT公司的定制解决方案。到目前为止，两大类别是:
对城市的影响
新交通工具的支持者认为，调查中列出的这类业务带来了一系列积极的变化，包括改善交通服务，将人们拥有的车辆从“以防万一”改为“及时”使用。另一方面，怀疑论者对汽车行驶里程、尾气排放和交通拥堵的影响提出了担忧。
ZipCar联合创始人、WRI董事会成员罗宾•蔡斯(Robin Chase)认为，城市和人们在新型交通工具转型过程中面临的不确定性和高风险，是“天堂还是地狱”。
“我们采取等着瞧的方法，会惹上麻烦。”她说。自动驾驶汽车取代了私家车，让你绕着街区转或者开车回家，而不是停车，这样会更便宜。自动配送车取代了店面。尽管道路上的汽车比以往任何时候都多，但各类司机都失去了工作。支持道路基础设施的税收收入大幅下降。
如果大多数自动驾驶汽车都是共享车队运营，并提供共享旅程，情况可能会有所不同。蔡斯说:“如果我们把拼车和叫车结合起来，在共享的自动驾驶汽车上买一个座位，就不用每年花9000美元在自己的车上，我们可以用一张地铁票的成本，以私家车的速度实现上门运输。”这改变了人们获得机会的途径。”
各地的城市管理者都在努力在这种迅速变化的形势下制定适当的应对措施。在追求更公平、更有生产力和更可持续发展的过程中，城市必须为它们想要实现的目标设定一个愿景宜居城市共享流动性原则)，而不是让技术设定议程。他们还必须利用手中的所有政策工具来影响结果:监管;基础设施;和金融。这将需要召集和建立联盟，重新考虑投资并利用新技术来升级正式和非正式运输系统。
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