大众汽车将电动汽车的生产目标提高到2025年的150万辆

大众汽车(Volkswagen)表示，预计到2023年将生产100万辆电动汽车，比原计划提前两年达到这一里程碑，该公司将继续在全球加速生产电池汽车。

这家德国汽车制造商1月初宣布，到目前为止已经生产了25万辆电池和混合动力电动汽车，仅去年一年就生产了7万辆。该公司还计划进一步提高产量，以便在2025年之前超过150万辆。

大众汽车表示，其目标是在未来几年成为全球电动汽车市场的领导者，计划在2024年之前投资369.5亿美元开发旗下品牌的电动汽车系列。

大众汽车负责电动汽车的董事会成员托马斯·乌尔布里奇说:“我们2025年150万辆电动汽车的总体计划表明，人们希望拥有对气候友好的个人机动性，我们正在让数百万人负担得起。”

自大众陷入2015年的“柴油门”(dieselgate)排放修复丑闻以来，这标志着该公司的方向发生了重大变化。该丑闻导致大众被罚款、诉讼和市值损失数十亿美元。

我们在2025年实现150万辆电动汽车的总体新计划表明，人们希望拥有对气候友好的个人机动性——我们正在让数百万人负担得起。

但今年大众计划在旗下所有品牌推出八款新的电动或混合动力车型，包括新旗舰车型ID.3电瓶车这款车将于今年夏天上市销售，售价为33590美元，根据车型的不同，一次充电的行驶里程在205至340英里之间。

id3是在德国大众的兹威考汽车厂生产的，该汽车厂已完全改造为只生产新型电动汽车。该公司表示，从2021年起，预计每年将有33万辆电动汽车离开兹威考的装配线。

乌尔布里赫补充道:“2020年将是大众转型的关键一年。”“随着id3和id3家族中其他有吸引力的车型的上市，我们的电动汽车攻势也将在公路上显现出来。”

大众汽车也一直在一些相关领域扩大其商业利益，包括最近推出的电动汽车充电基础设施子公司Elli。大众预计将通过该子公司在欧洲各地的经销商和工厂开发3.6万个充电站。

与此同时，大众汽车今年将与瑞典公司Northvolt合作，在德国萨尔茨基特(Salzgitter)兴建一座16GWh容量的电池工厂，电池生产预计将于2023年底或2024年初开始。

与此同时，欧盟(EU)新的汽车排放法规本月开始生效，该法规旨在对汽车制造商处以罚款，如果它们的汽车超过了温室气体排放上限。此举帮助刺激了几乎所有主要汽车制造商增加电动汽车的供应。