为什么在油$ 10的费用是姗姗来迟

总统奥巴马刚刚提出了一个21世纪清洁交通计划betway必威娱乐装载了有趣的政策，其中最引人注目的，其中是在五年内分阶段一个$ 10每桶油费。

它带来的收入(根据投资清单，每年约为300亿美元)推动了对更好、更清洁交通的投资组合，包括新的铁路和交通项目、解决城市和郊区交通挑战的方案，以及向更自主的电动汽车车队的转型。betway必威娱乐

它，可以预见，会见了国会议员谁代替新的收入已经成为债务加剧了财政噱头几乎完全依赖于覆盖联邦投资下意识的反对。老派的能量，包括财阀T·布恩·皮肯斯嘲笑这个想法也是如此。

但是，这是一个值得的建议，这不是一个新的想法。我们的移动选择联盟推此如在10点计划的一部分2010年的报告（PDF）。我们在NRDC描述了使用收益的各种选择，包括通过提供工资税减免来实现收入中性，对交通系统的智能技术进行有针对性的投资，为增加联邦雇员的远程办公提供资源，以及对美铁受欢迎的东北走廊的铁路进行投资。betway必威娱乐

我们发现它可以节省石油，减少对这种矿物燃料的依赖：

在2020年实施的费用相当于每加仑汽油增加25美分可以通过适度的油近2.4亿万桶的需求，每年约为470万桶，到2030年。

不久之后，作为国际和平倡议卡内基国际和平基金会的领导人，3位认为领袖各政治派别（前参议员比尔·布拉德利，前州长汤姆·里奇和前总审计长戴维·沃克）在操作编辑提出了一种类似的费，尽管他们做了它的周期性，因此费用将上升，因石油价格下跌：

... [我们]建议设立在炼油厂或进口点增值石油安全费。这笔费用将是基于每桶原油价格的固定百分比。除了征收，将有上气变化的零售税。当石油价格上涨，汽油税降低。当他们下降，燃油税将上升，从而抵消了减少的石油安全费用因油价走低。

收入会去支撑国家的交通投资，通过程序的彻底的审计之前，以减少浪费，并确保更多的投资将betway必威娱乐是值得的（详细内容见他们路恢复报告）。一些聪明的思想家在兰德公司还检查油税来资助运输方案的选择betway必威娱乐，以取代原有的燃油税，以简化策略的这个区域。

还有其他书面作品我可以列举，但你明白了一点：这一个石头会杀了几只鸟已经彻底研究，有充分的理由。

首先，这将有助于解释支出，以保护石油资源丰富的国家和全球运输专线到吸热污染驱动危险的气候变化对石油的依赖的隐性成本，从国防部。这就是为什么有保守支持对于这样的费用。

而且，它还将解决在交通基础设施建设投资不足，由于还没有不为所动自1993年解决betway必威娱乐该问题趋于联邦汽油税吸引两党支持。

最后但并非最不重要的，包装也不会资助只是任何项目（这将是纯粹的猪肉）。它是针对那些改善进一步降低石油消耗和二氧化碳污染系统的性能。而这也许是最令人兴奋的，如果人忽略设置（管理计划的组成部分向下滚动到白宫实况报道的“大胆投资”部分）。再加上资金来源将意味着我们停止支付该国的信用卡，这是对子孙后代极不公平的交通。betway必威娱乐所以这个包是专为长途。

一个简单的事实是，虽然美国国会亲债务，无税前所未有的人群可以本能地反对，这一政策已经过期。虽然这是它并没有在他的任期较早提出了一个耻辱，奥巴马政府的功劳在所有提出的。而现在，它在华盛顿的表，而不是仅仅在覆盖件的意见和报告，这里在不久的将来，关于其自身的行动就可以了真正的辩论。